Volltext Seite (XML)
7.3 Aussetzung der Arbeitszeit Ausfallstunden durch Krankheit, gesellschaftliche Interessen und Fehlst unden je VbT j Planjahr, 1973 i Krank. Plan heit Ist ges.Int Plan eressen Ist Qualifiz Plan erung Ist Fehlst d. Wartez. Ist Ist pers. Inte. Plan ressen Ist Strab- Fahrer 185,0 210,2 26,0 24,3 14,0 9,9 . 11,7 14,0 19,6 Obus-Fahrer 250,0 237,8 12,0 3, ■' n- 14,9 20,0 35,5 KOM-Fahrer 125,0 135,2 24,0 21, ? ° * ’ •' I 1 ; i i n i N s i 4,0 /,6 PHA -3- Fahr z dnst. 151,4 152,6 32,2 36, 11,9 14/ ■: o IK 1 1 3,0 8,7 PHA -4- Verk.-Anl, 151,5 178,4 17,6 26, ( 11,4 16,4 714 0,4 i n i k 6,7 Planjahr 1974 Ors* *--- •= • Btrab-Fahrer 185,0 235.3 26,0 23,9 7.0 8,6 8, 14,0 22,2 Ob us-Fair er 210,0 250,6 12,0 3.4 uv o : J 0,9 m--oeune - ■« •- -------- v-ee* - 10,1 20,0 45,1 KOM-Fahrer 125,0 138,8 24,0 31, • 7,0 4,0 4,6 — 14,0 6,1 PHA -3- Fahr z» Inst. 152,1 150,4 24,1 24,7 20,0 20,5 4,3 - 3,0 « I Cn i PHA -4- Verk.-Anl. 151,1 162,4 15,6 20,6 11 0 12,3 2,6 1,1 4,5 - In den Beschäftigtengruppen Strab-, EOM- und Oousfah er sowie hei den. PHA i.m Bereich Verkehrsanlagen. , ist ein Ansteigen der Ausfallstunden durch Krankheit vom Plan zum Ist sowie im Ist-Vergleich zum Vomja zu verzeichren. In der Auswertung der Anzahl der Krankhaitsfäl? 3 ist im Vergleich zum orjaho ein . leichter Rückgang "im Jahre 1973 = 6,7 % und '1974 = 6,5 % (3.4116 Fälla)" zu verzeichnen» Der Vergleich zur Ausfallzeit ergibt somit ein Ansteigen der Krankhetsdaner für die einzelnen Fälle, In den Dienststellen und in Beratungen mit dem Medizinischen Dienst wurde eine ständig?. Kontroll des Krankenstandes durchgeführt. Auch die übrigen Ausfallstunden wurden monatlich in allen Bereichen analysiert. Aus diesen Analysen und Auswertungen wurden Schlußfolgerungen für die Senkung dieser Stunden getroffen.