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87. zahrqmz Montag den 15. Moder M8 nachmittags L4L Neber MO StuzOen m der Luft das? die Meldungen über di; am Samstag er- Wie Kurs auf Hatteras alles wohl an Bord. Erpreß" überschreibt di: letzten Mitteilungen Zevpel'n passierte 5,35 Uhr moracns Nenyork. 15. 1g. t^unl^ruch i Ermman- ' kaui^cher Z-it mit, daß „Graf Zrppe'in" nickt Luftschiff westliche Strömung Vorständen. 'N stellt der in der Nacht ven Sonnabend ans Sonn tag von 11.50 11str stamm »den Mitteilung, w»- nach das Luftschiff Bermuda passie-t hatte, oie Zevpelin auf seiner jetzigen Noute begegnet sind. Neunori, 14. 10. Die Radiostation L^ke- Friedrichshafen. 14. 10. Dr. Dürr, der Chefkonstrukteur des Luftschiffbaues und Schöpfer d-s „Graf Zeppelin" erklärte auf Befragen des Hatteras Diese gegen 6 Der auf. den letzten geraten ist Tee gegen Neuyork, 15. 10. (FunkspruchO Nach den stier ansgeeebenen Wetterberichten wird allgemein angenommen, daß- der Zeppelin in Stunden erneut in sch'echtes We'ter und auf seiner letzten Strecke über starke Gegenwinde ankämpfen muß. dürfte. Das Welter in Laleburst ist nach 9'lit- trilung der amerikanischen Marine Wetterstation jetzt wesentlich besser. schwindiakeit dürfte er demnach erneut auf 20 bis 30 Meilen in der Stunde herabgesetzt staben. Daac.;en erwartet man. daß der Zeppelin, nach dem er unweit Kap Hatteras die amerikanische Külte erreicht staben wird, günstigen Wind auf dem amerikanischen Festb'nde bei seinem Flug nach Lakekmrst antrilft. FtzSiSMEiW" an Vere aaneetkaMsGen Küste erü»Eet -eben, stärkeres Verständnis entge^engebracht. iso Meilen weftli» der Bermudas vor 17 Uhr amerikanischer Zeit in Lakehurst ein» treffen werde. Nach weiteren aufgrsangenen Mel dungen vom Zeppelin hat das Luftschiff in den letzten Stunden wieder eine Durchschnittsgeschwin digkeit von mehr als 40 Mei'en entwickeln kön nen. Das Sckiff hält immer noch direkten Kars auf Kao Hatteras. Gegen 4 Uhr morgens Ne«- po ker Zeit s15 Uhr mitteleuropäischer Zeitf be fand sich das Luftschiff aus 7050 West 34,30 Nord. Bi gleichbleibender Geschwind z'eit kann das Lnftfch'kf somit tatsächlich gegen 17 Uhr N »norker ZP, das beißt kur? vor Mitternacht mitteleuropäischer Zit in Lakehurst eintreffen. Voraussetzung hierfür ist allerdings, daß der Zeppelin, wie das offenbar um 10 Uhr mittel- turopSischer Zeit der Fall war, Rückenwind be« hält. OesrGSet? Mmwrl, >5. I«. übmttpruKck t.5SM ist der „AMeppelin" von «ap hatteras aus aus dem nordamerilanischen ZesttaB ge- sichtet worden. bilisierungsfläche beschädigt ist und die Repara turen im Gange sind. Ein weiterer Funkspruch besagt aber, daß die vorläufigen Ausbesserungen bereits durchgeführt sind und die im ersten Funk spruch vorsichtshalber angeforderte Begleitung von Dampfern nicht mehr nötig ist. Das Schiff steuert in direktem Kurs auf Lakehurst. Die BeWW-unq „KE Myelin" mir oer'nofjME Ari L Millimeter Höhe cinjpailig (-» 36 »um breit) 7^ Mennig, lm RedaklionSleil (--» 7L mm breit) 20 Pfennig, «leine "ad bei Aus^Se zu bezahlen. Für Nachweis und Vermittlung 25 Pfennig Sondergebühr. — Für schwierige Satzarten, bei Ankün digungen mehrerer Anstraggeber in einer Anzeige und bet 't'.atzvorschrlften Aufschlag. Be« gröberen Auströgen und im Wiederholungsabdruck Hr- möbigung nach feststehender Staffel. Sonderkorresvondenten der Telegravhen-Union, Kiandorlmeldungen vom konniag Neuyork, 14. 