1. inersiei rt nc he f * - -ueeeoeesememeeemtom üememeeee Die gesamte energiswiriscbaltliche Arbeit im Betrieb nurde auf der Grundlage zentraler Pestiegungen bsu. Weisungen der örtlichen Organe orgacisierb, Ihre Um- Setzung erfolgte durch Dienstenneisunsen und Ordouogen unter lühruruz der Abteilung nergetik. Ala beratendes Organ tagte dar Energieaktiv des Ee- trisbes rege lmis - Zur Stimulierunc des rationellen nergtccinselzes uo- de im Betrieb der Heizersettbewerb mit' besonderen Psst- legungea zur BB~Substitut ion geführt. Dem Fabrg ra nol ■ Irebstoffverbrauches Einaparunge- primien gezshl Das bewehrte Syntel der Arbeit mit Kraftstoff veroruuche- normen wurde bei behalten. \ Der Energieverbrauch. absolut - - wird nie folgt darge Enorgietriger ILE Vorjahr ' Tat STA tat inoa--E- ■ Elekiroenergie MWh 109.309,6 ■■ 103.018,6 DK L .574,4 4-97 4-921,2 99.5 VK t 149,3 162,3 160,3 9,8 BB t 3.045,0 2.044 2.815 131,7 Abk t 4.015,0 7.595 5.715 Steinkohle t 632 100 843 BET-Koks . eme 450 18 Stadtgas 286,5 v- « Fernvärme GJ 30.287.0. . '■ 4 - 9 2 -/ ‘ 15 Verbrauch konting.EN GJ 310.175,05 321009,55 34 ^70 "5 ,.np g ? Gesemtverhrouch GJ ' 753.900.13 /72,76 .1. =s=aeuaaaasaneaszzasgeeasxaauma azamaz=aue: -aez: sad —-=ana : s- Der Verbrauch von Elektroenergie wurde im Wesentlichen bestinnt von der Fahrplenleistung, die gegenüber de. ge planten Nutzkilometern nur mit 86,1 % erfüllt Eurde. Die Entwicklung der Inanspruchnahme der übrigen Energieträger ist auf die extremen Witterungsbedingungen des 1. Quartnles zur üokzuf Uhren. Der spezifische Energie verbrauch seigt folgeude Enbeickluns zum Vorjal Güterverkehr tDK/tkm 40,29 16,29 111,9 Persoueavozkeor tDE/Ie 14,42 16,86 116,9 anmh/IPem 64,34 59,6 92,6