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130 in Rouen 1 }, zeigt einige bemerkenswerthe Einzelheiten. Abb. 138 u. 139 zeigen den Cylinder der liegend angeordneten, der Deutzer übrigens ganz ähnlichen Maschine. Der Unterschied liegt in der elektrischen Zündung und in der Regelung. Was die erstere anlangt, so ist sie eine Batteriezündung; die Funken springen aber nicht im Cylinder selbst über, sondern ununterbrochen in einer besonderen Kammer a, welche durch den Schieber b vom Cylinder getrennt ist und rechtzeitig durch Kanal c mit ihm in Verbindung tritt. Diese Einrichtung wird sichereren Betrieb ermöglichen als die gewöhnliche. Die Regelung erfolgt durch einen kleinen Luftcylinder d, welcher am Schieber befestigt ist und sich über den festen Kolben e schiebt. Dieser Cylinder trägt seitlich einen Ansatzcylinder f, in dem sich der Kolben g bewegt, und hat hinten eine Bohrung h mit Stell schraube. Letztere ist so eingestellt, dass bei richtiger Umdrehungs zahl der Maschine das am Kolben g sitzende Messer i den Stift k des Gasventiles trifft. Geht aber die Maschine zu schnell, so wird die Luft im Cylinder g verdichtet, weil sie durch h nicht mehr völlig entweichen kann; der Kolben g wird weiter herausgedrückt, das Messer i verfehlt sein Ziel und das Gasventil bleibt geschlossen: Regelung durch ausfallende Verpuffung. Die Füllung des Luft- cylinders d erfolgt durch den Kolben e; wie, ist aus der Quelle nicht zu ersehen; etwa durch eine Nut in der Cylinderwandung. Mit dieser Maschine hat Witz eine Reihe von Versuchen an gestellt, welche einen sehr niedrigen Gasverbrauch nachwiesen. Die Ergebnisse zeigt folgende Tafel: Nummer Ver- suchs- dauer Min. Um drehun gen Gasver brauch 1 1 Leistung Gas für h und e 1 indizirt ' pa 1 gebremst Pfd. wirklich 1 bezogen auf 0° und 760 mm 1 1 1 45 I 152,1 Leuchtgas 1670 ler Stadt 1 tonen 0 00 CO 2 GO 154,4 4190 7,39 6,79 617 602 3 120 161,2 10130 9,10 8,79 577 562 4 | 60 | 157,4 5580 - 9,41 593 579 1 1 120 163,9 I Dowsongas 36360 II 8,10 7,22 2518 2459 2 30 158,7 6040 — 3,66 3300 3208 3 30 159,1 | 7498 j — 5,33 2813 2734 1) Gnie civil 1886, 329.