10., 11 Uhr vorm. Raoio- marincstation Cstatham erhielt FunNpruch „Graf Zeppelin" 8 Uhr abends Lokalreit, Position: Westbreite 61 Grad, Nordlänge 34 Grad. Bei Abaabe dieses Funkspruchs befand sich das Luft schiff etwa 300 Meilen östlich Bermuda. Hamburg, 14. 10. Der Damvfer „Neu- vork" der Hamburg-Amerika-Linie hat folgen den Funkspruch an die Hapag aesandt: Damvfer Neuvork in ständiaer Funkverbindung mit Graf Zepelin. Seit 8.30 Uhr mitteleuroväischer Zeit gestern stand Graf Zcvpelin in lebhaftem Funk verkehr mit Cbatham-Lakehurst. Heute 11 Uhr Das Kreuzen -es „Graf Mnelin" Sber den Bermuda-ZEn London, 15. 10. (Funlspruch l Voi^ den Bermudas wird gemeldet, daß „Graf Zeppelin" am Sonntag nachmittags 6 Uhr 15 östlicher Zeit 10,15 MEZf dir St. Georg-Jn-e! in nord westlich ec Richtung übe f'og und die Ti^tnng -es Duftschiffes verloren ping. Eirr früher liege' d» Mitteilung von den Bermudas nennt die Z"!t der Ueberfliegung der St Georgsin^el g'gm 10,15 Uhr abends und spricht von einem west lichen Kurs. Nach einer anderen Meldung ans Bermuda hat der Dampfer „Lekcomo" den ..G a fe« Zeppelin" um 5 Uhr nachmittaas M E Z. gesichtet und feine Stelstinq etwa 62 Meilen öst lich von der St. Davidsstrsel anaegeben. Die «nalstchen Morgendster veröffentlichen sZusammkNsteU!M"«n der verschiedenen von am-ri- ^anischer und deutscher Seite rinaeg-warnen Be richte über die Fortschritte des Lnfts^iffes. Durch- » g wird darauf hinarwiesr», daß der „Graf Zeppelin" seit Ueberfliegung der Bsrmuvas für schwache nördstch? Strömungen antresien. Kaltlufteinbruch baut ein Hochdruckgebiet hat aliy auf direktem Wege »ach Lakehurst über wiegend mi' Gegenströmung zu rechne», sofern es nickt die Wunel der Fkoridam'el ansteuert uud erst dann auf dem Festlande nach Norden geht. Zn die'em Abschnitt würde es nämlich nor der . Floridaküste auf etwa 30 Grad Nordbrcite n ch östliche kis südliche Luflströmung. auf dem Fest' sande, nördlich vom 35. Grad Norobreite, nor „17 Stunden, nm 80 Meilen zu fliegen" und. ein kleines ve.mindert man könne aber Nicht aaen, daß das L-'sstchiff irgendwie m seiner See^ erhielt von der Küstenstation Bar-saarbor tucht.ak-rt und Leistungsfähigkeit behindert werde. I 1016 Uhr vormittags amerikanischer Zeit Zeit Bermudas und fliegt auf Kap zu. An Bord alles in Ordnung. Meldung bestätigt, daß der Zevpelin Uhr deutscher Zeit den 65. westliche» Daß „Graf Zepp I n" zurzeit mir mü halber Geschwindigkeit fährt, durste wohl aus rw-i Grün den geschehe!,. Zunächst einmal ist totm^lich durü die am Sannabend erlittene Besckäsimi-rg das Schiff in der Erziel ng einer hohen Fahrgeschwin digkeit behindert. Außerdem aber, und bas bü ße der schwerwiegendste Grund sein, ist man bemüht, möglichst an Betriebsstoff zu spuren, du es immer hin noch möglich sei, daß das L'ftsch'ff nockin»!; kurz vor Erreichung "eines Zieles starke Gegea- wind: antrifft, und durm, du es sich nun nm 12 Uhr mittags mitteleuropäischer Zeit her"> über 100 Stunden in der Luft befindet, eine tuelle Durchstieg»»!, der betreffenden Z, äußerster Kraft ver uchrn wird. Die Strecke Kap Hatteras bis nach betraut rirka 700 Kilometer, f, daß gib des Sturmes hingewiesen, in den das Luftschiff der Nähe der amerikanischen Küste befindet. Aks offenbar hinrin-elet. Unter diesen Umständen s^b T-r Dü-n an, da» ei» Tief. ... das von Norden nach Süden ziehe atmos- w.ro in amerikanischen Berichten der Msttestmig ^^ilche Störungen hervorruw. die den Sender na» w?s im »MEW W» ILk 'LLMK' SS LS Friedrichshafen, 14. 