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0. Einleitung erfolg- In den Verkehrsbetrieben Dresden) haben 1965 die ein Jahr zuvor eingeführten Strukturveränderungen und.die anderen Maßnahmen auf Grund des neuen Ökonomi Verbesse wurden sehen Systems der reicheren Leitung Die Beschäftigten Planung und Leitung der Volkswirtschaft zu einer des Betriebsgeschehens geführt« unseres Betriebes haben große Leistungen für die Verkehrsablaufes unternommen. Im Bereich Verkehr Weitere Verbesserung der Tätigkeit der Kollektive der sozialistischen Arbei größere Beteiligung am Neuererwesen und vor allen Dingen wirkungsvollere eO zialistische Wettbewerbe sind wichtige Faktoren für die weitere Steigerung der Arbeitsproduktivität und damit für „die Senkung der Selbstkosten. Wirt schaftliche Investitionen und Rationalisierungsmaßnahmen, verbunden mit der Einführung neuer Technik, werden Schwerpunkte sein. Einen konkreten Ausblick in die Zukunft unseres Betriebes ermöglichten al lein die Testfahrten der T 3 - Straßenbahnwagen aus Prag im I. und II. Quar tal 1965 auf unseren Linien. 1968 wird Dresden die ersten Wagen dieser Type T 4 D erhalten. Der Einsatz setzt natürlich voraus, daß wir die entsprechen den Einrichtungen in technischer und organisatorischer Hinsicht schaffen. Für unsere Deutsche Demokratische Republik brachte das Jahr 1965 eine weite Stärkung und Festigung der nationalen und internationalen Position. 1965 war ein erfolgreiches Jahr im Kampf für den Frieden, sehr erfolgreich in der Stärkung unserer Volkswirtschaft und bei der Anwendung des neuen ökonomischen Systems der Planung und Leitung der Volkswirtschaft. Das Jahr 1965 hatte außer dem 20, Jahrestag der Republik weitere hervorra- gende politische Ereignisse, wie die Volkswahlen der örtlichen Staatsorgane im Oktober und die 10. und 11. Plenartagung der SED. Auf diesem 11. Plenum wurde festgestellt, daß unsere Volkswirtschaft durch die richtige Anwendung des neuen ökonomischen Systems der Planung und Leitu der Volkswirtschaft auf allen Gebieten des gesellschaftlichen Lebens in uns rer DDR soweit entwickelt wurde, daß die 2. Etappe des neuen ökonomischen Systems der Planung und Leitung herangereift ist. Verkehrs wurde in kurzer Zeit mit Hilfe von freiwilligen Kräften die Gleis schleife Diebweg gebaut, und mit großen Anstrengungen wurden insgesamt an 23,6 km Gleis Gleisbaumaßnahmen durchgeführt. Sehr gut bewährt haben sich 1965 die Komplexwettbewerbe zwischen den techni sehen und den Fahrzeug-Abteilungen. Trotz aller Schwierigkeiten durch fei lende Arbeitskräfte konnten der Wagen einsatz und die Wagenbereitstellung verbessert, der technische Koeffizient erhöht und neue Reparaturmethoden durchgesetzt werden. rung. des gesamten vom Fahrpersonal große Überstundenleistungen gebracht. Zur Verbesserung des Einen großen Anteil bei der erfolgreichen Führung des sozialistischen Wett bewerbes haben die Kollektive der sozialistischen Arbeit. U eie Prob lerne wurden in sozialistischer Gemeinschaftsarbeit gelöst.