- Abwcichung von den geplanten Bsuterminens . und subjektivon Gründen 5.4. Komplexe Einachätzung des Niveaus der Grundmittel dar 5.4.1. Akteumzcleiahau • Dar Zustan der Gleisanlagen ist bekennt und vazr wiederholt Die Cesamt -Gleisl inge boträgt 320.456 m, davon 295,390 — bot riebonca Gleisund 25.070 m stillgelegten Gleis. Ia Jahr 1977 wurden insgosamt 13.005 za Gleis erneumert. Es ergibt sieh eia Sachhole bedarf für Gleiserneusrung von 35,2 ko cleii • Damit wird doutlich, dal die vorhendenen Kepazitäten in ezster Linie für Gloisorncumorungen and nue in gan5 bo- sehr inktem Umfeng ALr Irueiterugen oingonstzt werden müssen, uma den Hachhola bedarf sbxubeuen. Die Abteilung Technische Glois Kontrolle hat per 31.12.1977 olcende -lcel m leia- eta eritielb: < Schienanbrüshe (Stok.) ' - Rillenbodenfshrten (m Schinne) - Tahkopf schaden (m Schiene) - Sohadhefte Herzstücke (Stek.) - Schadhafte Schiononnuflegoruns (m Gleis) Betz.gleise Behnhofs- und - 3.724 33 1.098 22 335 21 * 3 ,074 Pflastere u. Deckenschlußsbhäden 63.647 (m Schis na) funktios nuncichiige Waeserkästen (Sick.) 3.233 b) ssmtrinchresinzunimmd - umullnsige Spurersoibarungen (u Gloin) 150 - unzuläasige >purvere:ngung (m Gleis) Gleis Verbindung * - LH: gsnöl nfs hler (m Gleis) Die Laangseufakrstrecken infolge schlechten Gleiozustandes beizegen 26,580 m.