Durchsetzung des wissenschaftlich-technischen Fortschritts . —* ---- -=eem-a - >> --------- k.v r* amax - --------------------------------- Wissenschaftlich-technische Probleme und deren Lösung Im Rahmen des Staatsplanthemas 411.00 wurden in Zusammenar beit mit dem Büro für Verkehrsplanung Dresden als Auftragge ber und mit der Hochschule für Verkehrswesen als Auftragneh mer folgende Teilthemen untersucht und einem Abschluß zuge führt: - Überprüfung des Platzangebotes aller am ÖPNV beteiligten Verkehr sbetr iebe - Erarbeitung von Vorschlägen zur Verbesserung der Abferti gungstechnologien - Erarbeitung von Vorschlägen zur Umgestaltung des Dispat chersystems - Überprüfung der vorhandenen Umsteigestellen - Rationalisierung des Nachtlinienverkehrs - Untersuchung zur Senkung des Geräuschpegels an Straßen bahnfahr z eugen Dieses von der Hochschule für Verkehrswesen aufbereitete Grundlagenmaterial bildet die Voraussetzung zu einer wei- teren Präzisierung und Fortschreibung der Aufgabenstellung, um in kürzester Zeiteinheit die Überleitung in die Praxis zu gewährleisten., Im Rahmen des Planes Wissenschaft und Technik 1973 wurden durch Neuerer und Rationalisatoren folgende wissenschaft lich-technische Probleme in die Praxis überführt: - Durch eine sozialistische Arbeitsgemeinschaft wurden die Voraussetzungen für die Einführung einer neuen Abferti- gungsmethode im städtischen Nahverkehr durch Anwendung eines Entwertersystems allumfassend untersucht und mit . Wirkung vom 30. April 1973 einer Realisierung zugeführt. Mit der Einführung des EntwerterSystems konnte der Arbeits aufwand allein in der Beschäftigtengruppe Rangier- und Kas settendienste um mehi: als 30 % gesenkt (Einsparung von 75 Arbeitskräften = 462,0 TM) und die Wahrung der Sicher heit svorSchriften sowie die Kontrolltätigkeit absolut ver bessert werdenc Der volkswirtschaftliche Nutzeffekt nach Ablauf des Benut zungsjahres wird sich auf 767,7 TM belaufen. Von Seiten der Verkehrsbetriebe Dresden wurden auf diesem Gebiet im Republikmaßstab Schrittmacherdienste geleistet, und es muß zum heutigen Zeitpunkt eingeschätzt werden, daß sich das EntwerterSystem in der Verkehrsdurchführung, auch unter Wertung aus kommunaler Sicht, positiv bewährt hat.