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7.1.3. Technischer Koeffizient Technischer Koeffizient und Einsatzkoeff iz ient P 1 a n Ist Betrbs, Ges. Koeffi- Betrbs .. r —1, 1. 1» . Ges. Koeffi fähige Best. zient fähige Best, zient % Strafe- Fahrz. d.Fz, Fahrz. d.Fz. Triebwg. 266 380 0,700 263 387 0,680 97,14 Beiwg. 380 437 o,87o 404 452 o,894 lo2,76 Einsatzkoeffizient Plan Fahrpl, Ges. Koeffi- Fahrpl. Ist Ges. Koeffi- Soll Best, zient Soll Best. ent % Strafe- rahrz. d.Fz. Fahrz. d.Fz. Triebwg. 238 380 0 ,626 217 387 0,561 89,62 Beiwg. 381 437 0 ,872 358 452 o,792 9o,83 7.1.4. Ökonomische Kennziffern 7.1.4.1. Produkt ionshilfsarbeiter Plan Ist % Arbeitskräfte 569,0 572,7 loo,65 Lohnfonds in TMDN 3.612,3 3.584,5 99,23 Durchschnittslohn in MDN 6.349 6.259 98,58 7.1.4.2.B-Personal Arbeitskräfte 109,7 107,5 97,99 Lohnfonds in TMDN 707,6 678,6 95,9o Durchschnittslohn in MDN 6.45o 6.313 97,88 7«1.4.3»Arbeitsproduktivität Die Arbeitsproduktivität wurde mit 1o2,58 % erfüllt. 7.1.4.4.Kosteninanspruchnahme Sämtliche Kostenträger Plan Ist Abweichung Reparaturmaterial 2.851,o 3.o57,l + 206,1 Grundlohn 2.564,4 2.614,7 + 5o, 3 Gemeinkosten 3.482,4 - 3.377,1 - lo5,3 gesamt 8.897,8 9.o48,9 + 151,1 Kostenträger 4oo ~ 4o4 Reparaturmaterial 1.67o,l 1.76'5,7 * 95,6 Grundlohn 1.800,9 1,852,4 + 51,5 Gemeinkosten -2.373,2 _ 2.293,8 - —7.9^. gesamt 5.844,2 5.911,9 + 67,7