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An Transportmitteln waren vorhanden: bei den Staatsbahnen 134, bei den Privatbahnen 66, zusammen 20V Lokomotiven, worunter 20 Tenderlokomo tiven. Zu den übrigen 180 Maschinen gehören 153 Tender. Personenwagen 209 vier- und 210 sechsräderige, zusammen 419 mit 15,898 Sitzplätzen (938 erster, 3924 zweiter und 11,036 dritter Klasse); 6 vier- und 15 sechsräderige Postwagen; 5263 Lastwagen (und zwar vierräderige 4756, sechsräderige 485, achträderige 22) mit einer Gesammtbelastungsfähigkeit von 553,180 Ztr. — 224 Arbeitswagen; 14 Draisinen. Unter sämmtlichen Fahrzeugen (Lokomotiven und Wagen) befanden sich 12,955 eiserne und 271 Stahl-Achsen. Die AnschaffungSkoste» dieser Transportmittel betragen: Der Lokomotiven und Tender . . . 2,982,336 Thlr. „ Personen- und Lastwagen . . . 4,791,218 „ „ Arbcitswagen und Draisinen . . 42,550 „ Die Lokomotiven haben überhaupt zurückgelegt 604,347 Meilen und dabei verbraucht: Holz zu r Anfeuerung .... . 98,348 Kubikfnß, Cokes . . . 15,520,926 Pfd. : Braunkohlen . 1,809,100 „ -- 83,770,830 Pfd. Cokes. Steinkohlen . 88,200,077 „ > DaS auf Cokes reduzirte Verbrauchsquantum macht bei der Sächsisch-Bayerischen Bahn pro Lokomotiv- pro Achs meile meile . 134.26 Pfd. 2.85 Pfd. Obererzgebirgischen „ . 123.85 „ 3.55 „ Untererzgebirgischen „ . 130.63 „ 3.40 „ Sächsisch-Böhmischen „ . 156.58 „ 3.97 „ Sächsisch-Schlesischen „ . 170.94 „ 4.61 „ Leipzig-Dresdener „ . 139.61 „ 3.01 „ Albertsbahn . . . . . . 64.61 „ 3.11 „ Löbau-Zittauer „ . 178.54 „ 5.60 „ Der Verbrauch an Schmiermaterial betrug im Ganzen 110,381 Pfd. im Werth von 15,147 Thlr. Der Aufwand an Putzmaterial 30,203.5 Pfd. für 3294 Thlr. Der Verbrauch pro Lokomotivmeile und pro Achsmeile stellte sich bei den einzelnen Bahnen wie folgt: Schmiermaterial Putzmaterial pro Lokomotiv meile pro Achs meile pro Lokomotiv meile pro Achs meile Sächsisch-Bayerische . 0.130 Pfd. 0.0028 Pfd. 0.095 Pfd. 0.0020 Pfv. Obererzgebirgische . . 0.178 „ 0.0051 „ 0.180 „ 0.0031 „ Niedererzgebirgische . 0.153 „ 0.0040 „ 0.113 „ 0.0030 „ Sächsisch-Böhmische . 0.154 „ 0.0039 „ 0.065 „ 0.0017 „ Sächsisch-Schlesische . 0.269 „ 0.0073 „ 0.126 „ 0.0034 „ Leipzig-Dresden . 0.238 „ 0.0051 „ 0.204 „ 0.0044 „ Albertsbahn . . . 0.158 „ 0.0076 „ 0.131 „ 0.0063 „ Löbau-Zittau . . . 0.318 „ 0.0100 „ 0.075 „ 0.0023 „ Die Leistung der Wagen der Sächsischen Bahnen stellt sich in folgenden Ziffern dar. Es haben Achsmeilen znrückgelegt Personenwagen Lastwagen Sächsische Wagen auf eigener Bahn . . 1,290,792 . 3,576,854 „ „ „ fremden Bahnen . 112,882 . 2,607,201 Fremde Wagen aus Sächsischen Bahnen . 48,924 . 1,907,193 Bei den Wagen wurde hiebei an Schmiermaterial verbraucht im Ganzen 81,254 Pfd. für 13,386 Thlr. Der Verbrauch pro Achsmcilc berechnet sich hiernach bei den einzelnen Bahnen: Sächsisch-Bayerische . . 0.0043 Pfd. für 0.154 Pf. Obererzgebirgische . . 0.0055 0.154 Niedererzgebirgische . . 0.0031 ,/ 0.153 Sächsisch-Böhmische . . 0.0092 e, 0.379 Sächsisch-Schlesische . . 0.0143 0.562 - Leipzig-Dresden . . . 0.0117 0.586 Albertsbahn .... 0.0126 0.586 Löban-Zittau .... 0.0144 0.643 Es sind auf sämmtlichen Bahnen befördert worden 4,493,904 Personen, wovon in erster Klaffe 33,558, zweiter Klaffe 800,050, dritter Klaffe 3,566,640 und Militär 93,656 ; 358,594 Ztr. Reisegepäck, wovon 86,267 Ztr. Ueberfracht; 55,893,225 Ztr. Güter jeder Art. Im Ganzen haben zurückgelegt die Personen 18,112,388 Meilen, die Güter 361,891,965 Zlr.-Meilen. Die Einnahmen betrugen aus dem Personenverkehr .... 2,251,382 Thlr. „ „ Güterverkehr 3,995,014 „ „ anderen Quellen 257,407 „ Summe aller Einnahmen 6,503,664 Thlr. Die Ausgaben waren: Summe aller Ausgaben 3,673,997 Thlr. Für die Bahnverwaltung .... 