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ten, vorbereiteten, «»gefangenen und vollendeten Eisen bahnen nach de» neuesten Nachrichten eingetragen wa ren. Endlich erläuterte noch Herr vr. von Mülmann eine von dem hiesigen Uhrmacher Herrn Challier erfun dene Vorrichtung zum gleichzeitigen Trennen und Brem sen der Eisenbahnwagen, und zeigte das von dem Er finder gelieferte Modell vor. Ain Schluffe der Februars-Sitzung des Vereins wies noch Herr von Malinowsky die Unzweckmäßigkeit des von dem meek. mag. ausgcgangenen Vorschlages nach, die Oberfläche der Eisenbahnschienen zur Gewin nung einer größere» Adhäsion mit einer Füllung von Holz zu versehen, was hierdurch nachträglich bemerkt wird. Aacheu- Maestrichter Eisenbahn. Aus dem Haag, 18. März. Die Eommisfion der Gesellschaft für die Anlegung einer Eisenbahn von Aachen nach Mastricht hat den Haag verlassen, um in ihre Hei- math zurückzukehren. Richt ohne Mühe hat sie den Zweck ihrer Sendung erreicht, der zugleich der Gegen stand der Wünsche aller derjenigen ist, die das Loos des Herzogthums Limburg zu verbessern wünschen. Das Ministerium, welches durch die gegenwärtigen Umtriebe der Separatisten in Limburg nicht gut auf dasselbe zu sprechen ist, hat der Commission jede Hoffnung auf eine Concession benommen; alle!» diese Herren wendeten sich an den König, und auf die Versicherung, daß die Agita tion in Limburg nur in den unsinnigen Träumereien der Anhänger der Trennung existire, bewilligte Se. Maje stät die Concession und gewährte außerdem noch den Nießbrauch der Ausbeutung der Domanial-Steinkohlen gruben von Kerkerarde zum Vortbeil der Gesellschaft. Der Ertrag dieserMinen wird, unter einer besonderen und guten Verwaltung, eine Quelle von Einkünften werden, die den Acticnaircn der Eisenbahn einen Ueberschuß von 2 — 3 Prvc. abwerfen dürste. Holland, welches hin sichtlich der Versorgung mit Steinkohlen von Belgien und England abhängig ist, wird künftig seine Bedürf nisse in dieser Hinsicht aus der großen in Mastncht zu errichtenden Kohlen-Niederlage beziehen können. für unbegründet anzunehmen sein möchten. Es darf da her auch aus der Conccssionirung eines Eisenbahn-Unter nehmens keineswegs gefolgert werden, daß die von dessen Begründern angenommenen Ergebnisse in Betreff der Rentabilität der Bahn als richtig anerkannt wären. (Preuß. Ztg.) Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn. (54j Die ordentliche diesjährige General-Versammlung der Actionairc der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn wird am 29. April, Vormittags 1l> Uhr, im Gasthofe „zum Prinzen von Preußen" am Bahnhöfe stattfindcn. I» der selben wird der Jahresbericht vorgetragen und über die Zahlung der am 2. Zannar 1843 resp. am 2. Januar 1844 fällig gewordenen Zinscoupons der Primitiv-Aeticn weiterer Beschluß gefaßt werden. Wegen der Legitimation der Actionairc wird auf K. 12 des Statuts verwiesen. Düsseldorf, de» 2l. März l844. Der Verwaltungsrat h, gez. v. Tybel. Sächfisch-Baiersche Eismbahn. f55j Die durch unsere Bekanntmachung vom 8. Dccbr. v. I. ausgeschriebene zehnte Einzahlung von 5 ist auf die mit den Nummern 18,772—18,776. 19,258. 19,344. 23,699. 23,700. 38,626. 38,627. 42,133—42,137 bezeichneten 16 Stuck Jnterimsacticn der Sächsisch-Baier- > scheu Eisenbahn-Compagnie nicht geleistet worden. In Gemäßheit der durch die Statuten gegebenen Vor schrift werden die Inhaber dieser Interimsartien hiermit aufgcfordcrt, die gedachte zehnte Einzahlung unter Zuschlag ' der verwirkten Conventionalstrafc von zehn Proccut der Einzahlungssummc (15 Ngr.) bei Vermeidung des nach stehend «»gedrohten RcchtsnachtheileS spätestens den SO. März d. Abends 7 Uhr, auf unserem Bnrcan hicselbst nachträglich zu leiste». Das Unterlasse» dieser Zahlungen in dem solchergestalt «»gesetz ten Präclufivtermine macht den Aeticninhaber aller ihm als solchen» zuständigen Rechte verlustig. Leipzig, am 9. Febr. 1844. Direktorium der Sächsisch-Baierschen Eisenbahn- Compagnie. vr. Hoffman». F. A. Dorn. Sächsisch - Baiersche Eisenbahn. Elfte Einzahlung. f56j Es wird andurch die mit Fünf Thalern