548 Stahl and Eisen. Anlagen zur mechanischen Beschickung von Erztaschen. 29. Jahrg. Nr. 15. 20 PS angetrieben. Obgleich die Konstruktion ein unge wolltes Bergablaufen der Wagen fast unmöglichmacht, so sind doch, um für alle Fälle gesichert zu sein, in dieser Strecke selbsttätig wirkende Fangvorrichtun gen eingebaut, deren in die Fahrbahn ragende Hebel die aufwärtsgehenden Wagen frei durchfahren lassen, die abwärtsgehenden Wagen hingegen unfehlbar festhal ten. Zwischen dem Punkt b und der Einlaufstelle c in den Kreiselwipper ist Platz vorgesehen, um das Zusam menstellen der Züge von je sieben Wagen dadurch zu erzielen, daß der erste der sieben infolge des Gefälles selbsttätig zulaufenden Wa gen durch eine Wagenbremse selbsttätigaufgefangenwird, während die übrigen auf den ersten hinten auffahren. Durch Lüften dieser Bremse läuft der ganze Zug der vollen Wagen durch das Gefälle beschleunigt in den Kreiselwipper ein, durch seinen Stoß die im Wipper befindlichen entleerten Wa gen vor sich hertreibend (vergl. Abbildung 7). Nach Auslaufen des letz ten Wagens aus dem Wipper schließt der Führer eine im Wipper befindliche Wagen bremse, welche gelüftet war, um die entleerten Wagen ausfahren zu lassen, und durch welche die vollen Wa gen im Wipper festgehal ten werden. Der eigentliche