672,211 Thlr. „ „ Transportverwaltung . . . 2,034,452 „ „ „ allgemeine Verwaltung . . 129,703 „ Zins für erpachtete Bahnstrecken . . 73,879 „ Zur Vervollständigung der Bahnanlagen 54,423 „ Einlage in den Erneueruugsfonds . . 709,329 „ Der Ueberschuß beträgt hiernach . 2,829,667 „ Davon wurden zur Vermehrung der Be triebsmittel verwendet .... 153,494 Der Rest zu 2,676,173 Thlr. beträgt von dem Anlagekapital aller Bahnen zu 58,908,540 Thlr. . 4.547 Prozent. Die Verzinsung des zu Anfang des Jahres 1859 verwendet gewesenen Anlagekapitals durch den Reinertrag von 1859 hat betragen: bei der Sächsisch- Bayerischen Bahn 5.97 Proz., bei der Obererzgebirgischen 1.23, bei der Nie- dercrzgcbirgischen 2.05, bei der Sächsisch-Böhmischen 2.59, Sächsisch-Schlesischen 4.78 Proz. Sodann bei Leipzig-Dresden 9.66, Albertsbahn 2.46 und Löbau- Zittauer Bahn 0.71 Prozent. Die Berechnungen aus den Ergebnissen des Betriebs in 1859 liefern für die einzelnen Bahnen folgende weitere Durchschnittszahlen: Staatsbahnen Privatbahnen Sächsisch- ! Bayerische Obererz gebirgische Niedcrerz- gebirgische Sächsisch- Böhmische Sächsisch- Schlesische Leipzig- Dresden Alberts bahn Löbau- Zittau Durchschnittlich haben durchfahren jede Person .... Meilen 4.31 2.58 3.51 3.03 4.79 5.95 1.38 2.57 jeder Ztr. Gut ... „ 10.25 1.90 6.01 4.49 9.15 8.45 1.05 3.81 Auf jede Personenwagenachse kommen Personenmeilen 2.98 3.50 3.84 2.69 4.55 4.66 3.41 3.68 ,, „ Güterwagenachse kommen Zentnermeilen 18.28 27.80 14.94 15.83 20.47 16.88 12.46 21.78 Auf jede Meile Bahn- (Tarifs-) Länge kommen durchschn. Lokomotivmeile» 7,914 3,218 5,333 5,242 5,461 6,812 5,138 2,253 Wagenacksmeilcn 372,656 112,244 204,603 206,592 200,842 316,303 106,694 71,826 Personenmeilen 176,111 91,328 167,169 176,331 210,226 270,200 236,559 80,647 Güter-Zentnermeilen 5,766,287 2,500,966 2,456,851 2,251,867 3,169,479 4,358,828 953,803 1,086,661 Von den beförderten Personen benutzten die 1. Wagenklasse . Proz. 0.51 0.36 0.19 1.92 0.61 1.36 0.23 0.15 2. 18.76 19.84 15.78 22.24 17.51 16.76 17.64 12.17 3. „ . „ 80.73 79.80 84.03 75.84 81.88 81.88 82.13 87.68 Von den Transpvrteinnahmen kommen aus den Personenverkehr Proz. 31.07 29.97 35.31 43.96 35.91 40.13 34.02 39.89 „ „ Güterverkehr . „ 68.93 70.03 64.69 56.04 64.09 59.87 65.98 60.11 Durchschnittlich sind eingekommen pro Person und Meile . Ngr- 3.14 2.68 2.81 2.91 2.92 3.37 2.67 2.82 Pro Ztr. Gut und Meile . ,, 0.283 0.196 0.316 0.399 0.348 0.379 0.564 0.320 pro Personenwagen-Achsm. „ 9.38 9.38 10.81 7.86 13.27 15.68 9.09 10.41 pro Güterwagen-Achsmeile „ 5.30 5.58 4.95 6.76 7.33 6.69 7.08 7.11 Auf die Meile Bahnlänge betragen die Einnahmen . . . Thlr. 82,511 24,363 44,110 61,060 60,905 96,319 34,072 20,594 die Auslagen .... „ 42,900 19,669 31,592 44,537 32,720 45,020 20,911 16,537 Die Ausgaben betragen von den Einnahmen Proz. 52.00 80.73 71.62 72.94 53.72 46.74 61.37 80.30 Von den Ausgaben kommen auf die Bahnverwaltung ... „ 31.99 40.82 37.18 30.85 29.15 26.22 30.78 30.56 ,, ,, Transportverwaltung . „ 65.43 54.61 60.28 66.17 66.35 69.04 63.18 62.00 „ „ Allgemeine Verwaltung „ 2.58 4.57 2.54 2.98 4.50 4.74 6.04 7.44 Pro Lokomotivmeile betragen die Gesammtauslagen . . . Thlr. Ng- 5—12.6 6—3.3 5—27.7 8—14.9 5—29.7 6 — 18.3 4—2.1 7—10.2 die Kosten der Transportverwalt. „ " 3—10.3 3—9.8 3—11 9 5—4.6 3—27.9 4—16.9 2—17.1 4—16.4 Pro Achsmeile betragen die Kosten der Transportverwaltung . ,, 2.13 2.86 2.65 3.92 3.21 2.95 3.72 4.28 die Gesammtauslagen „ 3.45 5.25 4.63 6.47 4.89 4 27 5.88 6.91 Die Gesammteinnahmen betragen auf jede Achsmeilc ... „ 6.64 6.51 6.47 8.87 9.10 9.14 9.58 8.60
