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-13- An Ende des Berichtszeitraumes: Produktionsgrundarbeiter Produktionshilfsarbeiter A-Personal gesamt B-Personal A- und B-Personal gesamt Lehrlinge Arbeitskräfte gesamt Plan Ist % 93,77 99,45 96,16 26,81 96,32 86,2? Ende des BZR Ende des BZR 2.039,5 1,483,7 3.523,2 1.151,2 4,674,4 184,3 4.058! 7 1.912,4 1.4?5,5 3.387,9 1.114,5 4,502,4 Besonders fällt der Rückgang der Produktionsarbeiter ins Auge, was durch die Einführung des OS-Verkehrs bedingt ist. 0 Jan. 0 Pkt, 0 Nov. 0 Dez. Fahrer Abt. 21 751,3 744,5 ' 724,6 ’ 732,6 Schaffner Abt. 21 867,9 723,8 698,0 6??,6 Der Schaffnerbestand der Abteilung 21 hat sich also im Laufe des Jahres um 190,3 VBE verringert. 4.1,2. Arbeitskräfte in Kopfzahlen Der Arbeitskräftebestand in Kopfzahlen betrug im Durchschnitt des Jahres 1964 4.915 (darunter 3.?o7 Produktionsarbeiter) und am Ende des Berichtseitraumes 4,872 (darunter 3.6517 Produk tionsarbeiter). Altersmäßige Zusammensetzung des Strab-Fahrpersonals (Fahrer und Schaffner) unter 18 J. 18 - 25 J. 26 - 35 J. 36 - 50 J. m w m w m w m w 4 «o 55 55 86 132 74 323 51 “ 60 J. 61 - 65 J. üb. 65 J. J. ges. m w m w m w m w 133 338 152 78 74 21 57 8 ’ 947 4.2. Lohnfonds Der geplante Lohnfonds des Gesamtbetriebes wurde im Jahre 1964 mit TMDN 719,9 nicht in Anspruch genommen. Von dieser Nichtinan spruchnahme gelten TMDN 500,0 gemäß Festlegung des Rates der Stadt Dresden, Abteilung Finanzen, als Sperrbetrag. Die Nichtinanspruchnahme des geplanten Lohnfonds in Höhe von TMDN 719,9 verteilt sich wie folgt auf die einzelnen Beschäfti gungsgruppen: