Dlecu -enkus ectni sichiechverpuolimtsiu wie Zol,t sunommnene btneuhnhn Abweiohungen bum Flan mhoeegee M---HeS- momnimuos Insgesamt Sen ung (bezosensutdic Plonleistuns)- -A 2.155,1 dayuntey pod-e>*aemespaneraa*Ko - Fahrstrom .A 1.440,4 ~ Zuführung aun Instendhsltungstonds »A 537 9 - Iodirekte ech nologiscbe i(osten und Gemeinkosten sovie DiLfarens eusder Abreconung des Eigenver- brauch® ' .A. 205,3 Wgaehan der Abweichüngeiz ~ Der Pabrstrom wurde me/teziell abaolut nüt 6.506.246 kua nicot in .Anspruch gen;mnen. Spezifisch Liegs eins ■ Ubercureibung von O,/l4 kih/uun or. Hauptureache ist die /Erfüllung der goplanten Nutzkile- meterleistung mit nu:o 88,1%, Dico ist im wesentlichen auf die ungenügende lagocberei ugtellung nufgrund nickb ausreichend zur' Veri ügung stenensr Ercetzteile für S O hadwage u ■ Z urückzul. übra o. - Dia Nichtinannpruci hstandhnltuogf onds erg: . rechnotun Jutzen a,c dem Neuorerwesen, wodurch oi Corparisige Kotstensenkung wirksam rurie. Abveickung ZUD PJat 4 925,0 /. 820,3 29509 342,2 67.0 Anegasamt Lberchrsitung (bozogen nul die Vanleintung) Die Unt era ehret tun 6 iu den indirekten technologischan und Geneinkoston ici56 sich aus einer Vielzabl von Kos tenarten zusamton. Absobreibungez für Lei siu gafahr zeuge / Dios e I kraf 1 9fu o ff u nd 1 o t o re n 0 1 Zufübrung z/m Instandhal tunge onda Gomeinkospen Schi enengrsa t zvex kehr mit ci enen KCI für /Beuvorbaben