1o & osamtantwioklnng dos Botriebeg 1.1. =inschätzucdon Gogantentuicluns_dos_Botriobos_ Das 972 war gekennzeichnet von den hohen Anstrengungen aller Werktätigen dos Betriebes zur komplexen Verbesserung des städtisoher Nahverkehrs als wesentlichsten Teil der Arbeite- und Lebensbedingung der Werktätigen im Territorium der Stadt Dresden, entsprechend der Aufgabenstellung des VIII. Parteitages der SED, Die zahlreichen Initiativen und hervorragenden Ergebnisse wurden mit der zwei maligen Verleihung der Ehrenurkunde für hervorragende Leistungen im sozialistischen Wettbewerb des Linistors für Verkehrswesen gevürdigi Es kann eingesohützt werden,daß es im Jahr 1972 gelungen ist, ein? meßbare Stabilisierung und Erhöhung der Qualität der Verkohrsduroh- führung, vor allen Dingen auf der Ost-West-Achse zum Ieubaukomplex- Standort Lauben und auf der Linie 6, zu erreichen. Damit vurde gleichseitig ein wichtiger Absohnitt des Beschlusses der Stadtver- ordnetenversamnlung vom 6. 7. 72realisiert o Das Jahr 1972 trug auch im entscheidenden Maße dazu bei» Fortsohriti in der Vervollkommnung der Leitungsbeziehungen und in der Erhöhung der Qualität der Leitungstätigkeit durchaus et zen. Das zeigte sich in wesentlichen an folgenden Maßnahmen: - Einführung der Meisterbereiche im Bereich Verkehr - Einführung der Abteilung IIauptdispatcher und dos 4-Brigade-Systeme zur Lenkung und Leitung des operativon VerkohrsprozesseB - zielstrebige Führung der Bewegung "Meine Hand für mein Produkt" in allen Bereichen des Betriebes. Durch die im Jahr 1 972 wirksam werdenden lohnpolitischen Maßnahmen + für das Fahrpersonal und die zielstrebige Unterstützung der Partei und Staatsfuhrung des Bezirkes und der Stadt Dresden konnte eine meßbare Stabilisierung dor Arbeitskräftesituation erreicht werden. Die insgesamt positive Erfüllung der politischen und technisch- ökonomischen Aufgaben im Jahr 1972 sind Ausdruck der weiteren Festigung dos Betriebskollektiva und ein guter Ausgangspunkt für dat