13 Rest 197100 M. — Pfg. Dieser Bestand von 424 Stück wurde im Berichtsjahre nicht vermehrt, vielmehr sind infolge Einführung des electrischen Betriebes durch Verkauf sowie Tod (4 Stück) 123 Stück mit 44077 M. — Pfg. abgegangen, sodass am 31. Dezember 301 Stück verbleiben mit 153023 M. — Pfg. welche nach Abzug der vorgeschlagenen Abschreibung von 32623 M. — Pfg. pro. Stück mit 400 M. zu Buche stehen und zu diesem Preise mit Nutzen verkäuflich sein werden. Der Abstammung nach entfallen auf Dänische Race 279, Ardenner 15, Verschiedene • 7. Davon sind noch vorhanden von dem im Jahre worden 1889 an gekauften 70 Stück noch 12 Stück, 1890 » 172 » » 49 n 1891 1 126 » » 40 » 1892 » 148 » » 85 » 1893 » 43 » » 35 » 1894 » 53 » » 45 » 1895 n 46 » » 35 *1 1896 sind keine Pferde angekauft Summa 301 Stück. Der Gesundheitszustand war in diesem Jahre ein sehr guter. Die Krankentage betrugen 4432 = 3,39% gegen 5883 = 3,80% in 1895. Die tägliche Durchschnittsleistung der im Strassenbahnbetriebe verwendeten Pferde (ausschliesslich Vorlegepferde) betrug für Einspänner 21 Kilometer, für Zweispänner 24 Kilometer. III. Der Betrieb. Das dem Betrieb überwiesene Bahnnetz umfasste am Ende des Berichtsjahres 47,141 Betriebskilometer und zwar 27 Kilometer mit Pferden und 20,141 Kilometer electrisch betrieben. Das gegen das Jahr 1895 sich ergebende Mehr von 3,841 Kilometer entfällt auf die neu eröffnete electrische Linie vom Böhmischen Bahnhof nach den Neustädter Bahnhöfen. Diese Linie hatte eine Verkürzung der Pferdebahnlinie vom Bergkeller nach den Neustädter Bahnhöfen von der Kauibachstrasse ab zur Folge.