Zusammenstelluna.der_Hauptursachen_bei_Vorkehrsunfllen Gesamt davon Perso vorschulden Seitliches Verschätzen 61 49 Verletzung der Vorfahrt 35 lo Auffahrt auf Premd? ahrzeuge 26 6 ITichtbeachten dor rückue Verkehrslage o 5 sonstige Ursachen 30 lo - Ziaßnahmen sur Echöhunc der Sicherheit — Maccmata*e-amoamenea w espe*wE* c-moesae--peer*a -5 vew-be wh-eeveewem --=-*-=* m* o verstärktes Arbeiten nach. Qualitätskennziffern durch Anwendung des sozialistischen etbeworbs « weivere Großkontrollen unter binbezichung gewerk- scha?tlicher Organe a laufende Schulung und Anleitung dos Fahrpersonals durch die Verkehrsmeister und die Verkohrssicherheitsaktive e monatliche Fchulung und Anleitung der Vomlohrsausicht zun "Tas des Heisters" e konsequente Durcheotzung von Erziohungsmaßnahmen und der materiellen Beteiligung bei schuldhaft verursachten Verkehrsunfällen Ünfallanalyse Ileldeplichtige Arbeitsunfälle - *e"esameawnanaun*meeemwacanascam aaezaed=cümermdes-azcwgeepit* moue= et-cnsenmmavaeametnea =dme me"" 1975 konnte die rückläufige Ennticklung in Unfallgeschehen nur teilweise fortgesetzt werden, Bai egeumfällen und den Unfällen bei gesellschaftlicher Tätigkeit ist ein leichtos Ansteigen zu verzeichnen. Im einzelnen ergibt sich folgendes Bild: • Meldepflichtige Unfälle: 1975 1974 - 243 238 e Arbeitsunfälle : 1975 -- 162 1974 22 169 e iegeunälle : 1975 am 45 1974 44 a Unfälle bei gesellschaftl. Tätigkeit • 1975 25 36 1974 •5 25 o Entwicklung der Ausfall ¬ stunden 3 1975 -2 25.506 Stunden 1974 z 29.394 stunden o Arbeitsunfälle» die durch Pflichtverletzungen des Betriebes entstanden (gemäß § 93 GBA) $ 1975 —-1274 Bereich Vorkehr 38 Bereich Tahrzeuginstandhaltung 5 5 Bereich V erkohrsan.agen 11 12 Bereich Berufsausbildung ’ 3 4 Bereich Verwaltung 4 2 47 62