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Wenn der Berichterstatter hervorhebt, daß die Nord bahn- und Dampfschifffahrts-Gesellschaften 11 Tage vor der General-Versammlung einen detaillirten Rechenschafts bericht ausgeben, so sollte er aber auch nicht unerwähnt lassen, daß der bei der Gloggnitzer Eisenbahn bestehenden Geschäftsordnung gemäß, die General-Versammlung schon in der zweiten Mitte des Januar, also kaum 3 Wochen nach dem Jahresschlüsse abgehalten, und die Dividende bereits am I. Februar ausbezahlt werden muß, es daher unmöglich ist, früher einen Bericht austheilen zu können, während dagegen die General-Versammlungen der ge nannten Gesellschaften erst Ende März stattfinden. — Die anerkannte Ordnung im Betriebsdienste sowie der Umstand, daß bei der Beförderung von mehr als drei Millionen Personen in den ersten 3 Jahren noch keinen Passagier ein Unfall traf, findet der unpartbeiische Be richterstatter keiner Erwähnung werth. Es erscheint in der That räthselhaft, warum gerade die Gloggnitzer Ei- sendahn-Direction mit Angriffen und Verdächtigungen verfolgt wird, nachdem doch sie es war, welche durch Oeconomie zweckmäßige Einleitungen und durch Aufstel lung eines gewandten Personales das hinsichtlich der Eisenbahnen tieferschütterte Vertrauen beim hiesigen Pu blikum wieder herzustellen wußte, und sich dadurch eines Resultates zu erfreuen hatte, wodurch es ihr möglich wurde gleich im ersten Betriebsjahre die 1 Proc. Zinsen des aufgewendeten Capitals für die Gloggnitzer und Un garischen Bahntheile, sowie für die Maschinen-Werkstätte aus den Erträgnissen zu bezahlen. Schließlich ist zu bemerken, daß die Verhandlungen über die Rechtsverhältnisse der Wien-Gloggnitzer Eisen bahn keineswegs beendigt sind, und deshalb ein vergrei sendes Urtheil darüber in keiner Weise angemessen er scheint. Hannoversche Eisenbahnen. Die Regierung hat den gegenwärtig versammelten Ständen des Königreichs umfassende Mittheilungen über die Eisenbahn-Unternehmungen zugehen lassen. Man ersieht daraus unter Anderem Folgendes: Bei der Eisen bahn von Hannover nach Braunschweig sind die Erd- in den drei e-sten B an A'eheste,ng"n (von Han nover nach Vöhrum) vollständig, in der letzten (von Vöh rum nach der Gränze) bis auf einige sehr kurze Strecken vollendet. Für di« Bahnhöfe bei Hannover, Lehrte und Peine sind Lage, Größe und innere Einrichtung festge- stelll, die Grundflächen erworben, die speciellen Baurisse und Kostenanschläge theils vollendet, theils der Vollen dung nahe und die Baumaterialien großentheils schon angefahren, sodaß bei Eintritt des Frühjahrs mit dem Bau der nothwendigen Bahnhofgcbäude begonnen wer den kann. Der Betrieb auf der Eisenbahn ist für regel mäßige Dampfwagcnfahrtcn von Hannover ab am 22. October 1843 bis Lehrte und am 3. December 1843 bis Telgte eröffnet worden. In dem Zeiträume vom 22. Octvber bis 31. December 1843 haben auf der Ei senbahnstrecke bis Telgte 272 Fahrten stattgcfunden, in welchen von den Dampfwagen 868 Meilen zurückgelegt und wofür insgesammt 3673 Thlr. 7 Ggr. oder für jede Meile 4 Thlr. 3 Ggr. 6"/. Pf. aufgekommen sind. Für die Eisenbahn von Hildesheim über Lehrte, Celle, Uelzen, Lüneburg nach Harburg sind Arbeiten und Ver handlungen gegenwärtig so weit gediehen, daß l) in der Richtung von Hildesheim bis Lehrte die specielle Linie der Bahn als feststehend zu betrachten ist, und mit der Ex propriation im Monat März, mit den Ecdarbeiten im Monat April d. I. der Anfang gemacht, 2) in der Rich tung von Lehrte bis Celle die Bahnlinie festgestellt und die Erdarbeit streckenweise im Monat April d. I. in An griff genommen werden kann; 3) in der Richtung von Harburg nach Lüneburg die Expropriation streckenweise eingeleitet, das Grundeigenthum in der Nähe von Har burg schon hat erworben werden können und die Erdar beit auf der Linie von Harburg bis Winsen sogleich nach Eintritt der günstigeren Jahreszeit, auf der Linie von Winsen bis Lüneburg aber spätestens im Sommer d. I. in Angriff zu nehmen steht. (Pos.) Magdeburg - Eöthen-Halle-Leip ziger Eisenbahn. skgj Die geehrten Aeftonaire werden unter Bezugnahme auf die Bestimmungen in, z. 24 des Statutes hiermit ei un geladen, Sich Montags den 13. Mai o., Vormittags 9 Uhr, im Saale des hiesigen Avministrationsgcbäudes zu der im §. 