10. Ter CbeUon- kn der Nacht von Sonntag auf Mmtag ein- ' F gegangenen Mitteilung«, gegenüber, wonach sich ^rukteu^ des Zevvekinbau, T'r. Dürr erklärts vo dem Sonderberichterstatter der Tekearavben- -„"G* s Zeppelin nur 80 Mubn norv- Niisbkesben van Nachrichten über westlich Bermudas befand. Auch in den Berichten den Standort des Luftschiffes durchaus im Bereich der übrigen Blätter wird auf die große Stärke der Mögkichkeit licae. obwohl das Schiff sich in Dis Mllerlaye über -em AHantil Ha in bürg, 15. 10. (Funkspruch.) Nach den letzten Wetterberichten hat sich der Krltl.iftein- bruch, der über dem Osten der Bereinigten Staa ten erfolgt ist, weiter südwärts ausgebreitet. Seine Front lag heute morgen zwischen 30 und 35 Grad Nordbreite. Lln ihr zieht ein Gebiet schlech ten Flugwetters mit verbreiteten starken Regen- schanern von den Bermudas bis zur Küste von Earolina bin. wo dis einbrschenden Kaltluftmassen sich unter warmen im Raume zwischen Florida und den Bermudas gelegenen Luftmasse» hindurch- lchreben. Nördlich vom 35. Grad Nordbreite flaue» die Winde ab und drehen von Neuyork und Nantucked Island sogar auf Ost. Weiter nördlich ist iedoch wieder nördliche und nors- lickem Kurs in Richtung auf Kap Hatteras. rakhvM in Erwartung -es „Mselin" Nenyork, 14. 10. Seit 8 Uhr morgens 'Osteuropäischer Zeit befindet sich ganz Lakebnrst auf den Beinen und in Erwartung des „Graf lZeppelin". Es sind jedoch keinerlei weitere Mel dungen von ihm ciPetroffen. Die Station Chrt- ham teilt zwar mit, daß sie Privatmeldunoen vom Zeppelin cntgegengenommen habe, daß er jedoch Positionsanqaben nicht gegeben hat. Der Hapagdarnpser „Neuyork" hatte auch eine Mel dung der Marinestation Lakehurst über Funk verbindung mit dem Zevpelin, erhielt aber keine lPoMonsangabe. Der Zeppelin sagte seine An kunft in "Lakehurst für nachmittags an. Zn Lake- Hurst nimmt man an, daß der Zeppelin um 7,30 Uhr morgens rund 300 Meilen von Lake- Hurst entfernt war. In Lakehurst herrscht bereits seit dem frühen Morgen großes Leben bei glän zendem Sonnenschein und blauem Himmel. „Graf Zeppelin" leicht beschödipi Bereit« repariert — Kein Grun» ,ur Be nn luhignng Reuyork. 14. 10. Das Mariucamt in Wa shington empfing einen Funkspruch oom Luftschiff um 5,45 Uhr nachmittags deutlcher Zeit, wo nach der „Graf Zeppelin" an der linken Sta La» r»g«u<m »riq-tn« an jidtm Wcrklag: ru»»at»-s,,»g,pr,i» del «dhalun, !n dcn AnlaadcsteUeii d<r Stadt 2.00 Mk., In drn «u»aabc lltLe» da«LanddezIrUi 2.10 MI., bci Ziulragnnz Im siadlgedlet S.lS MI., del jpitragnna lm Land,,eblel 2.2» Mt. w»chenkarlt»0.»ülll., irlnjelnummcr l» SNg.. SannabeudnummerSVPlg. v*fts>h«<i«ka»to: Lelpjlg e»20I. v,m»i»0«ri!7»!>«>»e»! Kranlendera F»»nspr«ch«r Sl. St«l«grnnime: Taaeblatt Zlrantendaralackilen. falls das Luftschiff in d.n späten Abendst« amerikanischer Zeit den Landilngrp>atz erreiche» Friedrichshafen, 15. Oktober. kFuuk- spruch.j Nach d:n bei der meteorologischen Sta tion des Liiftschifsbaucs „Graf Zeppelin" in Friedrichshafen Misgenommlmen Vormittags- wetteiineldim-tett liegt das Tiefdruckgebiet östlich des amerikanischen Kontinents immer noch an derselben Stelle. Das würdk erklären, warum „Graf Zeppelin" bei dem stark'» Nordmcst. den er auf seiner Fahrtroute nach Nenyork in diesem Zonenabschnitt antraf — die Windstärke betrug 30 Sekundenmeter —, nach SLoen abdrehte und das südwestlich der Bermlida-Znsel.i lagernde Hochdruckgebiet zu erreichen suchte. Bei diesem Manöver ist das Luftschiff wieder stark nach Osten über die Inftlgrupp! abgetrieben worden. Nach dem »im „Graf Zeppri'N", wie eingegangeiie Funkberichte der amerikanische» Marilieftatio» m Lakehurst bestätigen, jetzt das