welche einschliesslich der auf No. 1 und 2 von der Gesellschaft errichteten Bauten mit nur 1,0:3,535 Mk. 84 Pf. zu Buche stehen. Von diesen Grundstücken sind in Folge veränderter Disposition zunächst die unter No. 4—6 aufgeführten für die Betriebszwecke der Gesellschaft entbehrlich geworden und sollen bei günstiger Gelegenheit verkauft werden. Der Zeitwerth übersteigt den An- schaffungswerth ganz erheblich und werden wir voraussichtlich bei dem Verkauf weiteren Gewinn, welcher in derselben Weise wie bisher Verwendung finden soll, erzielen. Hierüber hat die Gesellschaft in Pacht: 1. Depot I in der Peterstrasse 6. 2. Wagenhalle und Stall am Ende der Friedrichstrasse. B Bahnbauten. Die Bauarbeit begann am 4. März 1895 und wurden neu fertig gestellt: 1. die Gleise auf der Moritzallee vom Pirnaischen Platz, dem Brücken vorplatz, der Carolabrücke, König Albertstrasse sowie 326 m provi sorisches Gleis zum Anschluss an die Hauptstrasse aus vorhandenen alten Schienen Profil Nr. 7 und Anschluss von der Hauptstrasse nach der Antonstrasse den 6. .Juli ausschliesslich provisorischer Gleise 1949,90 m 2. von der Ringstrasse (Maximilians-Allee bis Anschluss an die Moritz- strasse; den 10. August 194,00 m 3. Auswechselung des Oainsdorferprofils in Marienstrasse von der Annen strasse bis einschliesslich Curve nach dem Dippoldiswaldaerplatz und nach der Johannesallee den 28. August 1012,20 m 4. Bismarckstrasse, von der Bergstrasse über Pragerstrasse bis an die Strehlenerstrasse mit Curve nach der Pragerstrasse den 18. September 1366,10 m 5. Maxstrasse, von der Ostraallee aus das zweite Gleis mit Kreuzung Könneritzstrasse, Eisenbahnüberführung nach der Friedrichstrasse bis Weisseritzstrasse den 28. September 612,00 m 6. Jahnstrasse den 11. October 70,00 m 7. Neues Depot, Einfahrt bis zum ersten Schuppen den 23. October . . 206.00 m Üebertrag 5410,20 m