weit Im Stick. tX22c2L^bkXvl!X2Le2v<2t>2kXSIXSL^2kXVLdX2Le2L^2L»2K>L^ Vie Svobevung äes Luktveickes. In der Geschichte der Lustschiffahrt wird den letzten Jahren ein breiter Raum gebühren. Der gesunde intcrnativualc Wettbewerb zeitigte auf den drei Hauptgebieten: dem Freiballon sport, der Fiugtechnik, der lenkbaren Lust- jchiffahrt eine ungewohnte Fülle von Neuer scheinungen, Versuchen und Anregungen, die ihr Entstehen gleichermaßen staatlicher wie privater Förderung verdanken. Mit den er zielten Erfolgen Hand in Hand wuchs dieAn- Henry Farman. Sieg: „Ich zweifelte an meinem Erfolg nicht mehr, seitdem ich den geschlossenen Fing über 1000 Meter schon einige Tage vor der offizi ellen Abnahme glücklich vollbracht hatte. In dessen eine Kleinigkeit konnte immerhin meinen endgültigen Sieg verhindern. Aber als der Stürme im englischen Kanal. Gewaltige Stürme haben in letzter Zeit im Kanal gewütet und große Verheerungen an der englischen Küste angerichtet. Die Stürme im englischen Kanal gehören mit zu den ge Ucbeiflutuug der Haseudnmme von Portsmouth. große Moment kam, erhob sich mein Flieger ruhig und sicher, vollkommen stabil und dem Steuer gehorchend ging er durch die Luft. Der Motor arbeitete mit einer bewundernswerten Regelmäßigkeit wie ein Chronometer. Ich fühlte, daß der Tag des Sieges da war. Die Kurve nahm ich glatt, indem ich die Höhe nach Und nach vermehrte. Dann ließ ich den Flieger wieder tiefer bis auf vier Meter Höhe, fährlichsten, die austrcteu dürften. Mit ge waltiger Wucht prallen die Mrereswogen an die Küsten und überschwemmen die Länder strecken weithin. Unser Bild zeigt die tobenden Wassermasscn, die die Wellenbrecher und Hafen- dämme von Portsmouth überfluteten. Nicht nur den Küsten werden diese Stürme gefähr lich auch die Schiffahrt leidet darunter be denklich. Trotz aller Vorsicht kann ein Unglück teilnahmc der Allgemeinheit an den neuen Bestrebungen und in diesem Interesse wiederum liegt eine Ge wahr für eine gedeihliche Weiter entwicklung. Dafür ist Frankreich der beste Beweis. Von Anbeginn als eine Sache von vaterländischer Bedeutung erkannt, gewürdigt und gepflegt, sand und findet dort die Luftschiffahrt in den Kreisen der Industrie uud reicher Göuucr einen breiten Nährboden für ihre Ent wicklung. Es ist ein altes Leiden, daß die Wiege genialer Erfinder meist in der Hütte, nur selten im Palast zu finden ist. Frankreich verstand cs, diesen Uebelstand auS- zuglcichen, und dieser Einsicht einzig und allein verdankt es den nicht abznlcugncndcn Vorsprung au lnft- schisfcrischer Erfahrung und auch im Jlugmaschiucnbau. Die Flugtcchnik hat nunmehr einen neuen Erfolg zu Verzeichnen gehabt. Wir bringen unsern Lesern das Porträt des früheren Radfahrers und Automo bilisten Henry Farman, eines Eng länders, der sich in der letzten Zeit als der erfolgreichste Flugtcchnikcr erwiesen hat. Es ist ihm gelungen, in Paris einen Preis von 50000 Frank zu gewinnen. Farman legte ungehindert mit seiner Flugmaschine in einer geschlossenen Kurve einen Kilometer zurück. Tie Zeitdauer betrug t Minute 28 Sekunden, das ist eine Geschwindigkeit v.n 40 Kilometern in der Stnndc. Das andere Bild zeigt den Sieger mit seinem Drachenflieger ans dem Manövcrseld. Somit hat Farman einen Erfolg errungen, den andere vor ihm in Jahren auch nicht an nähernd erreicht haben. Der Gewinner des ArchdeacvuprciscS äußerte selbst über seinen und ehe ich Zeit hatte, über die Folgen des Fluges nachzudenken, landete die Maschine sanft, und ich hatte gewonnen." Farman wird seine Versuche noch weiter fortsetzen und an dem Aeroplan einige Aenderungen vornehmen lassen. So soll u. a. der Motor von 50 iL8. auf 60 I'K. verstärkt werden schnell hercinbrcchen. Leicht erfolgt ein Zu sammenstoß mit einem anderen Schiffe, der von bedenklichen Folgen sein kann, wie es erst kürzlich die Katastrophe der „Amsterdam" gezeigt hat, oder das Fahrzeug scheitert an der Küste wie seiner Zeit die „Berlin" bei Hock van Holland.