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Übertrag: 268930 -- 56,59 °/<>, - 24,39 °/o, --- 10,22 °X>, 2,39°/,, - 0,5SO/o, -- 0,39 0/,, -- 0,14 °/>, - 0,02^, zusammen 180 997 — 38,19'/,, neu) . . . 25 243 --- 5,31 o/,, Summe: 475 170 — 100,90 </,. Der Verkauf erfolgte: mit 78 600 Stück im Hauptbureau, „ 74 341 „ in 10 Bahnhofsbureaus, „ 314 301 „ durch die Schaffner, „ 7 928 „ in sonstigen Verkaufsstellen, 475 170 Stück. 5. Für eine Fahrt eines Zeitkarteninhabers (Zeitfahrkarten und Arbeiterwochenkarten) entfiel eine Einnahme von 5,380 L, unterm neuen, gegen 5,455 Lj unterm alten Tarif. Die Durchschnittseinnahme für eine Fahrt auf Fahrschein oder Zeitkarte betrug 9,969 Lj unterm neuen, gegen 10,312 L, unterm alten Tarif. Eine vergleichende zeichnerische Dar stellung der hier fraglichen Betriebsergebnisse befindet sich in Anlage Gesamtergebnis. Im allgemeinen läßt sich zurzeit über die Ergebnisse der Linien- und Tarifänderung folgendes sagen: 1) Die Linienünderung ist in zweckmäßiger Weise dem allgemeinen Verkehrszuge gefolgt und hat sich den Interessen des Publikums gut dienstbar erwiesen. Durch die Beseitigung der mit den Endpunkten kurzer Linien im Stadtinnern verbundenen Verkehrserschwernisse und durch den Wegfall von Ilmsteigenotwendigkeiten hat sie eine größere Verflüssigung des Straßenbahnverkehrs herbeigeführt, die nicht nur das Verkehrsunternehmen aufnahmsfühiger gestaltete, sondern auch belebend auf den Verkehr im allgemeinen, wie den Straßenbahn verkehr im besonderen einwirkte. 2) Die Linienünderung wäre ohne Änderung des Tarifs nicht durchzuführen gewesen, wenn das Verkehrsunternehmen auf seiner alten Leistungsfähigkeit erhalten werden sollte. Denn, wie ohne weiteres ersichtlich, ist der durch die Linienzusammenlegung eingetretene Einnahmeausfall beträchtlich gewesen. Er ist jedoch durch die Mehreinnahmen aus der Verkürzung der langen Teilstrecken ausgeglichen worden, ohne daß daraus eine die Ent wickelung des allgemeinen Verkehrs hemmende zu starke Belastung des einzelnen Fahrgastes erwachsen wäre. in Verbindung mit fremden Li für Tariflinien (Stadt- Umsteigekarten für 6 Teilstrecken . . . . .... 115890 8 .... 48546 10 .... 11366 12 .... 2617 14 ,, . . .... 1851 16 „ . . . . .... 657 18 " . . . . .... 70