nuf durchschnittlich 2 Tage (nach Bestellung) im Stadtgebiet zu verkürzen. Die in den Randgebieten liegenden Verkaufsstellen werden regelmßig riech Tourenpinn beliefert« Im betriebseigenen Fahrscheinverknu konnten durch den Einsetz der neuen Verkaußs- anhinger die Arbeitsbedingungen an Schwerpunkten verbessert wer- den« 1i1t der Erschließung des Pirnaischen Platzes durch einen Verkaufsanhingex konnte eine bedeutende Bedarfslücke geschlossen werden. Preise epce «x™ dec Ein Preiskontroll- bzw. Peeisrevisionabericht liegt für das Jahr 1971 nicht vor« Die im Betrieb angewandten Preise - a} sind durch Preiskat elogb lätt er bestätigt bzw, b) werden nach der Oxg. -Ameisung mit innerbetriebliche Ver- rechnungspreisen verbindlich festgelegt. Schwerpunkte der Treisarbeit im Jahr 1977 waren: - Vorbereitung und Durchfthrung der IPÄ für Gleis- und Veichen- konstruktionen. Die neuen Preise sind nach Abstirmung mit den anderen Verkehrsbetrieben in einem Katalog erschienen.. - eine Tchkolkulet on der Preise für die Aufaxbeitung der Brems- magnete BK 232. Pür 1978 wurde dar Preis neu kalkuliert, da mit der AO Pr. 231 die alten Preise außer Kraft gesetzt vurden. Da- bei wurde nach der neuen Kelkulationsrichtlinie verfahren. - In enger Zusemmenarbeit mit der Erzeugnisgruppo Straßenbahn- instrndhaltung wurden die Preise für ausgebaute Ersatzteile aus mar Verschrottung vorgesehenen Straßen bahnvugen kalkuliert. Preiskontrollen wurden als Stickprobenkontrollen durchgefihrt. Verstöße wurden bei der Berechnung der ietgebühren für Schreib- Maschinen in 6 Fällen und bei einer Ausgangerechnung Uber Leistung für Dritte festgestellt. Die Korrektur wurde jeweils sofort ver anlaßt. , Liquidität In den lonaten Hai bis August traten bei der Finanzierung vom laufenden Konto Schwierigkeiten auf. In den Monaten ai und Juni . kam es zur Limituberschreitung des Schvankungskreditese Verur sacht wurden die Limitüberschrefitungen durch eine nicht gerecht- fertigte Abführung von 2,3 Mio. Mark am.25. 5. 77 zur Regulierung des Kredites für Überplanbestände Schienen« Dieser Kredit wurde ab März mit 5.960,0 usgereicht mit Wirkung .ab 1. 4. 77. Für den Monat- April wies der Abbuuplan einen Stand von 5.960,0 1I auso Dem wurde im Mai der Ist-Stand BFrz von 3.633,5 TI gegenüberge- stellt, ohne die Zugiinge Monat April und Hai zu berücksichtigen. Die Differenz von rund 2,3 Mio. Mark wurde zwecks Regulierung an die Staatsbank abgeführt. Der Stand des Abbauplanes Mai betrug 5-433,7 TM bei einem Ist von 4.887,5 und einem Kontostend von 3.651,1 le Damit entstand eine Finazierungslicke von 1,2 Mio. Herk.