1 1.1. Entwicklung des Betriebes auf ier Grundlage der Beschlüsse der Partei- und Staatsorgane . Der sozialistische Wettbewerb im Jai re 1974 stand voll und ganz im Zeichen des 25. Jahrestages der Gründung der Deutschen Demo- kratiscnen Republik und war von beisielhaften Aktivitäten der Verkehrsschaffenden zur allseitigen Erfüllung der Transportauf gaben geprägt. Durch hervorragende Leistungen und scnöpferische Initiativen haben die Werktätigen des Betriebes als Initiativbetrieb für das Verkehrswesen einen maßgeblichen Beitrag zur Verwirklichung der Beschlüsse des VIII. Parteitages der SED geleistet und somit zur allseitigen Stärkung unseres sozialistischen Staates beige tragen. Im Mittelpunkt, stand dabei im besonderen Maße die weitere Er höhung’ der Qualität und Stabilität der Verkehrsdijirchführung im öffentlichen Personennahverkehr der Stadt Dresden als Teil der Verbesserung der Arbeits- und Lebensbedingungen ihrer Bürger. Diese ausgezeichneten Leistungen des Betriebskollektivs im sozialistischen Wettbewerb zu Ehren des 25. Jahrestages der Gründung der DDR wurden gewürdigt mit - der V rleihung der Wanderfahne des Ministerrates und des FDGB- Bundesvorstandes für hervorragende Leistungen im sozialistischen Wettbewerb, - der ■zweimaligen Auszeichnung mit der Ehrenurkunde des Ministers • „für Verkehrswesen der DDR und des Zentralvorstandes der IG Transport und Nachrichtenwesen für hervorragende Leistungen im sozialistischen Wettbewerb des Verkehrswesens, - der Urkunde für hervorragende Leistungen im Wettbewerb zu Ehren des 25. Jahrestages der Gründung der DDR - Schöner unsere Städte und Gemeinden - Mach mit - des Nationalrates der Nationalen Front Hauptinhalt des Planes im Jahre 1974 war die ständige konti nuierliche Erhöhung der Qualität der Verkehrsdurchführung, was sich verdeutlicht an den Faktoren der Realisierung der geplanten Fahrplanleistung, der Erhöhung der Pünktlichkeit, Verbesserung des Komforts, des .Kundendienstes, der Beförderungsleistungen und in der Erhöhung der Verkehrssicherheit. Im Jahr 1974 konnten im Stadtlinienverkehr die geplante Nutz kilometerleistung mit 100,9 % und der Plan der ange ¬ botenen Personenkilomterleistung.ebenfalls mit 100,9 % erfüllt werden. Durch die zielgerichtete Anwendung von sowjetischen Neuerer methoden, insbesondere der Bassow-Initiative und der Qualitäts bewegung "Meine Hand für mein Produkt", ausgehend vom Saratower- System der fehlerfreien Arbeit, ist es gelungen - den Pünktlichkeitskoef? izienten der Verkehrsdurchführung auf durchschnittlich 92,9 % 1974 gegenüber 87 % 1973 zu erhöhen, - .den Anteil der wegen technischen Schäden einrückenden Schad wagen aus dem fahrplanmäßigen Verkehr und damit die durch schnittlichen störungsfreien Laufleistungen für Straßenbahnen um 38,3 % bzw. auf 8680 km zu erhöhen,