Volltext Seite (XML)
3S7 Mittags) von Nürnberg, und ebenfalls zwei Fahrten (um 10 Uhr Vormittags und um 4 Uhr Nachmittags) von Bamberg abgehen. Demnächst (dem Vernehmen nach schon vom 13. d. angefangen) sollen jedoch die Fahr ten von beiden Endpunkten zugleich abgcfcrtigt werden. (Nürnb. Corresp.) Sächsisch-Schlesische Eisenbahn. Dresden, 2. October. Die Direktion der Sächsisch- Schlesischen Eisenbahn hat ihren ersten Baubericht, den Zeitraum vom IN. Juni bis 31. August umfassend, ver öffentlicht. Danach waren auf der ersten Abthcilung auf der ersten Section, Dresden-Radeberg, 29,247 Ellen, auf der zweiten Section, Rade b er g-Bi sch ofsw er da, 39,381 Ellen lang, 1,219,477 Cubikellen Erdmassen und 10,630 Ellen Planie durch 5461 Arbeiter und 36 Pferde bewegt und hergcstcllt worden. Von Kunstbauten, Weg- überbriickungen und Schleusenbauten, waren 21 in An griff genommen, wovon 5 fertig. Die Vorarbeiten auf der dritten Section, Bischofswerda-Bautzen, und der fünften, Löbau-Reichenbach, sind beendigt und betrug die Zahl aller bei dem Bau beschäftigten Arbeiter 6265 Mann. Wien - Triest. Wien, 4. Oct. Bereits sind im Laufe dieser Woche Probefahrten auf der ganzen Strecke der Staatsbahn von Mürzzuschlag bis Grätz geschehen, wo allein noch bei der Padelwand ein provisorischer Schienenweg ge legt ist, um die Fahrten auf der Chaussee nicht zu be hindern. Der verdienstvolle Referent in Eisenbahnange- lcgenheiten, Hofrath v. Kremer, sowie der Vorstand der Generaldirection, Hofrath Francesconi, sind zu diesem Zweck dahin abgegangen. Die Eröffnung der Bahn wird am 20. oder 21. d. erfolgen. Man glaubt, daß sie feierlicher Art sein werde, was dem großartigen Zwecke und den Wünschen der Bevölkerung entspricht. Hinsicht lich des Tarifs hat die Regierung, dem Vernehmen nach, durch niedrige Frachtsätze auf die Belebung des nationa len Verkehrs vorzügliche Rücksicht genommen, so daß die Fracht für einen Centner ordinairer Güter noch unter einem Kreuzer für die Meile bleiben wird. — (A. A. Z.) Bekanntmachung, die Uebergabe der München - Augsburger Eisenbahn an die Königliche Regierung betreffend. s168j Nachdem die München-Augsburger Eisenbahn von der bisherigen Acticn-Gesellschaft an die Königs. Re gierung übergeben und die Verwaltung mit dem Betrieb dieser Bahn in unveränderter Weise vom 1. October l. I. an der Königl. Eisenbahnbau-Commission in Nürnberg vorläufig übertragen worden ist, so wird dieses hiemit öffentlich bekannt gemacht. München, 1. October 1844. Königl. Eisenbahnbau-Commission als vorläufige Verwaltung der Königl. München-Augsburger Eisenbahn. Nobiling, Special-Commiffair der Königl. Eisenbahnbau-Commission. s169j In derArnold' scheu Buchhandlung inDresden und Leipzig ist so eben erschienen und in allen Buch handlungen zu erhalten: Ueber Gebirgs-Eisenbahnen mit stehenden Maschinen und Anwendung von Gegengewichten vom Vrasen I. von Westphalen. Mit 4 Steindrucktaseln. 4. drosch. 1'/z -F. Die Anwendung der Turbinen im Verein mit stehenden Dampfmaschinen beim Er steigen, und der Wasserdruckwerke beim Herunter kommen der Convois auf Gebirgs-Eisenbahnen. Vergleichung dieses Systems mit der Anwendung der atmosphärischen Eisenbahn zur Uebersteigung der Berge, vom Grafen I. v. Westphalen. Mit 5 Steindrucktaseln und 1 Karte. 4. drosch. 