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1.113, Gleislänge 1.1.1961 31,12.1961 Differenz m m m Betriebsgleis im Lini enverkehr 284 205.7 284 639.4 + 455.7 Betriebsgleis nicht im Lini enverkehr 4 804.2 4 709.2 - 95.0 Gütergleis Verkehrsbetr. 4 065.9 5 984,1 - 81.8 " Privatanlagen 824.5 824.5 0 Bahnhofsgleise 22 065-9 22 065 o 0 Werkstattgleise 4 074,0 4 074.0 0 Ges,Gleislänge in Betrieb 520 058.0 520 294.9 + 256.9 Totes Gleisj nicht be- fahrbar 1 945.8 2 077.6 + 131.8 Privatgleis in Betrieb 1 234.5 1 254.5 0 " totes Gleis 72.0 72.0 0 Gleislänge insgesamt 325 290.5 323 679.0 + 388.7 1.1.4. Behängungsgrad Plan Ist % Strab 1,482 1,559 105,20 Obus 0,950 0,993 104,53 KOM 0,025 0,015 60,00 1.1,5. Technischer Koeffizient Plan Ist Betriebs fähige Phrzg. Gesamb- best.d. Fhrzg. Koeff. Betriebs fähige Fhrzg. Gesamt- bestod. Koeff. Fhrzg. % Strab Twg. Bwg. 554 417 584 450 0,87 0,97 356,2 426,4 589,4 0,86 439,5 0,97 98,85 100,00 Obus Twg. Anh. 25,7 22, 4 24 25 0,99 0,97 23,7 22,7 24,0 0,99 25,0 0,99 40,00 102,06 KOi Anh. 102,1 10 104 10 0,98 1,00 102,5 9,7 104,6 0,98 10,0 0,97 100,00 97,00