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end. nclterlinge l Muster- begegnen, raupen in tmes oder ^arbe und aben auch der Ruhe- 'üßen fest steif und m rechts), n Seiten abstehen. ihlreiche i. Eine Geraden gastliche reichend essanten Auseum gen das etungen >. Der besucht Nuseen, cemden, esuchen, soviel ichtigen, :r seilen ts ge- nvissen- iuseuin > sinv liegend ie inan kann. Laien, in auf- i über- euwelt anders che eut- i. Sie u die inmut- l die Und zweite h so wie auch l dem Das Wrack des deutschen Fünfmasters Preußen, des grötzren Segelschiffs der Welt. und sie wird sich F. Laeisz. Diese Finna ist heute die bedeutendste deut sche Reederei, die die Segelschiffahrt im Großen betreibt. Trotz der großen sich die Fortschritte der Techuick nutz bar zu macht u. Die heutigen Schnell segler übertreffen an Größe, Cicber- heit und Schnellig keit beiweitem die Segelschiffe frühe rer Zeiten. Meist besitzen sie auch eine kleine Dampfma schine, die sie in den Stand setzt, durch windstille Re gionen hindurchzu- kommeu und ohne fremde Hilfe in den Hafen eiuzulaufen. Aber diese Maschine nimmt nur einen verhältnismäßig kleinen Teil des Schiffsraumes in Anspruch, so daß der weitaus größte Teil als Laderaum zur Verfügung Neuer Mtlrpalsrt in Hamburg. « Geschäftsleben gar- nicht ab. Infolge dessen waren die Räumlichkeiten, in denen das Oberlandesgericht unlergebracht war, chou seit Jahren zu eng geworden. Es wurde deshalb ein neuer Monu mentalbau errich tet, den unsere untere Abbildung wiedergibt.Dervon einer Kuppel ge krönte Renaissance bau gehört un streitig zu den hervorragendsten Bauwerken, die in den letzten Jahren in Deutschland er richtet wurden, er bildet eine Zierde der schönen Stadt Hamburg. V^indreiviertel Jah e sind seit der Strandung des stolzen Fünf- Masters Preußen vergau- gen, alle Abschleppnngs- und Bergungsversuche waren bisher er folglos. Auch der Plan, das wert volle Schiff in zwei Teile zu zerschnei den, diese zu dichten und dann abzu schleppen, mußte aufgegeben werden. Das Wrack, dessen Deck von den Wel lenblank gewaschen ist, sitzt 'wie fest- gemauert auf den Felsen. Es ist in der Mitte entzwei gebrochen, aber in folge seiner vor züglichen Bauart samt den eisernen Masten noch sehr gut erhalten. Viel fach wird es von Ruderern von Do ver aus besucht. Eigentümerin des Schiffes ist be kanntlich die Ham burger Reederei ständig den Verkehrs rfordernissen an zupassen verstehen. — Bei dem ganz enoimen Handelsverkehr der Hansa- städte ist es wohl kein Wunder, das; das hanseatische Oberlandes gericht in Hamburg von Jahr zu Jahr mehr zu tun bekommt. Denn ohne Prozesse geht es nuu einmal im ... -- - , Das neue Oberlanvesgerichtsgebäude in Hamburg. Denn wenn auch de Motorschiffe mit den Seglern ben Vorteil gemein sam haben, daß sie über einen größe ren Laderaum ver fügen als ein Dampfer von glei chen Dimensionen, so ist doch das Oel noch teurer als die Kohle, so daß die ser Vorteil wieder ausgeglichen wird. Nicht unwahr scheinlich aber ist es, daß man künftig auch auf Segel schiffen den Oel- motor statt der Dampfmaschine verwenden wird. So scheint für ab sehbare Zeiten auch tür die Segelschiff- mhrt ein weites Feld zur Betäti gung vorhanden zu sein; denn auch bei ihr steht die Ent- wütlung nicht still, auch in Zukunft steht. Dies ist neben der billigen Triebkraft der zweite Vorteil, den die Segelschiffahrt vor der Dampf- schiffahrt voraus hat. Auch die Einführung des Oelmotors bei der Großschiffahrt dürfte den Seglern kaum Abbruch tun. Bedeutung, die die Dampfschiffahrt er langt hat, spielt auch heute noch die Segelschiffahrt im Welthandel eine sehr bedeutende Rolle. Da sie wesentlich billiger arbeiten kann, besorgt sie noch einen großen Teil des Frachtverkehrs. Namentlich kommt sie für Massengüter in Betracht, die nicht dem Verderben ausgesetzt sind. Die Segelschiffahit hat es auch verstanden, Der gestrandete < « Ozean-Segler