Der Abgang ist entstanden durch die Vereinfachung der Anlagen, insbesondere durch die Ent fernung von Weichen und Gleisbildern, die für den Setrieb nicht mehr gebraucht werden, ferner durch den Wegfall von Gütergleisanschlüsten. (Wachs ü Flößner und Vudolf-Heß-Krankenhaus). Erneuert wurden 3,240 Km einfaches Gleis sowie Weichen und Herzstücke an etwa 20 Stellen. Äesonders zu erwähnen sind die Entfernung von Setonfundamenten in einer Länge von rund 7,s km, die Neugestaltung der Gleis- und Fahrleitungsanlagen auf dem Neumarkt, die Auswechs lung der Schienen auf den eisernen Traggerüsten der Sergschwebebahn im Stadtteil Loschwitz und der Umbau der Gleise auf den Auffahrten der Slasewih—Loschwitzer Elbbrücke. Anschließend, in das folgende Geschäftsjahr hinübergreifend, werden im Zusammenhang mit der Verbreiterung der genannten Ärücke die Gleise auf dieser und dem Körnerplatz umgebaut. Zur Verbesserung der Stromzuführungsanlagen sind 7,044 km Erdkabel neu verlegt und 4,024 km Fahrleitung ausgewechselt worden. Durch die Anbringung von Fahrleitungsspann- drähten an verschiedenen Häusern konnten 39 Leitungsmasten entfernt werden. Für die Dresdner Ueberland-Verkehr G. m.b. H. wurden 4,960 Km einfaches Gleis und 4,440 Km Fahrleitung erneuert, sowie 0,443 Km einfaches Gleis und 0,982 km Freileitung neu verlegt. Personal. Der Personalbestand hat sich im Serichtsjahre gegenüber 4448 Mann am Ende des Zahres 4933 auf 4334 Mann, also um 486 Mann — 4,48 erhöht. Hiervon stehen 4488 im Seamten-, 404 im Angestellten- und 3042 im Arbeiterverhältnis. 9 Mann, die ausschließlich bei der von uns mitverwalteten städtischen Autostelle Verwendung finden, sind mit eingerechnet. Grundlegend für die Neuordnung der Dinge im Sinne des Aufbaues des nationalsoziali stischen Staates war das Gesetz zur Ordnung der Arbeit in öffentlichen Verwaltungen und Se trieben vom 23.3.4934, das auf unseren Setrieb Anwendung findet und am 4. Mai, dem Tage der nationalen Arbeit in Kraft getreten ist. Es setzte an die Stelle des früheren Klassenkampf- instrumentes „Setriebsrat" den „Vertrauensrat" als vollkommen neue Form für ein gedeih liches Zusammenarbeiten von Setrieböführung und Gefolgschaft. Zn dem erfreulichen Ergebnis der Abstimmung über die Vorschläge für die Ernennung der Vertrauensmänner äußerte sich der geschloßene Wille aller Seteiligten zur gemeinsamen Mithilfe am Werke des Wiederaufbaues nach dem Wollen unseres Führers Adolf Hitler. Die Vereidigung der Vertrauensmänner erfolgte am 1. Mai in feierlicher Form in Gegenwart aller dienstfreien Arbeitskameraden. Am gleichen Tage beteiligten sich Setriebsführer und Gefolgschaft an dem großen Aufmarsch und den Veran staltungen auf der Festwiese, und abends war man in drei großen Sälen zu geselliger Unterhal tung beisammen. An der gemeinsamen Ehrung der Zubilare der Stadtverwaltung und der städtischen Setriebe waren von der Straßenbahn beteiligt, A6 Seamte und 43 Arbeiter mit 25 jähriger Dienstzeit und // // // // // Die Seteiligten wurden mit einer Ehrengabe bedacht. Um der Gefolgschaft den Aufenthalt in den Dienst- und Arbeitsstätten möglichst angenehm zu gestalten, sind die Aufenthalts- und Unterkunftsräume in größerem Umfange verbessert und neu hergerichtet worden. Sämtliche Sahnhöfe und größeren Werkstätten wurden mit Vund- funkanlagen für Gemeinschafts- und Unterhaltungsempfang ausgestattet. Der Deutschen Arbeitsfront ist die Gefolgschaft als „Ortsgruppe Straßenbahn" ange- schlosien. Zn zahlreichen Veranstaltungen der im vorigen Zahre gegründeten Kameradschaftlichen Ver einigung fanden die Arbeitskameraden und ihre Angehörigen Gelegenheit zur pflege von Sport,