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Weitore 79 Vorschläge aus dam üborbetrib.ichen Erfahrungsaustausch wurden in dar Boarbatung aufgonommeno 314 Nuerrvorschläge, mit einem ökonomischen Nutzen von 4O6,64O,2.3DM, konnten realisirt und in Benutzung gonommen werden. Die ausgezahlte Vergütung an unsern Neuerer betrug 27.389,50 DM. Für die schnelle Eini: ung von Neuerervorschlägen wurden weitere 324,— DM an die Kollogen zur Auszahlung gebracht. Für gute Anregungen im Vorschlagswesen wurden 23 Neuerer mit Buch prämion, in Höhe von 10,-- DM bis 15,— DK ausgezeichnet. Der ausgewiesene ökonomische Nutzen wurde buudors günstig durch den Abschluß nächst tuender ITV beeinflußt: HAbschaffung der Kontr 11 schaffner” ^Veränderung auf der Linie 3 • '•Verzicht auf die Anmietung von Sonderbusson" Auch im Jahre 195.3 wurde der seit ca, 3 Jahren mit gutem Erfolg an gewandte Meisterfonds (Abteiluagsf nds) wir tam und es konnten 84,3 % der realisierten Neuerervorschläge mit dessen Hilfe zum Abschluß ge bracht werden. Die kumulative Auswertung der durchschnittlichen Tearbeitungszeit von NV läßt gegenüber des Jahres 1962 eine weitere Vorbassarung erkennen. Im einzelnen wurden 38,5 Tage bei reali sirten, 37,1 Tage bei ab ge lehnten Neuerervorschlägen erreicht, was im Durchschnitt eine Lauf zeit pro Neuerervorschlag von 37,6 Tagen entspricht. Es sei dabei erwähnt, daß die Zielsetznng bei 50 Tagen prc IV lag. Insgesamt beteiligten sich 357 K lleginnen und Kollegen am Erfindungs- und Verschlagswesan, davon 34 Frauen und 45 Jugendliche, Obwohl wir als Nahverkehr nicht als patentintensiver Betrieb im Ves- gleich zur Industrie angesehen werden, so konnten doch 2 schutzfähige Erfindungen beim Patentamt in Berlin auf Erteilung eines Wirtschafts patentes eingereicht werden. Weitere 5 angemeldete Wirtschaftspatente befanden sich im Überprif ungsverfahren: v n denen 3 Patente und deren Erteilung in Aussicht gestellt wurde und die restlichen'Anmeldungen vom Erfinder zurückgezogen wurden, da neuhoitsschädigendes Mabrial Verlag. Im Rahmen der Ingenieur-K: nto-Bewegung (Aoträge aus den zurückliegen den Jahren) wurden nachstehende Problome gelost: 1. Plattenbauweise für Straßenbahngleisbau 2. Federspc. ohorbremse (Funktionsmtster) 3, Methode für die Ermittlung der Erfüllung des techni schen Programms Mit Hilfe Von Aufgubenstollungen für unsere Neuerer i.m Plan Neue Technik wurde im vergangenen Jahr die Kühlwasseranzeige im Ikarus 66 durch den NV Kr 137/62 verbessert, woboi ein Jahresnutzen von 5.155 DS erzielt wurde* Die erforderlichen Vorberaitungen zur Teilnahme unserer Jugendlichen an der 16. Masse der Meister v. p M rgen" wurden in Verbindung mit den gesellschaftlichen Organisatlonen und Ion betrieblichen Stellan durch- geführt, mit dem Ergebnis, daß wir ein v n unserer Lehrwerkstatt Bla sewitz entwickeltes und gebautes Anschaugerät, mit dessen Hilfe der MRchtige Einbau von Kardanwellon nachgowioson werden kann- auf der Messe ausstellten. Das K. 11 aktiv wurde mit einer Urkunde ausgezeich net. Nach dar Veröffentlichung der Neuererverordnung, vorn 31. 7. 1963: wurden unverzüglich Maßnahmen zur raschen Auswurtungjd Durchsetzung dieser wichtigen: gesetzlichen Bestimmung getroffen*
