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auf neuen Strecken: Amtsgericht — Blasewitz 7139,00 ni Forstrasse—Wienerstrasse 4410,12 „ Schnorrstrasse 528,54 „ Altmarkt 112,45 „ Löbtauerstrasse 1200,00 ,, auf bestehenden Strecken: Ringstrasse . . 642,10 „ Weiche in der Maximilians-Allee . . . 28,00 „ „ am Hecht und Marienhofstrasse 154,00 „ Umfahrung am Leipziger Bahnhof . . 36,89 „ Verlängerung Wilder Mann 33,54 „ Summa 14284,64 m Ende 1892 umfasste das Bahnnetz einschliesslich von 3048,12 Gleismeter der englischen Gesellschaft, welche von uns gegen Zahlung der Hälfte der Anlagekosten mit benutzt werden, 55267 Gleismeter = 30344 m Streckenlänge, davon sind 43 717 Gleismeter = 24 800 m Streckenlänge im Betrieb, während 11 037 Gleismeter, nämlich Amtsgericht—Blasewitz 7859,60 m Johann-Georgen-Allee . 919,94 » Ammonstrasse , . . . 386,60 „ Hechtstrasse 559,00 „ Altmarkt 112,45 „ Löbtauerstrasse .... 1200,00 „ 11037,59 in noch der Verwerthung harren und als vorschussweise gebaut geführt werden und 513 m, Böhmischer Bahnhof—Bergstrasse z. Z. äusser Betrieb gestellt sind. 55267 m Summa. Im Ganzen wurden 1340654 kg Eisen = 26 813 Gentner Schienen verlegt, wofür 16921 Arbeitstage mit 184 406 Arbeitsstunden, darunter 18 420 Stunden Nachtarbeit, und 51626 M. — Pf. Arbeitslohn aufgewendet worden sind. Die Kosten für den Meter Gleis ohne Strassendecke betragen je nach dem ver wendeten Schienenprofil und des dafür gezahlten Preises von Profil 7 a: 17 M. 50 Pf. bezw. 16 M. 50 Pf. und des Profils 14a: 21,50, „ 19 „ 50 „ B. Hochbauten. Der Bahnhof Pieschen, welcher im Jahre 1891 nur zur Hälfte fertig gestellt worden war, wurde weiter ausgebaut und bereits im Februar 1892 vollendet.