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uenutzung der Arbeitssei6 4-c-6. someraswcsauzar —-*5 casaswacmaonee wce eumtaecmnuca mmc20 wagcen 76 Bezzünduns_dez.Abeichungen: «---c-an*c Husan-mmsaa annxam Stzab-Eahre2 EOl-Tahres Obus-Fahte Bereich 3-, Bareich Mögliche Arbeitszeit in Std» 2.2 81,0 2.281,0 2.281,0 2.294,7 2.277,9 Stä./Vuu Gesamt stunden 2.503.7 2.933,9 2.509,9 2.352,4 2 •387,2 Std • / vb Plan 392,0 308,0 416,0 404,6 380,7 Std./nea Aus al Ist unden Ist 505,4 367,8 624,7 427,4 421,7 Std./VEB 428.9 119,4 150,2 405,6 140,8 strab-Tahen: Dio Ubarschreitung der Ausfallzeiter liegt vorwiegend in den höheren Krankenstunden (pjan 185,0 Süd., Ist 240,6 Std.), den höbaren Stunden für gesellschafliche Interessen und Qualifizierung (Plan 53,0 Std., Ist 29,7 Std.) und den Strunden für peeönlicha Interessen sowie Fehlstunden (Plan 22>1 Sud- Ist 36> 1 tde) SMS-Fahrer , Hics ist ein Ansteigen der Stunden für Krankheit (Plan 125,0 Std,, st Stde) sovie der Stunden für persönliche und gesallschaztliche Inveressen zu verseichnene Obus-Fahrer s Überschreitung der geplanten Stunden für Krankheit (,210,0 ,.1,33925 Stde,8ouse den Stunden für persönliche Interessen und Fohlstunden (Plan 30,5 Stdee Ist 7917 50° Bereich .3. : Die Überschreitung der Stunden liegt im geringen Ansteigen der Stundenfüz „Ayglf2ziezung: Bereit izch ÄtlPtaTs St., Ist 19,6 Sud.)uzden‘ncht in Anepzueh 6enomnsne