auf jede Actic der Sächsisch-Baiersche» Eisenbahn-Compagnie zu leistende elfte Einzahlung ausgeschrieben. Dieselbe iß spätestens den I. April »844, Abends 7 Uhr, bei Vermeidung der durch die Statuten festgesetzten Con- vcntionalstrafe von zehn Proccnt der Einzahlungssumme unter Rückgabe der von» 1. Februar d. I. datirten Jnter- imsactien gegen neue dergleichen, welche aus die dann zu sammen eingeschossenen 60 «P lauten, in Leipzig auf dem Bureau der Compagnie, und zwar mit 4 19 Ngr. baar und — „ 11 „ durch Zurechnung der Zinsen für die bis jetzt überhaupt cingezahlteu 55 auf die Monate Februar und März d. I. zu gewähren. Leipzig, am 10. Febr. 1844. Direclorium der Sächsisch-Baierschen Eisenbahn- Compagnie. »r. Hoffmann. F. A. Dorn. Oourso der Nisonhalln-^etion »nx^Irurx, 27. Kiira. 1844 Iterliii, 30. Karr. mercienrath Dicrgardt aus Viersen. (K. I.) pr Ossa Lelp^ix. 29. 51 srr. Viel», 24. Karr. Unsicherheit aller solcher Rentabilitäts-Berechnungen befaßt sich das Königl. Finanzministerium überhaupt gar nicht damit, ein Urtheil darüber abzugeben, inwiefern die den Eisenbahn-Projectcn zu Grunde gelegten Berechnungen über den zu gewärtigenden Reinertrag für zutreffend oder Ruhrort - Erefeld - Kreis - Gladbacher-Eisen bahn - Gesellschaft. Erefeld, 2t. März. Der Verwaltungsrath der Ruhrort - Crefeld-Kreis - Gladbacher - Eisenbahn-Gesell schaft hat in seiner ersten Sitzung vom 21. d. M. nach Art. II. der transitorischen Bestimmungen der Statuten den Hrn. Bürgermeisters Leysner aus Crefeld zum Prä sidenten und den Hrn. Herm. v. Beckerath daselbst zum Vice-Präsidenten erwählt. Zu Mitgliedern des Aus schusses wurden ernannt die Herren Bürgermeister Leys ner, Wilh, de Greiff und Fr. W. Hccninghaus aus Cre feld, Wilh. Wiesmann aus Ruhrort und Geheimer Com- kkeiniscke Lisendskn „ krior. Odl n v. Staate gsrsnt verlin-pranks. pisenkskn n n Prior. Odl Oberseklesiscke küsenkadn » n lut. v. v. eioger. . . Herlin-Stettin lull. L k .... Kagüeburg-llalberst. lüsendadn . . . kreslsu-8ck«eillnilrer kisenbakn . . Ksuüekurg-Ksldersl. Lisenbadu . . . Tannuskskn OKI Ilamdurg-Pergeclork. püsenkakn . . . Vsmbnrg-kerlin-^clienreickn. . . . Xltnna-Aieler lüisenkadn, 8pee.0ours pari, OIückslaill-Klmskorner Leieknungen . I-viprig-vrosck. lüsenkakn „ Prior. OKI Kücksisek-ksierscke kisenkakn . . . Knackekurg-Veipr. incl. vir. 8ck. . . 8aeksiscd-8ckles. büsendakn .... Amser-perclinamls-^oräkakn .... 5Vien-f>IogxniIrer Lisenbakn .... Vuckwois-Iunr-Omunüner Venet.-Kail. klisendskn .4ugsdurg-Küncken-Iüisenk. Viv „ OKI. . . Prior. OKI. Venet.-Ksil. Lisenbakn. . . kerliu-kotscl. Lisenbakn . . 7, Prior. OKI. . . Kngckekurg-l-eipriger Kisenksdn Prior. OKI. Verlin--4nkalt. Lisenkakn . . ,, „ Prior. OKI. . . vüsselüors-pllkerk. kusenbakn „ « Prior. OKI. Glogau-Sagan. Berlin, 26. März. In der hiesigen Vossischen Zei tung vom 23. d. M. findet sich ein mit „Eingesandt" bezeichneter Artikel, worin es heißt: „die in dem Pro spekte der Sagan-Glogauer Eisenbahn erwiesene Rentabi lität von circa 9 Proc. Reinertrag müsse eine unbestreit bare Wahrheit sein, weil diese Rentabilität in dem statisti schen Büreau des Finanzministeriums geprüft, und als begründet erachtet worden sei." Wir sind auf officiellem Wege ermächtigt, hierauf zu erklären, daß das Königl. Finanzministerium, bei welchem 26.51^. übrigens ein statistisches Büreau gar nicht eingerichtet ist, über die Rcntabilitäts - Berechnung für die Sagan-! Humdurx, 29. Klirr. Glogauer Eisenbahn sich nirgends irgendwie ausgespro chen hat, und die Behauptung, daß von demselben die Annahme eines Reinertrags von circa 9 Proc. als be gründet erachtet worden, durchaus unwahr ist. Bei der Xins- kuss. Vries. Oelck. dem. — 1007« . 4 E, 102 47- — —. 4 112 — 5 1677- — 4 — 1037. — — 1917- 4 — 10377 — — 154 4 — 10377 5 967- — 4 997» 997. 5 8974 887. 4 9977 37- 98«/. — 5 — 15072 4 — 1037s 4 —— 125 — 117 —. — 132-/. — 4 119^ 1187- 4 — 1247- 4 —— 383 4 109 108 4 — 1177« 12 ä V2 1137- 116 115 — 1437- ^^2 — 107 4 — 1087„ — 194 — 4 — 1157. 1477. 4 1117. 4 1097. Redaktion: vr. Meyer. Druck und Verlag von Gebrüder Meyer.
