-53- 2) Koste»träger Die Entwicklung der Selbstkosten im Jahre 1958 zeigt insbesondere in den letzten Monaten des Jahres eine stark fallende Tendenz; während per 30.9. eine Kostensenkung bzw, Nichtinanspruchnahme der Kosten in Höhe von TDM 205 s J vorlag, erhöhte sich diese bis zum JI.12. auf TDM 593,3. Diese Kostensenkung ist besonders im Monat Dezember in allen technischen Bereichen unseres Betriebes in größerem Maßstab in Erscheinung getreten. Dabei muß berücksichtigt werden, daß in einigen Abteilungen vordringliche GR- und Investitionsarbeiten durchge führt wurden. Im Verkehrsbereich selbst wurde die Planvorgabe an Kosten mit TDM 41,4 überschritten. Hier ist besonders hervor zuheben, daß durch die Übererfüllung des Leistungsplanes in Nkm ein höherer Aufwand an Energie und Treibstoff entstanden ist, der nicht durch Senkung in andere Kostenarten ausgeglichen werden konnte. Außerdem wurden in diesem Bereich die Vorbereitungskosten für die Einführung des Zeitkartenwagenzuges in Höhe von TDM 12 ange lastet. Günstige Ergebnisse in der Einhaltung bzw. Senkung der Kosten liegen auch in den übrigen Leistungen vor, ins besondere bei unserer Industriebahn, die die Selbstkosten um TDM 12 gesenkt hat. =ss===s== s===== Plankosten der Plan Leistung Kostensatz Plankosten der Istleistung Istkosten der Istleistung Senkung Überschreitung Straßenbahn Obus Korn Elbfähren 29 434 ?04 2 126 865 6 355 406 - - 175 389 0,5826923 0,7250536 1,1223495 1.0893725 29 434 702 2 215 701 6 692 205 179 658 28 661 360 2 252 565 6 434 252 195 188 773 342 257 953 36 864 15 530 Zwischensumme Industriebahn Fremdleistung 38 092 364 196 905 626 470 0,9747771 0.882352 38 522 266 215 383 666 834 37 543 365 184 863 618 437 978 901 30 520 48 397 Zwischensumme Differenz aus Kostenträger 41 38 915 739 .... 349 051 39 404 483 349 051 38 346 665 362 377 1 057 818 13 326 Gesamtkosten 39 264 790 • 39 753 534 38 709 042 1 044 492