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SS« gen, wie sie die Tagespresse mittheilte, ge- iwm»icn. Den künftigen Ausweisen hoffen wir mehr Vollständigkeit geben zu können, besonders auch dadurch, daß wir dem Durchschnitts-Cours noch den höchsten und niedersten Cours im Mo nat beisetzen, so wie wir uns bemühen werden, durch eine genauere Revision der Ziffern, welche das Akzienkapital der verschiedenen Bahnen dar stellen, etwaige Fehler zu korrigiren. Nr». Name der Eisenbahn. Akzienkapital. in Gulden rh. Nominalwerth der Akzien. Durchschnittlicher Cours der Akzien im Monat November. Bemerkun gen. Berlin. Hamburg. Leipzig. Frankfurt. Wien. Breslau. 1 Altona-Kiel 4,220,000 100 Sp.Thlr. 111-/, 111'/. 1107, — — — Eröffnet. 2 Berlin-Anhalt 5,250,000 200 Thlr. 145 — 146'/,, — — — Ditto. 3 Berlin-Frankfurt .... 3,850,000 100 Thlr. 157-/, — — — — — Ditto. 4 Berlin-Hamburg .... 8,750,000 200 „ 8 — — — — Im Bau. 5 Berlin-Potsdam .... 1,750,000 200 „ 190-/z — — — — — Eröffnet. 6 Berlin-Stettin .... 8,267,000 200 „ 119'/, — — — — — Ditto. 7 Bonn-Cüln 1,533,000 100 „ 129'/, — — — — — Ditto. 8 Breslau-Freiburg . . . 2,625,000 200 „ 104'/, — — — — 104 Ditto. 9 Chemnitz-Risa .... 5,250,000 100 , — — 1097., — — — Projektirt. 10 Düffeldorf-Elberfeld . . . 1,798,650 100 . 92'/, — — — — — Eröffnet. 1l Hamburg-Bergedorf . . . 1,092,000 300 M.B. 947.° 937. — — — — Ditto. 12 Leipzig-Dresden .... 7,875,000 100 Thlr. — — 133'/- — — — Ditto. 13 Magdeburg-Halberstadt . . 2,755,725 100 . 111'/, — — — — — Ditto. 14 Magdeburg-Leipzig . . . 4,025,000 100 „ 184-/, — 190 — — — Ditto. 15 Niederschlesisch-Mäikische . 18,112,500 100 , 6 — — — — 57. Theilweise eröffnet. 16 Nordbahn (Friedrich-Wilh.-) 8,000,000 100 ff.hr. — — — 937, — — Zm Bau. 17 Nordbahn (Kaiser-Ferdin.-) 21,000,000 1250 fl. C.M. 162'/, — — — 1577, — Eröffnet. 18 Nürnberg-Fürth .... 177,000 100 fl.rh. — — — — — — Ditto. 19 Oberschlestsche 2,502,000 100 Thlr. 116 — — — — 115-/, Theilwcise eröffnet. 29 Pfälzische Ludwigsbahn . . 8,525,000 500 fl.rh. —- — — 1067, — — Im Bau. 21 Rheinische 7,850.000 250 Thlr. 78'/, — — — — — Eröffnet. 22 Sächsisch-Bayerische . . . 7,000,000 100 „ - 3°/. — 967, — — — Theilweise eröffnet. 23 Sächsisch-Schlesische . . , 7,000,000 100 „ 6'/. — 107 — — — Im Bau. 24 Taunus 3,000,000 250 fl. rh. — — — 3747. — — Eröffnet. 25 Thüringer ...... 11,812,500 100 Thlr. — — — — — Im Bau. 26 Wien-Gloggnitz .... 12,000,000 400 fl. C.M. 124-/, — 1247, —- 1187, — Eröffnet. Belgien. Vie belgischen Eisenbahnen im Jahr 1844. (Schluß.) Die Brutto-Einnahmen der belgischen Eisen bahnen können für das volle Jahr 1844 ange schlagen werden aus 11,075,000 Fr. Zieht man hievon die oben auf 5,765,430 Fr. angeschlage nen Betriebs-Auslagen ab, so ergibt sich eine Netto-Einnahme von 5,309,570 Fr. Vergleicht man diese Ziffern mit der von sämmtlichen Loco- motiven wahrscheinlich durchlaufenen Bahnlänge von 478,897 Lieues, so ergibt sich als Brutto- Ertrag jeder durchlaufenen Lieue 23 Fr. 12 Cent, oder als Brutto-Ertrag jeder durchlaufenen Meile 15 st. 59 kr. rh., und als Netto-Ertrag jeder durchlaufenen Lieue 11 Fr. 09 