Vorkel rounfillen, ntgleinngen, Sooüiden n Anlegen iuu. - sowie bei Personal* und labrzcgonge- mlt 1-400, Tilmm. Die Minderleistung infolge Baumaßnabnex liegt mit 1.324,5 TIkm über dem. geplanten Hert, Bei Eliminierung dieser über den Planwert hinaus eingetretenn Minderleistung ergibt sich bei Skraßenbahn .eine Leistmngsar- fullung von 96,9 . OLeiotmns weomdememmdaeaetrpeepsemra =W Dicllreullung der goplanien Tork oh • s. Lcis uu en im Ko-Sektor beträgt einschließlich angemictsier -0 bei IIkm 101,8 >' and bei Pkm 101,3 , der Zü.lugssjand im Sicdi 11 nienvezksor bei Ikn 101,0und bei Pkm 100,6 - Diese Ergebnisse wurden insbesondere öadurch erreicht, daß sich im Schienenersatsv rkehz infolg . den orhöhten iltig coit sowie durch zahlreiche bondercinsitse und operative lof ohmen zusätzliche /orkchrsloistungonmit —0li erlord rli. h : ten. Dazu konni, daß des geplante Störleictor von 1,8 $ i dtlinten- verkehr auf 1,43 gesenkk werden zonnbi , ; ioser Siu od orgi ot sich dazaus, daß die Ausfälle infolge - fabrzeugbechnischer Ursachen um 20.450 Nkm - Verkehrsunfälle usa. um 7.33/ lkm vermindert wrden konnten« Im Zusammenhang mit diesem Ergebnis, den veränderten Ause and Einrücienegen infolge wiederholt exlorder icher Sperruogon der Ol-Abstelleniagen Johnunntsdt und bockli niruße curck Hochwasser der -le onle durch UuLloiiungen durct Sirnfenbotinanshmen, ist der Eri üllunn ssiond im Sladillinienverkeor mit 101,0 begründet« folgende Ausfälle beeinflußt: - Ausfall planmäßig - lahrseugmange) - Dena tvers äunnisse - Personalmangel - Elchrieissung 1-9.2 l 15.271 Ikm 15.310 Jta «"eeeeomesseeie m gonmpooinm 123.057 Ikm memmcesnmez e emern — men 265-888 "n wenn auch die Ausfälle in seuonten husrn lerten spitet gesenkt werden konten- 0o liegt der Sclvervunit der Ausfälle m 55,5 -- 0ci ■ - Lnh: Zeieck isc z U - chen und ;; ■ 55,3 -ku i2fo.g0 Pensonnimengel.