mit 22 106 Plätzen gegen 580 Triebwagen mit 22 296 Plätzen am l. April 1923. 452 Anhängewagen, davon 128 mit Glasvorbau und seitlichem Abschluß, 2 ohne Abschluß und 322 ohne Glasvorbau, mit 20 330 Plätzen, gegen 489 Anhängewagen mit 21 850 Plätzen am 1. April 1923. Dazu kommen weiter: 4 Wagen mit 124 Plätzen für die Drahtseilbahn, 4 Wagen mit 184 Plätzen für die Schwebebahn. b) Güterwagen und sonstige Schienenfahrzeuge. 19 Güter-Triebwagen, 26 Güter-Anhängewagen, 4 Lokomotiven für Schweißzüge, 8 Schienenfahrzeuge mit Motor-Schneekratzen, 35 Schienenfahrzeuge ohne Motor, davon 3 Schienenschweißwagen, 25 Anhänge-Salzwagen und Schneekratzen, 7 Nchsbruchwagen. v) Automobile und sonstige Fahrzeuge. 1 vierrädriges Personenauto, 2 offene Phänomobile für Personenbeförderung, 1 geschlossenes Phänomobil für Personenbeförderung, 1 geschlossenes Phänomobil für Geldbeförderung, 2 Kraftfahrräder, 1 Autoturmwagen. Dresden, am 28. Oktober 1924. Direktion der Ltädtischen Ltraszenbahn I)r. Albrecht. Nier.