-52- Bis 31, 12. 68 habon wir von CKD Tatre-/Prag 18 Wagon Typ T 4 D angelie- fort bekommen, die vom HLZ aa der Kopframpe Reick entladen und in Hau., Pfo und Reick bis -zum Fertigmachen durch die CKD~Montage-Gruppe abgestellt wurden. An eie BVG wurden 6 Züge T4/B4 nach erfolgter Zwischenuntersuch ung. Uuspurung und Heulackierung verladen und verkauft. 5.1.1.3. Reparaturausstoß, in den wichtigsten Positionen mawaNreancm-nwcuxe~---e-e------ewansa-cct---aeaem-wpeeseseceeeneee- lauptworkstet t 2 o 1!i. witz HU Pers.-, Trieb- und Beiwagen HU Gü- u. Ger. Trieb- und Beiwagen ZU Pers.-Trieb- und Beiwagen GR Zuarbeiton für HW Trachenberge GR MAN Laufgestelle GR Laufgestelle B lo (Ers -Inv ) Hauptwerkstatt Trachenberge Lackprogramm Personenwagen (Noulack, Überlack, KLV) GR Pers -Trieb- und Beiwagen Betrinbawe rs t N ten ZU Pers -Triob- Belvuse ZD n i» n h HU n « »» » HU Gü. u. Ger.-Trieb- u. Beiwagen Wc on-oschenlsgen 1o5,36 % 1o0,c0 % 87.5 % 100,00 % loo.oo % 100,00 % 114.41 < loo.oo % loo,o % loo, % 97,6 % 5,1.1,. In den Haupt- und Betriebswerkstätten traten folgende Schwer- . punkte auf ? Plan Ist Kagenschiden 1.975 2.666 Tagensehäden durch schloohten Gleiszustand 83 Zusa umo nn t o ßs ch äde n 780 Obwohl die Sch’idon durch schlechten Gleiszustand sowie dis Zu- sanmenstoßschiden ahlenmissig zurlick cn ind, ist dar Umfang des oinzelnen Schadens gvößor govorde Damit wurde dionoparaturuöglichkoit in den Betriobswerkstitten überschrit ten und die Wagen mussten den Ept.-Werkstätten zugeführt werden, was mit in den gegenüber Planwert um 33 ’ höl or liegenden allge meinen Wagenschäden zum Ausdruck kommt Die mangelhafte oder fehlende Gleisentwässerung brachte wettor- bedingt viele elektrische Schäden Der Umbau einer Waschanlage von einer stationären in eine fahr- bar®, bedingte in Tra die Handwische und ergab die Plan~Unter- erfillung
