- 31 VD71 M/8,1.Ausf./Blatt12 Kantine Mickten ewerzedannxvenrnamawgmamseeefswnae •wM Zweimalige Umbilanzierung des Gewerkes Fliesenleger sowie die Nichtdurchübrung durch den zweitbilansierten Betrieb führte dazu, dgß das Vorhaben nicht abgeschlossen werden konnte« Es entstand dadurch Rückstand auch bei der Lontage der elek trischen Ausrüstung« Das Vorhaben wird 1980 abgeschlossen. Endpunkt fillnita gamzhartaeisktesacavmeetecacmckasmeanadomateb- Wegen “ichtauslicferung der Kläranlage konnte das Bauvorhaben nicht planmäßig fertiggestellt werden - Fertigstellung 1980 in Eigenleistung des Betriebes. Die Gründe für die nicht plarmäßige Fertigstellung der GUW Eisenberger Str. Coswig Weinböhla Rudolf F emereS tr. sind im Punkt 5*2.2. dargelegt. Die ungenügende Bilanzierung das Baugewerkes stallte den Betrieb imner wieder vor Probleme bei der Montage der Ausrüstung. Da für die Ausrüstungen der Unterwerke lang«? Liefertermine be stehen, steigt bei termingerechter Auslieferung und nicht terw mingerechtem Einbau der Ausrüstungen der Wert der unvollendeten Investitionen von Jahr zu Jahr an. Für die unvollendeten Investitionen bei Maschinen und Ausrüstungen werden Voraussetzungen, geschaffen, daß die Inbetriebnahme im I. Quartal 1980 erfolgt» 5.3. Instftndüaltung der Grundmittel aiftaareezpsnmeroxrdmiwascesamassansacamterladhrasemast • Ne naneva evavzemeene2adecäaT-229 5.3*1* Erreichter. Stand .der . F^hrzeuj^ins Entsprechend der vorhandenen Werkstatikapazität und den zur Verfügung stehenden Kosten erfolgte die Fahrzeuginstandhaltung nach einem Programm, welches die Betriebs- und Verkehrssicher- heit aller "ahrzeuge gewährleistete. Dabei derf aber nicht über sehen werden, daß ein® planmäßig vorbeugende Instandhaltung im erforderlichen Umfang aufgrund der begrenzten Reparetur- kapazitäten und zur Verfügung stehenden Kosten nicht durch- geführt werden konnte. Bei den Siraßenbahnfahrzeugen, insbesondere 74D/B4D, wirkt« sieb, das zum Beispiel in der Farm aus, daß bei den Heuptunterauchungen nur ein llinimalprogram realisiert werden konnte, das zum Teil beträchtlich unter dem Aufwand der erforderlichen Richtlinie lag. Durch die eitere Schaffung von Inst andhaltungskapazi täten in den Werkstätten und deren finanzielle Absicherung sowie durch die weitere Erhöhung der Qualität der Instandhaltungsleistungen muß erreicht werden, daß der technische Zustend des Fakrzeug- parks insgesamt weiter verbessert wird. Dabei sind allerdings im Zusammenhang stehende Maßnahmen zur Verbesserung das Gleis- zustandes unbedingt erforderlich.