- 8- Entwicklung der Kapazitäten und.deren Einsatz 2,1 Strab-Triebwagen Einsatzkoeffizient Bestand am 1. 1. 57 376 Soll = 0,79 = 298 Wagen Bestand am 31.12.57 336 Ist - 0,31 = 303 Wagen Jahresdurchschnitt 378 In der Zeit vom 30,4, bis 4.10:57 wurien die für das .Jahr 1 9 57 -geplan- ten Ersatz-Investitionen von 13 Triebwagen geliefert.und-nach-ent-’ sprechender Pberprüfung und Fertigstellung der Verkehrsabteilung zur Verfügung gestellt. * - Die folgende Aufstellung zeigt das Eingangsdatum und die Abgabe der Fahrzeuge an die Verkehrsabteiiung: Wagen-Nr. Eingang dem Verkehr übergeben 1571 30. 4.57 23:10,57 72 3.- 8,57 12.10;57 73 21. 9s57 11.12.57 74 24. 9.57 23.11:5? 75 25.'9.-57 29:11:57 76 21.- 9:5? 29.11.57 77 27.-9:5? 25:11,5? 78 27. 9.57 8 ; 11.57 79 26. 9:57 24.11;57 80 30.- 9157 6.12:57 82 2.10,57 15;11.'57 83 4.10.57 10; 12.-57 81 30. 9. 57 wird erst Anfang des Jahres 1958 dem Verkehr übergeben. Auf Grund der Neuzuf uhrurgen wurden bereits 3 Triebwagen-älter er. Bauart ausgesondert und der Verschrottung zugeührt, so daß am Jahresende der Bestand von 386 Triebwagen vorhanden war. Die Verschrottung und Ausbuchung der restlichen Anlagewerte (Altfahr zeuge) erfolgt 1958. Das Fahrplansoll an Triebwagen wurde für 1957 auf 274 Wagen festgelegt und von der Verkehrsabteilung weitgehendst in'-Anspruch «genommen. r . 2,2 Strab-Beiwagen Einsatzkoeffizient Bestand am 1.1,57 Bestand am 21.12. 57 Jahresdurchschnitt 418 Soll = 0,92 = 385 Wagen 431 Ist = 0,91 = 387 Wagen 423 Die als ErsatzInvestitionen geplanten Beiwagen wurden-in .der. Zeit .vorn 2.5.57 bis 3.10,57 geliefert und nach entsprechender Fertigstellung der Verkehrsabteilung übergeben. Wagen-Nr. Eingang dem Verkehr übergeben 1391 2.-5. 57 2. 8. 57 92 3. -8. -57 12.10.5? 93 19.-9.-57 10.12. 57 94 24.-9.- 57- 23.11. 57 95 26. 9. 57. 29.IO. 57 96 17.-9. 57 11..12. 57 97 21.-9.- 57 10..12. 57 98 1.11. 57 15.11. 57 99 26. 9. 57 8.11. 57