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»SS Anzeige». Ani-win nn- Whitney, Locomotive-Fabrikanten in Philadelphia (Vereinigte Staaten von Nordamerika) empfehlen den europäischen Eisenbahn-Verwaltungen ihre nach den erprobtesten Systemen ausgeführten Locomo- tivc und erbieten sich, jede Bestellung auf das Schnellste, Pünktlichste und zur vollkommensten Zufriedenheit derjenigen, die fie mit ihren Aufträgen beehren, auszuführen. Wir bauen gegenwärtig viererlei Arten von Locomotiven, nämlich mit einem, zwei, drei und vier Paar Triebrädern, und von jeder dieser vierArten dreierlei Klassen, welche sich von einander nur in den Dimenfio- ncn und den Gewichten der Maschinen unterscheiden. Hiedurch sind wir im Stande, für jede Eisenbahn, fie mag wie immer beschaffen seyn, solche Locomotive zu liefern, welche mit Rücksicht auf den Verkehr sich für den Betrieb am besten eignen, und die grüßte Oekonomie gewähren. Das Gewicht der Locomotiven im arbeitenden Stande variirt, je nach den Dimensionen nnd der Zahl der Triebräder, zwischen 8 und 24 Tonnen, doch beträgt die Last auf einem Räderpaar nie über sechs Tonnen und es ist daher selbst bei den stärksten Maschinen auf die Schonung der Bahn Bedacht genommen. Die Lo comotiven aller Klassen können sich in Folge einer neuen cigenthümlichen Constructionsweise der Untergestelle mit Leichtigkeit durch die schärfsten Curven bewegen und der Druck auf den Triebrädern bleibt selbst bei starken Un- dulationen der Bahn unverändert. In Folgendem sind Gewicht, Leistungsfähigkeit und die Preise der von uns gebauten Locomotiven angegeben. Die Preise find für Locomotive sammt Tender, an Bord eines Schiffes in Philadelphia geliefert. Arten der Locomotive. Gesammtgewicht Marimum- Ladung auf horizontaler Bahn. Preis für Locomotive sammt Tender. der Locomotive. auf einem Räderpaar. auf sämmt- lichcn Triebrädern. Tonnen. Tonnen. Tonnen. Tonnen. Dollars. I Paffagier-Locomotivcn mit einem Paar Trieb- 8 4 4 187 5 500 10 5 5 233 6,000 Rädern . . 12 6 6 280 6,500 II Passagier- oder Last-Locomotive mit zwei Paar 12 4 8 373 7,000 Triebrädern 15 5 10 467 7,500 18 6 12 560 8,000 III 12 4 12 560 7,000 Last-Locomotive mit drei Paar Triebrädern 15 5 15 700 7,500 18 6 18 840 8,000 I, 16 4 16 747 8,500 Last-Locomotive mit vier Paar Triebrädern . 20 5 20 933 9,250 24 6 24 1120 10,000 rer Spannung nnd geringer» Kosten als in irgend ei nem andern Theile der Welt auSgcsührt werden. Die günstige Aufnahme und Beurtheilung, die das Werk von allen Seiten gefunden hat, sprechen am besten für dessen Werth, und es dürste vor Allem den Ingenieurs zu empfehlen seyn, denen daran gelegen ist, die aller- wärts in dem Bau und dem Betriebe der Eisenbahnen gemachten Erfahrungen kennen zu lernen, und denen es an Zeit oder Gelegenheit gebricht, sich durch eigene Anschauung über das Geschehene zu unterrichten. In unserem Verlag find erschienen und in allen Buch handlungen Deutschlands, der Oestreich'schen Monarchie, der Schweiz und des übrigen Auslands zu haben: Notizen über die Ausführung von CrdarbeLten in größerem Maßstabe bei dem Dau von Straßen, Eisenbahnen und Canälen. Gesammelt bei den neuesten Ausführungen in England und Frankreich von Carl Etzel. Mit 26 Kupsertafcln. Groß 4. 1839. geheftet 4 Thl. oder 6 fl. 48 kr. rh. oder 6 fl. Conv.Mz. Nebst den Locomotiven verfertigen wir alle andern Arten von Dampfmaschinen; Maschinen und Werkzeuge für Maschinenfabriken nnd Werkstätten, Pnmpenwerkc, Gebläse, Maschinen und Apparate für geneigte Ebenen ic.. alles ausgeführt unter der unmittelbaren Aufficht der Fabrikbesitzer. Philadelphia, im Oktober 1844. Baldwin A Whitney. Literarische Anzeigen. In 8. Forster'S artistischer Anstalt in Wien ist er schienen und durch alle Buchhandlungen des In- und Auslandes zu beziehen: Die inner« Cvmmunicationcn der Vereinigten Stauten von Nordamerika. Von Franz Anton Ritter von Gerstner. Nach dessen Tode aufgesetzt, redigirt und herausgegebcn von L. Klein, Eivil-Zngenienr. Erster Band, mit 15 Tafeln Zeichnungen, nebst einer Eanal- und Eisenbahnkarte der Vereinigten Staaten. Zweiter Band, mit 19 Tafeln Zeichnungen. Wien 1842 und 1843. Groß 4. in Leinwand gebunden mit Gvldtitel. Preis beider Bände 13 Thlr. 10 Sgr. oder 24 st. rh. oder 20 fl. Conv.Mz. Obiges Werk, das umfassendste, welches bisher über Nordamerika'S innere Communicationcn erschienen, ent hält die genaue Beschreibung allerEisenbahnen und der wichtigsten Canäle in den Vereinigten Staaten, nach an Ort und Stelle gesammelten Notizen und ge machten Beobachtungen. Es enthält ferner interessante und wichtige Mittheilungen über die Dampfschiff fahrt, welche in der neuen Welt eine so große Rolle spielt. — Die auf 34 Tafeln enthaltenen Zeichnungen erläutern den Bau der amerikanischen Bahnen in allen seinen Details, und es ist im zweiten Bande insbeson dere auch auf die Construction der Brücken Rücksicht ge nommen, welche in den Vereinigten Staaten mit große- Aie erste Section der Württembergischen Eisenbahnen. Verhandlungen über die für eine Eisenbahn-Verbindung zwischen Ludwigs burg, Stuttgart, Cannstatt und Eßlingen vorgeschlagenen Linien. Mit vier lithographirten Beilagen und einem Anhänge. Stuttgart. 1844. Groß 4. geheftet. Preis 1 Thlr. 10 Sgr. oder 2 fl. 20 kr. rh. oder 2 fl. Conv.Mz. I. B. Metzler'sche Buchhandlung. Rcdaction: C. Etzel und L. Klein. In Commission der I. B. Metzlcr'schen Buchhandlung in Stuttgart.
