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Wochenblatt für Wilsdruf, Tharaud und das Elbthal. Zweiter Jahrgang. Freitag, den 29. Juli 18^2. Zf) Mit König!. Sachs. Emcession. Verantwortlicher Redactcur und Verleger: Albcrt Reinhold. Bou dieser Wochenschrift erscheint alle Fretrage eine Nummer. Der PrclS für den Viert,ljahrgang betragt 10 Ngr. Bekannt- »achllngen aller Art werden ausgenommen; die gespaltene Zeile oder deren Raum wird mit 6 Pf. in Anrechnung gebracht. Aufsätze, di- im näclMn Stück -rsch-imn sollt», w-rden itt Tharand bis Montag Nachmittags 2 ttkr und in Wilsdruf bis Montag Abends 7 Uhr angenomm-n. Auch können bis Mittwoch Mittag -lng-h-nd- Zus-ndung-n auf Verlangen durch die Post an d,n Druckorl p-söcd-rk w-rden und in der nächsten Nummer erscheinen Wir erditten uns dieselben unter den Adressen: „an die Redattion des WilsdrufeTharander Wochenblattes zu Wilsdruf (Dresdner Gasse im Hanse des Herrn Stadtrichter Damme, 1 Treppe) 'der: ,,an die Agentur des WilSdruf-Tharander Wochenblattes zu Tharand,^ die Herr Buchbinder Tauscher übernommen hat. Zn Meißen nimmt Herr Klinkicht jun. Aufträge und Bestellungen an. Etwaige Beiträge, welche der T-ndenj de« LlatteS entsprechen, sollen stets mit großem Danke angenomm-n werden. In Kößschenbroda nimmt Herr Kaufmann Iassing B-kann «ug-hend- Zusendungen erscheinen bereit« den nächstfolgenden Freitag Zur Geschichte der Luftschifffahrt. So wichtig und außerordentlich auch die Er findung Aeronautik (Luftschifffahrt) ist, so hat sie doch bis auf die neuesten Zeiten noch nicht zu vcr- hältnißmäßig großen Resultaten für die Wissen schaft und das praktische Leben geführt. Die Schwierigkeit, den Luftballon nach Willkür zu lenken, vermochte man trotz aller Anstren gungen und Versuche nicht zu überwinden, und so geschah es denn, daß sich der ganze Nutzen auf einzelne Beobachtungen in den oberen Luftregio nen beschränkte. Erst dem Jahre 1842 scheint es Vorbehalten zu ftin, diese unberechenbar wichtige Erfindung in's praktische Leben treten zu sehen. Während nämlich der berühmte englische Luftschif fer Green bereits alle Vorbereitungen zu einer großen Luftreife von England nach Amerika trifft, oinem Unternehmen, das in der Geschichte als einzig dasteht, und, wenn es gelingt, die Mög lichkeit, das Luftschiff nach Belieben zu regieren, über allen Zweifel erhebt — hat sich auch in Deutschland, und zwar in Nürnberg, ein äronautischer Verein, an dessen Spitze d« bürst von Thurn und Taxis steht, gebildet, der im vorigen Monat bereits seine erste Versamm lung gehalten hat. Der Vortragende der Ver sammlung theilte den Anwesenden mit, daß ein gewisser Leinberger seit länger als 20 Jahren machung-n aller Art an. Bis Mittwoche Mittags b-i d-ms-lb-n im Blatte abgedruckt. Dit N c d a t t i 0 N. mit Lösung der Aufgabe, die Vervollkommnung der Luftschifffahrt betreffend, beschäftigt gewesen sei. Trotz aller Hindernisse habe er nun das Ziel erreicht, und die Erfindung stehe nun fest in des Erfinders Seele. Unrecht wäre es aber, zu ver langen, daß er das Wie, das innere Wesen der Erfindung unbedingt mittheilen und ihm so der Lohn für lange Mühen und Opfer entgehen solle. Nur ihm, dem Vortragenden, sei das Geheimniß bekannt, und nachdem er und Herr Lemberger un ter allen möglichen Oppositionen alle physikalischen und mechanischen Versuche erprobt, Erfolgsberech nungen oft fünfzig Mal und bis zur unbestreit baren Evidenz durchgearbeitet und mit andern Principien verglichen habe, sei ihm die unerschüt terliche Ucbcrzeugung geworden, daß eine direct geleitete Luftschifffahrt hcrgcstellt wer den könne. Nach dem vom Magistrat geneh migten Programm müsse bis zum 23. August das Luftschiff fertig sein, es gelte daher ein einmüthi- ges rasches Handeln. Bereits seien das Modell, das Ruderrad, der Dampf- und Gaserzeuger und alle Einrichtungen in dem Bauhofe sowie alle Auslagen für physikalische und mechanische Ver suche bestritten worden. — Soweit es ohne Blos- gebung des Geheimnisses möglich war, ist eine Zeichnung und Beschreibung des Luftschiffes mit getheilt, welche die Längenansicht mit den zwei konischen Spitzen, die vordere Ansicht, die Gonde-