23 des Statuts vorgeschriebenen jährlichen General-Bersammlung cinzufinden, in welcher 1) der Geschäftsbericht des Dircctorü vorgetragen, i 2) der Rechnungsabschluß des Jahres 1843 vertheilt, 3) für das ausschcideude Drittheil der Ausschuß-Mit glieder und deren Stellvertreter eine anderweit« Wahl getroffen, auch in Folge der Anträge in der vorjährigen General- Versammlung Beschluß darüber gefaßt werden soll: 4) ob der 8- 36 des Statuts abzuändern sei: daß jedes Ausschußmitglied und jeder Stellvertreter sich als Be sitzer nicht von Einer, sondern von Fünf Aktien a»S- weiscn müsse, und ob diese Aktien sämmtlich zu de- poniren seien, und endlich 5) ob Lie Direktoren der hiesigen Dampfschifffahrts-Ge sellschaft, unter Berücksichtigung der Bestimmungen in den 33 u. 34 des Statuts, Mitglieder des Ausschusses sein dürfen. Jeder Actionair und Bevollmächtigte, der an der Gene ral-Versammlung theilnchmcn will, hat sich selbst und resp. seinen Machtgeber am 10. und 11. Mai e., Vormittags von 9 bis 12 Uhr, im Administrationsgebäude hieselbst, als Eigenthümer von fünf und mehr Aktien zu legitimsten, und darauf die Eintrittskarte zu empfangen, worauf die Anzahl der ihm gebührenden Stimmen vermerkt ist, und ohne welche Niemand zu der General-Versammlung zuge laffen werden kann. Sollte Einer der -rren Aetionaire beabsichtige», einen das gcmeinschaftlin.e utcrcffc berührenden Gegenstand, in der General-Versaw lung zum Vortrag zu bringen, so wird derselbe mit 3 :g auf 8. 29 des Statuts ersucht, sein Vorhaben, inte ausführlicher Angabe der Motive, spätestens bis zum 3 Mai d. dem Vorsitzenden des Aus ¬ schusses im Geschästslokal der Gesellschaft, am Fürstenwall, schriftlich anzuzeigeu. Magdeburg, den 2. April 1844. Ausschuß ver Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft. v. Lamprecht, Vorsitzender. Frequenz auf den Herzogl. Braun schweigischen Eisenbahnen. Auf den Herzogs. Braunschw. Eisenbahnen sind im Mo nate März d. I. 23,264 Personen befördert, wofür 6,363 Thlr. 18 Ggr. l Pf. und für transp. Güter 5,524 „ 18 „ — „ in Summa 11,888 Thlr. 12 Ggr. 1 Pf. aufgekommen sind. Braunschweig, den 12. April 1844. s7üj So eben erschien: Statuten für die Ruhrort - Crefeld - Kreis - Gladbacher Eisenbahn - Gesellschaft. geh. 6 Ggr. 7^ Sgr. Crefeld im März 1844. , 3. H. Funckefche Buchhandlung. Oourso äor Nisvnhukn-Folien. et «. : 1 eprii. H«riin, 19. äprii. WrnuUt.» M., 17.^pril. UnniiburK, 18 Ztpril Leip^ix, 19. ^pril. Vien, 15. ^pt-1. e t k e ». Zins fuss. vriek. 6eI0. 6em. ^ugsdurg-Nüncden-kllsevd. Viv. 1844 . . 103 102 n Obi 4 E/s — Prior. Obl 47- — Venet.-Mail. Lisenbabn 4 111 110 veriin-kotsck. Lisenbsdn 5 — 161'/, „ „ krior. Odl. . . . 4 — 103»/« lyagüeburg-veipxiger Lisenbadn — — 193'/r „ Prior. Ob! 4 — 103»/« verlin-^ndalt. düsenbadn — 159 158 „ „ Prior. Obl 4 — 103»/« vüsseläork-KIberk. klisenbakn ..... 5 94'/, — „ „ Prior. Obl 4 99»/« — kkeiniseke Lisenbsbn 5 90 — Prior. Odl 4 99»/« — „ v. 8taste garsnt 3V- 98»/« — kerlin-kranlef. Lisendsdn 5 152'4 „ „ Prior. Odl . 4 104»/^ 103 Vs Oberseklesiscde Kisendabn 4 125»/« — „ Vit. k. v. eingex — 117 verlin-8tettin Vitt. L v 131'-, NagOeburg-Ualbersl. Lisenbsdn ..... 4 119'/- 11872 Vreslau-8ckvei6nit/er klisenbakn .... 4 127 launusbsdn 364'/« ,, Odl . . 4 Uamburg-Vergeckork. Lisenbakn ..... 104 103 Uamburg-kerlin-^ctienreickn , 4 118 118 -vltona-klieler Lisendabn, 8pee.0ours pari, pr. p»,«» 130 129 lllüelestsät-Llmskorner reieknungen . . 128'/- 128 veiprig-vresü. Lisenbsbn . 144 „ „ krior. Obl 3>/r 107'/« 8äebsised-k»ierscde kisenbskn ... 4 110»/« Nagckekurg-Veipx. incl. Viv. 8eb. .... 196 8!iedsised-8ekles. llisenbadn 4 118 Lsiser-lberüinanOs-biorübadn 146'/« >Vien-6Ioggnitrer Lisenbsbn 4 114'/r Ilmln-eiü-vinr-limunüner Venst.-Nail. visendsdn 4 1087« Redactisn: Nr. Meyer. Druck und Verlag von Gebrüder Meyer.
