1.2. Sozialistischer Wettbewerb und Haushaltbuch •*9 "" "*---* •* - • — — - -- —3 -- emc- e-e aus o--- u-- -- Moa - =- u-a ea L-le ------ »- Sozialistischer Wettbewerb Die Führung des sozialistischen Wettbewerbes hat sich im Jahre 1973 kontinuierlich verbessert, wobei sich die Häupt er ientierung im Wettbewerb auf die Sicherung des städtischen Nahverkehrs, einschließlich des Arbeiter- und Berufsverkehrs, in höchster Qualität richtete. Die Grundlage zur Führung des sozialistischen Wettbewerbes bildete die Wettbewerbskonzeption des Betriebes und die da rauf abgestimmten spezifischen Wettbewerbsvereinbarungen der einzelnen Bereiche und Abteilungen, Am Wettbewerb beteiligten sich'insgesamt 3408 Kolleginnen und Kollegen unseres Betriebes c Dabei ist hervorzuheben, daß die Schrittmacher im sozialistischen Wettbewerb jene Kollek tive waren, die um den' Staatstitel "Kollektiv der sozialisti schen Arbeit" kämpften. Ihnen wurde und wird die größtmög lichste Unterstützung zuteile Ah Kampf um den Staatstitel nahmen 125 Kollektive mit 2789 Beschäftigten teil, Dbei betrug der Anteil an Frauen 931 und an Jugendlichen 428. Im Vergleich zum Zeitraum 1972 bedeutet das eine Steigerung bei den um den Staatstitel kämpfenden Kollektiven um 21 und beim Beschäftigungsnteil um eine Steigerung von 898 Kolle ginnen und Kollegen, Aufschlüsselung auf Bereiche > 'i ii '■ -»» »«•■ii«-at-=agk-- +e -ec ~a m-an-n DB Betriebsdirektor 1 Kollektiv mit 8 Beschäftigten DB Verkehr 71 Kollekt ive mit 1601 Beschäftigten DB Fahrzeuginstandhaltge 21 Koll ekt ive mit 289 Beschäftigten DB Verkehrsänlägen . 12 Kollektive mit 456 Beschäftigten DB Entwickle u, Orge 1 Kollektiv mit 84 Beschäftigten DB Kader und Bildung 4 Kollektive mit 94 Beschäftigten DB Ökonomie 14 Kollektive mit 139 Beschäftigten DB Rechnungsführung und Kontrolle 1 Kollektiv mit 18 Beschäftigten Gesamt? 125 Kollektive 2789 Beschäftigte Dadurch, daß sich der Wettbewerb als LeitungsInstrument immer mehr durchsetzte, konnten in der Leitungstätigkeit ebenfalls echte Fort schritte erreicht werden« Dies drückt sich vor allem in einer ver besserten Wahrnehmung der persönlichen Verantwortung jedes Leiters und in der Wirksamkeit eingeleiteter Maßnahmen zur Verbesserung der Leitungstätigkeit aus. Das betrifft u e a. - die Zusammenlegung von Strab-Bahnhof und Strab-Betriebswerkstatt zu einheitlichen Struktureinheiten - die Einführung'der Leitungsebene Verkehrsmeister in allen Ver kehr sber eichen«