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Geschäftsbericht …
Bandzählung
1982
Erscheinungsdatum
1982
Sprache
Deutsch
Vorlage
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Digitalisat
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Digitalisat
SLUB Dresden
Lizenz-/Rechtehinweis
Public Domain Mark 1.0
URN
urn:nbn:de:bsz:14-db-id1799721558-198200001
PURL
http://digital.slub-dresden.de/id1799721558-19820000
OAI-Identifier
oai:de:slub-dresden:db:id-1799721558-19820000
Sammlungen
Saxonica
LDP: Bestände der Dresdner Verkehrsbetriebe AG und ihrer Vorgänger
Strukturtyp
Band
Parlamentsperiode
-
Wahlperiode
-
Titel
4. Ergebnis der wirtschaftlichen Tätigkeit
Digitalisat
SLUB Dresden
Strukturtyp
Sonstiges
Parlamentsperiode
-
Wahlperiode
-
Zeitschrift
Geschäftsbericht …
Band
Band 1982
-
Titelblatt
Titelblatt
-
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
-
Sonstiges
Anlagenverzeichnis
-
Sonstiges
1. Organisation und Leitung des Reproduktionsprozesses
1
Sonstiges
2. Erfüllung der Aufgaben des ...
7
Sonstiges
3. Leistung und Produktion
8
Sonstiges
4. Ergebnis der wirtschaftlichen Tätigkeit
15
Sonstiges
5. Grundfondswirtschaft
18
Sonstiges
6. Material- und Energiewirtschaft
21
Sonstiges
7. Arbeitskräfte, Lohn, Arbeitsproduktivität
24
Sonstiges
8. Ergebnisse der kulturellen und sozialen Betreuung ...
28
Sonstiges
Anlagen
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17- VD 7/4/83 B1. 11 Ursachen der Kostenunterschroitungen sind vor allem bei Reparatursterial die ungexüi- gande Beroitstellung von Reifen in Höhe von TI 873 soie zu hoch geplante IPÄ- auswirkungen. De» Untera chrcitungen stehen Uberschreitungen in nachstehenden Kostenkomplexen gegenüber: • Verbrauch freier produktiver Leiskungen 167,7 . Produktiver Lohn 183,7 • indirekte technologisch© Kosten 364,4 Die Überschreitungen resultieren aus erhöhten Baugruppemaustauaca, Lohnfonäs für KO-Fabrer umd Vergütungen für ESnsparuas DK. 6,6 % der Selbstkosten der Warenproduktion antfallen auf die industriellen und bouwirtschaftlichen Leistungen. Auf der Basis der Istleistung' worden die geplanten Kosten mit SM 722 uterschri tten. Das Kostenvolumen der nicht planbaren Kosten betrögt Bi 4 «307« Die Ursachen dieser außerordentlich hohen Koatenbelastung ergeben sich aus dem unsaldierten Ausveis dieser Kosten« Im Zusommenhang nit der im Planjahr ungoklärten Binanzierung der Tabra- Siraßonbehnfahrzenge wurden den Betrieb • 4.113 Verspätungssinsen berechnet. Dies® urden voll an die Nshverkehrsbebriebe weiterborechnet. Desweiteren ist ein Ansteigen der Kostenort "Hicht planbare Zinsen 2 auf T 297,7, das entspricht 164 % bezogen auf das Jahr 1981, eingetreten. Diese entstanden durch Zinsen für Kredite, für Kahrbestände mit TI 91 und für überfällige Porderungen mit 2 203. Der Finansicrungskredit war durch die ständige Iliquidität des VIK notwendig. Dagegen steht di® Berechnung von Verspätungezinsen. Die nicht planbaren Kosten saldiert mit den loistungstmnab- hängigen Erlösen zeigen gegenüber dem Vorjahr eine positive Entsicklung (80,7 5 bezogen auf das Jahr 1981). Die geplantan Kosten für Leitung und Verwaltung wurden mit 93,4 5 in Anspruch genommen.
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