Cent, oder als Netto-Ertrag jeder durchlaufenen Meile 7 fl. 40 kr., wäbrenv in den drei vorhergehenden Jahren die Betriebs-Resultate sich gestalteten wie folgt. Brutto-Einnahme Netto-Einnahme der durchlaufenen der durchlaufenen Lieue. Lieue. im Jahr 1841: 2l Fr. 49 Cent. „ „ 1842: 23 „ 47 „ „ „ 1843 - 23 „ 95 „ 5 Fr. 82 Cent. 8 „ 68 „ 9 „ 37 „ woraus hervorgeht, daß in dieser wichtigsten Hinsicht das Betricbsjahr 1844 günstigere Re sultate gewährt hat, als irgend eines der frühe ren. Es betrugen ferner die Brutto-Einnahmen auf die Lieue Bahnlänge im Jahr 1841: 91,901 Fr. „ „ 1842: 94,211 „ „ „ 1843: 93,206 „ , , 1844: 99,060 „ oder, diese letztere Ziffer auf die Meile und fl. rh. reduzirt, 39,133 fl. rh., woraus sich abermals eine auffallende Differenz zu Gunsten des Jahres 1844 ergibt. Von der von sämmtlichen Locomotiven wäh rend der ersten 9 Monate von 1844 durchlaufe nen Meilenzahl entfallen 67 °/, auf den Perso nen-, 33°/, auf den Gütertransport. Vergleicht man dieses Verhältniß mit dem oben erhaltenen Verhältnisse der Einnahmen vom Personentrans port zu den Einnahmen vom Gütertransport, so findet man, daß die Erträgnisse dieser beiden Ver kehrszweige der Anzahl der von jedem derselben durchlaufenen Meilen proporzional sind. Der Stand der Betriebsmittel auf den belgi schen Eisenhahnen war am 1. Jan. 1844 fol gender: 144 Locomotiven und Tender. 621 Personenwagen. 1781 Güterwagen. 362 Wagen für verschiedene andere Zwecke. Im Bau waren 40 Personenwagen und 132 Güterwagen. Vom 1. Jan. bis 1. Sept. 1844 haben sich die Betriebsmittel vermehrt um 1 Lo- comotive, 6 Tenders, 15 Personenwagen, 196 Güterwagen und 35 Wagen für verschiedene an dere Zwecke. Sämmtliche auf den belgischen Eisenbahnen laufende Locomotiven find sechsräderig und nach englischen Systemen gebaut. Seit der Eröffnung der belgischen Eisenbahnen für den Gütenraus- port mußten die für diesen Dienst erforderlichen Betriebsmittel von Jahr zu Jahr verstärkt wer den, um mit der Zunahme dieses Verkehrszwei ges Schritt zu halten. Am 1. Jan. 1841 belies sich die Zahl der Güterwagen auf 673, am 1. Jan. 1845 wird sie auf das dreifache, nämlich über 2000 Güterwagen aller Gattungen gestiegen seyn, und gleichwohl muß noch jetzt fortwährend auf Vermehrung gedacht werden, wenn nicht die Bedürfnisse des wachsenden Verkehrs unbefrie digt bleiben sollen. An zerbrochenen oder durch Abnützung unbrauch bar gewordenen Schienen mußten während der ersten 6 Monate von 1844 erneuert werden 1437 Stücke in einer gesammten Länge von 6500 Meter. Sehr bedeutende Ersparnisse an Brennmate rial-Verbrauch wurden während der ersten 9 Mo nate von 1844 erzielt. Der Verbrauch an Brenn material betrug während der ersten 5 Monate dieses Jahres 60—68 Kil. auf die durchlaufene Lieue, wurde aber in den Monaten Juni und folgenden reduzirt auf 52—48 Kil., mithin um mehr als 13Proz. Man verdankte diese Erspar- niß größtentheilö der seit 6. Mai 1844 bestehen den Einrichtung, daß die Werkführer in den Re paraturwerkstätten, wenn auch nur mildem Vier theil der Prämie, welche schon seit längerer Zeit die Maschinenführer genießen, bei den Erspar-
