• 37 • IV.) Investition und Generalreparatur 1) Investitioneng Zur Durchführung seiner Investitionen standen dem Betrieb im Planjahr 1958 TDM 2 570,0 s=sssssssss zur Verfügung« Den vereinten Anstrengungen aller Beteiligten ist es gelungen« trotz vielfälltiger Schwierigkeiten alle geplanten Vorhaben bis auf einige geringfügige Restarbeiten durchzuführen. Laut der abgegebenen Endabrechnung wurden die ausgereichten Mittel genau mit 100 % in Anspruch genommen« Auf die einzelnen Abteilungen aufgegliedert ergibt sich folgendes Resultats 2 570,0 2 570,0 s 100,0 % Ses888ssgassmssegsssgssasssga 2s Plansumme TDM Erfüllung«» stand TDM % 1 a) Abt® Schienenfahrzeuge 867,5 860,7 99.2 1 b) Abt® Kraftfahrzeuge 489,2 507.8 103,8 1c) Abt. Bau 943,5 900,2 95,4 1 d) Abt, Stromversorgung 225.0 252,6 112,2 1 e) Abt. Sonstiges . 45. o . 48,7_ 108,2 Einsparungen insbesondere bei dem Gleisbauvorhaben ermöglichten es, nicht im voraus zu bestimmende Mehrkosten bei den Ausrstun- gen der Abteilungen Kraftfahrzeuge und Stromversorgung. 1 a) Schienenfahrzeuge Den Schwerpunkt bildet hier die Beschaffung von 5 Straßezbaha-Tgieb- und 1 Straßenbahn-Beiwagen. Die Fahrzeuge konnten am 29.12.1958 im VEB e Wag- gonbau, Gotha, von uns abgenommen werden. Der Mittelaufwand für diese Fahrzeuge betrug TDM 617,6 Zwanzig der Ende 1957 gelieferten Straßenbahn» wagen wurden im I .Quartal 1958 noch mit elektr. Türbetätigungsgetriebex und Lautsprecher anlagen ausgerüstet, wofür Investmittel aufgewand werden mußten® TDM Um bei auftretenden Motordefekten größeren Um» fangen unnötige Wagenstillstandszeiten vermeie den zu können, wurden 4 Straßenbahn Reserve» motore für insgesamt TDM beschafft® Im Zuge der schrittweisen Vervollkommnung unserer techn. Einrichtungen wurde iß der Hauptwerkstatt Tolkewitz mit dem Bau einer modernen AnkereTr änk= und Trockenanlage und dem Bau von 2 weiteren elektr® Hebeständen für Schienenfahrzeug® begonnen® Die im Jahre 1958 dafür aufgewanden Kosten betrugen An beiden Vorhaben wird 1959 weiter gearbeitet® Die 2 elektr® Hebestände werden 1959 fertig gec stellt, während die Anker»Tränk» und Trockenanlage infolge Schwierigkeiten in der Beschaffung vere schiedener Aggregate erst 1960 seiner Bestimmung zugeführt werden kann® 98,2 54,1 24,9