-50- Neulackprogramm: Plan Ist KOM-Triebwagen 13 12 Obus-Triebwagen 6 2 Personen-Anhänger 12 12 LKW. 3 3 Spezial- Fahrzeu ge 9 12 1 PKW. 1o 11 —Axw-- —...... 53 53 Auf Grund des tatsächlich eingetretenen Zustandes im Planjahr mußte das Lackprogramm operativ geändert werden. Fährbetriebsmistez Die erforderlichen Durchsichts-, Überwachungs- und Instandsetzungsarbeiten wurden durchgeführt. Von der technischen Seite aus konnte der Fährbetrieb gewähr leistet werdens Die Durchführung des techn. Programmes wurde wieder holt durch Arbeitskräftemangel und Übernahme von Sonderaufträgen (Instandsetzung von Fahrzeugen für die Müllabfuhx, Abordnung von AK zu Grenzsicherungsarbei ten, zu Ernteeinsätzen, zur Überwindung von Schwie rigkeiten im Gleisbau, Instandsetzung von Fahrzeugen für Bauvorhaben Gagarinstraße usu.) erschwert bzw. in Frage gestellt. Erfüllung des Investplan es: DerInvestplan 1962 wurde mit 99.7 % erfüllt. Ver- spätet erfolgte die Auslieferung der 14 KOM, die erst im I. Quartal 1963 dem Verkehr zur Nutzung übergeben werden konnten. Erfüllung des GR—Progyaume^?. Der Erfüllungsstand beträgt 98.9 % Die Planvorhaben bei KOM und Anhängern wurden er füllt. Bei Obussen war die GP. von 3 Fahrzeugen vorge sehen,-. Der wasen*licho Mehraufwand bei allen Fahrzeug- arten auf Grund des AltarsznStandes und damit erhöhten Reparaturumfanges waran dio Ursacho, daß 2 Obusse als Überhang in das Jahr 1953 übernommen werden mußten. Bei den Fährbetriebsmi.tteln wurde« die GR des Fähr- bootes “Pfeil” und dos Bootes "Pionier” durchgeführt bzw. beendet. Die GR des Fährboctes "Erna"o ein totaler Umbau, ist technisch äußerst kompliziert und wird im Jahr 1963 beendet werdena