Hoch erreicht hat, dürfte er mit seiner verringerten Geschwindigkeit frühestens gegen 16 Uhr nachmittags Kap Hat- trras erreichen. d-kkcil Kem am Montag vormittag mit 770 MPimetcr über dein Ontario'ee liegt. Dem Kalt- bifte'nbruch eutivreiheud -iebt es mH lamzsam südwärts und bringt den Oststaaten nördlich von Hatteras größtenteils beite es und sichtiges Wetter. An Hartem Kampfe mit dem Sturm dem Ziel entgegen Mmerika Sovt den Zeppelin H« UMMerger LüsOistt ist dus zur Vs?WnMchMg dsr ^MMMHulWN der NllstshÄWiMMHaft Wya, Les ÄkiLsgeriHLs Z - und des CMirats zu AMen-erg und der Gemeinde Niederwiesa dehMUHsrM bestimmte BSstt MotationsdruS und «erlag: T.«.Nodberg (Znh.SE NWm M.) in UMMem VerantworMH siir die Redaktion: Karl Liegsrt w Längengrad passiert hat. Baleigh lNordkaroliuas, 14. 10. Die Küstenwacke bei Kap Hatteras hat eine» F mk- kvruch aufaefangen. wonach der Zeppelin um - -->» Wr moraens ^-üva 5 Ubr mittelelirovöi'cher über.eine gewisse Unrnh« wegen -er Weigerung des Lusts-biftes nickt durchdringen liek-en. Eine^Zeit) etwa 320 Mftlc» (5^0 Ki'omekcri östli-h Dr. Eckeners, die Position des Luftschiffes anzu- andere technische Erksärung gebe es irckt. Selbst s Kap Hatteras avk 33 Geck 40 M n. nördlicher wenn der Sender auskallen sollte, so seien ge- s Breite und 68 Erad westlicher Länge stand, nügend Ersatzteile an Bord. Andererseits immte? » man aber das Luftschiff, da au der naben Küste .. . » »n 1» m - zreger Tamvferoei-kebr herrsche, länast geächtet ba- „GE 1s n Miko Np. um M übr G ben. Trokdem befürchtet man nach wiz vor in, flnx «vH ^50 Ml «m 23,30 Uhr abends t»,ckO Uhr M.E.Z.) denn, den lei enden Kreisen der Weftt m-ht. daß deui Marineamt rinqegangenen Nachrickt -es „Graf Luftschiff irgend etwas -uaestoßen ftin könnte und Zeppelin" befand sich das Luftschiff um oi-s- Znt ü'bt der bestimmten Hoffnung Ausdruck, daß > d-r Ro en>ab, teilte -,m 6 Uhr morgens amen- 150 Meilen westlich der Bermudas mit nordwcst- Tchifs unversehrt Lakehurst erreichen wnd. bat Dampfer Neuyork Funkpeikzeichen mit Graf Zeppelin gewechselt, und zwar nordöstlich der littene Kavlnäe des „Graf Zevvelin" fast ins-, Bermudain'eln. Der Kurs des Luftschiffes mail' gesamt übertrieben seien. Die Beschädigung sei. Hatteras. Graf Zevpelin funkte, daß an Bord mir ganz aeringküoroer Naäir gewesen, habe aber, alles in Ordnung sei. Ankunft heute abend in einem gewi"«n Teil des A»--landes Veranlassung ' Lakehurst. gegeben, bösmiläa fallche A'arwnachrichken über! Washina ton, 14. 10. Die offiziellen Funk-, Zannolin" miv-vik M ilßipWtpM Motto?? den gan-en Kontinent zu verbreiten. Das Schiff derlchte des Manneamts veröffenklickrn folgcnocs i WILvri I» Weiter i le: auf seiner Fahrt in eine plötzlich auftretende - n-chtoffnielles Telegramm, das anscheinend vom Regenbö h-neingeratem wobei durch den starken Kepnelin stammt, durch die Bostoner Radi-Patio» Druck der Bemg der lmken unte-en Stabilienings- 5.35 Uhr morgens aufaefangen uuo um 015 fläche geplaüt sei. Di« dadurch sofort notwendig Mr an das Marmmmt weitergeleitet morde» ist: 1-, «4.<>.^n gewordene Nevaratur habe eilen kurzen Aufent-, K„rs a„f Hatteras alles wohl an Bord. Wie inmoestens 12 Stund«, germge sdr^ ilberaau 't notwendig oemacht. im Verlaufe dessen dM wr Beamten des Manneamts erklären, >ind dort keine Fortschritte machrn konnte. Die „Daily , Schaden ader vollständig behoben werden konnte. f<>ine Berichte von Schiffen eingelaufen, die dem Erpreß" überschreibt di: letzten Mitteilungen i Die Fabrtge'ckmindiakcit sei aTerdings jetzt um