1»/, Die ausführliche Nachweisung über den Eisenbahnbau in» Großherzog- si70j thum Baden wurde in neuester Zeit der Braun'schen Hofbuch handlung dahier zum alleinigen Verkauf über lassen, was mit Bezug auf die in den Nrn. 34 u. 37 der Eisenbahn-Zeitung enthaltene Publikation hiermit bekannt gemacht wird. Karlsruhe, den 18. Scptbr. 1844. Das Secretariat Großherzogi. Oberdirection des Wasser- und Straßenbaues. Fecht. s171s Durch alle Buchhandlungen ist zu beziehen: Der Eisenbahnbau im Großherzog- thum Baden. Ausführliche Nachweisung über den Eiscn- bahnban im Groschcrzogthum Baden, nach dem Stande vom I. Januar L8441 mit 22 Beilagen und einem besondern aus 60 litho- graphirten Blättern bestehenden Hefte. Bearbeitet und hcrausgegcben von der Großherzogl. Ober direction des Wasser-u. Straßenbaues. Preis: 14fl.Rhein. oder 8 Thlr. Preuß. Cour. In Commission in der Braun'schen Hofbuchhandlung in Carls ruhe. Oourse äor Misceltrn Kem. 373'/, 11. Ort. HGIen, S. Oct. ISS 114 V« Liuxsvurx, 10. Oct. Herlin, 12. Oct. 111'/« 116»/, lprnnIiL. n. M., 11. Oct. Hninl»nrA, 12 Oct Gray's Locomotivcn werden dermalen in solcher Kraft geliefert, daß sie Züge allein bewegen, zu welchen früher vier Maschinen erforderlich. So brachte die „Urgent" am 15. August einen Train von 57 Waggons mit 2500 Reisenden von Manchester nach Hull; den 23. des näm liche» Monats führten die Gray'schen Maschinen „Vul kan" und „Manchester" einen Zug von 82 Waggons mit 3200 Personen nach derselben Stadt. — Die schnellste Fahrt jedoch, welche der Personentrain in England bis-! her machte, war jene am 2. dieses von London nach Brighton, wobei ungeachtet eines zweimaligen Anhaltens (in den Stationen von Reigate und Croydon) die Strecke! von 52 Engl. Meilen innerhalb 1 Stunde und 25 Mi-! nuten zurückgclcgc wurde. An dem nämlichen Lage un- j tcrnahmcn die Studenten des Pcoples Collegiums in Sheffield in Begleitung ihrer Lehrer, Freunde und An gehörigen eine Eisenbahnfahrt nach Bork, bei welcher Gelegenheit auch die Zöglinge der Sonntagsschulen um den äußerst mäßigen Preis von I Schilling (etwa 30 Kr. C.-M.) für die Hin- und Rückfahrt pr. Kopf da hin befördert wurden. Der Train bestand aus 85 Wag gons und 2800 Seelen. Nachdem die Jugend den Mün ster und das Museum von Bock besichtigt, kehrte sie an dem nämlichen Tage nach Sheffield zurück. (Hcrapath C. ck N. I.) « c« « »i. ilin8- kU88. vriek. 6eI6. Venel.-5iaii. Lisenbsbn 4 . Veriin-Pot8ck. Lwenbsbn 5 — 168'/. „ „ Prior. OKI 4 103'/. iUagüeburg-l.eipriger Ki8endsbn — 186'/. — „ Prior. Obi 4 — 103'/. vcriin-^nbalt. Linenbabn — 146 145 „ Prior. Obi 4 102'/, DüsseMorl-Llberk. bllsenbabn 5 90'/., Prior. Obi 4 97 Nbemiscbe Lwendabn 5 77 76 „ Prior. Obi 4 97»/, v. Staate garsnt 3Vi 98'/, veriin-pranies. bii8e»babn 5 143'/2 142'/./ Prior. Obi 4 102'/.! Obvrsebiesiscbe küsenbskn 4 114 Int. v. v. eiuger — 107 — veriin-Stettin lält. .4 L N 117 ! zisgäobnrg-Lalberst. Lwenbsbn 4 114 113 Vre8>a»-8ck»ei<1nilr-prciburger bnsenbsbn . 4 n Prior. Obi 4 102'/« — Konn-Kviner Lisenbakn 7'aunusbalm 130'/, Ilamburg-Uorpeüors. Li8ondsbn obne Ooupon 95 94'/. Omnburp-verlln-^ctienreicbn 4 110 lOü'/z! ^ilona-Kieier Lisendakn, Spec.0our8 pari, pr. 0a88a 1O6'/2 106 O>iicii8lsüt-bllm8korner reicbnungen . . 120 119 ! beiprig-vre8ü. Liaenbakn 130'/« ! » krior. Obi 3'/, 107»/, — - Süci>8i8cb-I!aicrscbv kj^enksim .... 4 99'/« LIaglieburg-l.eipr. inci. Dir. Seb 188 —. Sacb8i8cli-Scble8. Li8enbsbn 4 107'/« ! Obemnitr-Kieaa Hai8er-kerlIinanä8-Xorlibsbn 4 99 - IVien-OIopgnilrer Li8knb»bn Vuä«ei8-I.inr-Omnnüner 4 Venel.-Usii. biwondskn lävorno —
