der schweren Schäden an diesen 27 Wagen und der Schwierigkeit der Materialversorgung iet mit deren Fertigstellung vor Ende 1947 nicht zu rechnen. Bahnanlagen, Die Bahnanlagen wiesen folgenden Bestand in km einf.Gleis auf: an 1.1.1946 594 905 km Zugang 1946 durch Gleis- Verlängerungen 4 186 km 399 091 km Abgang 1946 durch Gleis- ausbau zum Zwecke verschie ¬ dener Instandsetzungsarbeiten 9 649 km 389 442 km dazu Gütergleisanechlüsse 2 545 km Bestand am 31.12.1946 391 987 km * m 2 z a z m m s m se Zur Erhaltung der Betriebssicherheit mußten im Berichtsjahre um fangreiche Gleiserneuerungen durohgeführt werden. Ferner wurden verschiedene Kurven verbessert und einige Gleisanlagen geringfügig verändert. • • An den Fahrleitungsanlagen sind ca. 25 km einfache Fahrleitung neu verlegt worden. Neben den laufenden Unterhaltungsarbeiten wurden insbesondere Kabel ausgebaut und neu verlegt, Stromzufuhrungspunkte und elektrische Weichenstellvorrichtungen wiederhergestellt. Pür die geplante Obus-Linie Münchner Blatz - Sohillerplatz wurden Ma sten gesetzt. Betriebeffebdude. Der Wiederaufbau der völlig zerstörten Werkstatt und die Herrichtung der Wagenhalle im Betriebshof Pfotenhaerstraße wurden beendet, eben falls der Ausbau des HOchhauses, Antonstraße 2a, als Verwaltungsge bäude. Eine größere Anzahl von Wartehallen wurden instandgesetzt. Die Ausbauarbeiten der zerstörten Hsuptwerkstatt und der Verwaltungs- gebäude Tolkewitz und Waltherstraße wurden zur Hälfte durchgefuhrt.