Mithin gegen den Voranschlag mehr. weniger. Erläuterungen. 11 169 37 28 86 141 502 08 3 861 29 15 826 22 — — 30 885 74 141 502 08 1. 4. Zu 1. Durch die ungünstigen allgemeinen wirtschaftlichen Verhältnisse ist die Einnahme nicht in dem Maße gestiegen, als bei der Veranschlagung angenommen worden ist. Es wurden ver einnahmt : 8 495 457 86 H aus Fahrscheinen, einschließlich 4768„F 65 H für Güter ¬ beförderung, 840 065 - 72 - - Zeitfahrkarten, 6 580 - 79 - - Sonderwagen, 4 993 - 55 - - Posttaschenbefvrderuug, zusammen: 9 347 097 92 Die Betriebsleistungen auf den eigenen Linien wurden Motorwagen ¬ veranschlagt mit . 22 493 000 betrugen jedoch . 21 785 9 tO Anhängcwagen- Gesamtwagen- Kilometer: 6 620 000 29 113 000 7 459 690 29 245 600 Rechnungswagen- 25 803 000 25 515 755 demnach weniger: 707 090; mehr: 839 690; mehr: 132 600; weniger: 287 245. Zn 2. Auf Grund des Rechnnngsergebnisses für die reinen Betriebsausgaben stellten sich für die anteiligen Beitragsleistungen der Linien unter a, b und o die wagenkilometrifchen Einheitssätze etwas höher, als veranschlagt worden war. Ferner ist die Mehreinnahme begründet in dem Zuwachs der am 1. Juli 1908 in Betrieb genommenen Linie Bühlau —Weißig. Die Vertrags verhandlungen mit dem Staatsfiskus wegen dieser Linie haben erst Mitte Februar 1908 be gonnen. -0 Mickten—Kvtzscheubr. b) Plaum—Hainsbcrg «) Lvschwitz-Pillnitz . <t) Cotta—Cossebaude . o) Bühlau—Weißig Ein Vor anschlag: 136 718 121 496 62 304 59 440 mhme Rechnunc ergebni 137 980 127 328 62 926 57 870 5024 ls' Z: 4. t9 20 na 40 52 V Mowr- wagen- j 733 700 658 900 363 400 344 200 Betricbsle oranschlag: An- Rech- Hänge- nungs- wagen- wagen- t'ilometer: 179 8001 823 600 200 900 759 350 52 000 389 400 54 600 371 500 istnngen Rcchi Motor- wagen- L 694 992 636 284 341 217 337 615 27 718 ungsergc An tz änge- wagen- kilometer 190 600 254 779 59 898 48 149 391 bnis: Rech- nungs- wagen- 790 292 76.; U7! 371166 ' 361 690 27 914 Summe 379 958 391129 37 2 100 200 487 300 2 343 850 2 587 500 Wagen-Kilometer. 2 037 826 553 817 2 314 736 2 591 643 Wagen-Kilometer- Zn 3. Es betrugen 21 625 H die vertragsmäßigen Zahlungen und 2 533 - 62 - - unbestimmten Einnahmen. Summe 24 158^62^. Hiervon waren lst^29 - 7g - als Anteile der Vorortbahnen zu verrechnen, verbleiben 23 028 ../Z 86 Z. Zu 4. Mehr: 4931 66 H durch Vermietung leer gestandener Räume, Zuwachs von Vcr- mietungs- und Verpachtungsobjekten usw., Weniger: 1070 - 37 - durch Leerstehen von Räumen, Mietzinsermäßigungen usw., Mehr: 3861.// 29 " Zu^5. Die Mehreinnahme entfällt hauptsächlich ans Zinsen für vorübergehend angelegte Gelder. Ferner erreichte der Kapitalabgang für die Ausgaben zu Bahn- und Wagenbauten nicht die veranschlagte Höhe. Es wurden vereinnahmt: 94 290 ^/Z 40 Zinsen für Wertpapiere, - eine Hypothekenforderung, - 500 000 Restforderung an die Städtischen Kraftwerke, - Bankeinlagen, - Vorschüsse an die Stadthauptkasse, - 85 000 Darlehn an die Gemeinde Lvschwitz, - sonstige Außenstände, 136 211 02^. Die Zinsenausgabe betrug 6 744 - 80 - für unbezahlte Straßenherstellungskosten und für die vertragsgemäß zu verzinsenden Betriebsüberschüsse der Vorortbahnen „Plauen—Hains- ... berg" und „Cotta—Cossebaude". 129 466 22 17 500 - - 14 943 - 90 - 4 848 - 19 - 3 400 - 588 - 53-