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Geschäftsbericht …
Bandzählung
1977
Erscheinungsdatum
1977
Sprache
Deutsch
Vorlage
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Digitalisat
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Digitalisat
SLUB Dresden
Lizenz-/Rechtehinweis
Public Domain Mark 1.0
URN
urn:nbn:de:bsz:14-db-id1799721558-197700004
PURL
http://digital.slub-dresden.de/id1799721558-19770000
OAI-Identifier
oai:de:slub-dresden:db:id-1799721558-19770000
Sammlungen
Saxonica
LDP: Bestände der Dresdner Verkehrsbetriebe AG und ihrer Vorgänger
Strukturtyp
Band
Parlamentsperiode
-
Wahlperiode
-
Titel
1. Organisation und Leitung des Reproduktionsprozesses
Digitalisat
SLUB Dresden
Strukturtyp
Sonstiges
Parlamentsperiode
-
Wahlperiode
-
Zeitschrift
Geschäftsbericht …
Band
Band 1977
-
Titelblatt
Titelblatt
-
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
1
Sonstiges
Anlagenverzeichnis
-
Sonstiges
1. Organisation und Leitung des Reproduktionsprozesses
1
Sonstiges
2. Durchsetzung des wissenschaftlich-technischen ...
9
Sonstiges
3. Leistung und Produktion
11
Sonstiges
4. Grundfondswirtschaft (ohne mtT)
18
Sonstiges
5. Grundfondswirtschaft der materiell-technischen ...
24
Sonstiges
6. Materialwirtschaft
27
Sonstiges
7. Arbeitskräfte
33
Sonstiges
8. Entwicklung der Arbeits- und Lebensbedingungen
39
Sonstiges
9. Ergebnis der wirtschaftlichen Tätigkeit
42
Sonstiges
10. Finanzen
46
Sonstiges
11. Binnenhandelstätigkeit
49
Sonstiges
Anlagen
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1 - 1.1. Qualjfizieruns.derlelsunsatätlkeik Das Jahr 1977 war gekennzeichnet durch zahlreiche Initiati- ven dar Werktätigen unseres Betriebes in Vorbereitung des 60, Jahrestages der Großen Sozialistischen Oktoberrevolution sowie der Durchsetzung der Beschlüsse des IX» Parteitages der SED. Auf der Grundlage des sozialistischen Wett bewerbe a» der Plankennziffern und zusätzlicher Initiativen kämpften die Werktätigen um. eine weitere Stabilisierung in der Verkehrs» durchführung sowie die Erhöhung der Verkehrequalität. Die Planaufgaben des Jahres 1977 wurden in allen wichtigen Positionen erfüllt. Damit konnten die vom IX. Parteitag ge stellten Forderungen der weiteren Verbesserung und Stabil!» sierung des Personennahverkehrs auch gegenüber unserer Bev Öl» keruug durch unseren Betrieb erfüllt werden. Die Verkehserlöse als Ausdruck unserer Warenproduktion konn- ten mit 102 % gegenüber dem Plan erfüllt werden. In der Per- sonenbef örderung liegt die Epfüllung bei 102,4_%. Die angebo- tenen PLatskilometer sind mit 98,2 2 erfüllt. In dieser Kenn Ziffer kommt zum Ausdruck, daß vor allem der Qualität der Personenbeförderung noch mehr Aufmerksamkeit zu schenken ist« Es muß in diesem Zusemmenhang darauf verwiesen werden, daß die Bereitstellung der Fahrzeuge aufgrund hoher Schadensanfälle. Lsterialengpässe und des Erreichens von Kapazitätsgrenzen in den Werkstätten (Tolkewitz) außsrordentliche Schwierigkeiten bereitete. Durch zahlreiche Sonderschichten und zusätzliche Verpflichtungen seitens der sozialistischen Kollektive konn- - ten negative Auswirkungen auf den Fahrplan und somit auf die Verkehrsdurchführung eoge Cengen werdon. Als'Beispiel in diesem Zusaumenhang. ist zu nennen, daß in der Drehgestellwerkstatt Tolkewitz mit dem Ausstoß von 16 Drehgestellen pro Woche eins Steigerung gegenüber dem Jahr 1976 um das fache au verzeichnen ist, Im Zusaminonhang mit der Erfüllung der Hauptaufgabe stellt der wissenschaftlich-technische Fortschritt und die Intensivierung einer Schurpunkt in der betrieblichen Arbeit dar. Zahlreiche Konferenzen im Betrieb orientierten auf diese Problematik« Dabei spielten die QuaMtätskonferenz s die Bereichs- und bhena- tischen Konferenzen sowie die Betriebskonferenz eine bedeutende Rolle« Auf der 8. Bstriebskonferenz wurden insbesondere zum wissenschaftlich-technischen Fortschritt und der Intensivierung konkrete Analysen und Aussagen getroffen, die sichern, daß die Arbeiten im Fünf jahrplanzeitraum auf diesem Gebiet zielstrebig erfüllt werden können. In diesem Zusammenhang, ist der Konsul- tationssiütapunkt über Intensi vierungsmaßnahmen im Betrieb zu nenen, welcher in allen Objekten des Betriebes eingerichtet uurde. Zur Terbesscrung der Arbeits- und Lebensbedingungen wurden auch für unsere Werktätigen ab 1.5.1977 weitere sozialpolitische Maß- nahmaa wirknam, 3.B, für alle Beschäftigten im Fahrdienst die 40-S sanden Woche« Daraus ergaben sich für den Betrieb eine Rehe von roblemen, die sich besonders in der Abdeckung der Arbeits zeit abzeichnen. Durch Intensiviörung»smaßnahiK®n > Pahrplan-- und Dienstplanoptimierung sowie einer höheren Leiatungsberei tschaft aller Kollektive konnte der Aasfall von 300,000 Stunden auago- glichen werden. Dadurch gab es im Prinzip keine Auswirkungen auf di© Bförderung der Bevölkerung.
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