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776 Stahl und Eisen. Aus Praxis und Wissenschaft des Gießereiwesens. 24. Jahrg. Nr. 13. daß beim Gießen nicht die geringste Spur von flüssigem Eisen zwischen diese beiden Flächen gelangen kann, wodurch die Entstehung eines Grates unmöglich gemacht wird. Wenn sämt liche Schrauben D gut angezogen sind, wird die Deckplatte B 2 (Abbildung 6), auf deren untere Seite man vorher eine dünne Schicht Lehm schabloniert hat, die natürlich getrocknet und geschwärzt wurde, auf die Form gelegt. Die Platte bildet den Abschluß der Form nach oben und ist der lichte Durchmesser derselben gleich dem der Kernmarke des Kernes J. An dem inneren Umfange besitzt die Platte B 2 elf Aussparungen e und e , welche als Gieß- be ziehungsweise Steigetrichter dienen. Nachdem der Mantel gut eingestampft sowie auch der Kern bis etwa zur Hälfte mit Sand vollgestainpft und das Ganze beschwert ist, kann zum Gießen ge schritten werden. Dasselbe erfolgt von dem Gießtümpel N aus mittels der zu drei Viertel um den Kern gehenden Gießrinne 0, und zwar von oben nach unten. Da der Auftrieb nicht sehr stark ist, so kann die zum Beschweren erforder liche Last ziemlich gering gehalten werden. Abbildung 6 stellt einen Schnitt durch die fertige Form vor. Stahlformguss und Stahlformgusstechnik. Von Bernhard Osann. (Fortsetzung von S. 723.) Es sollen nun besonders erwähnenswerte Stahlformgußstücke der Düsseldorfer Ausstellung aufgezählt und beschrieben werden. Um Wieder holungen zu vermeiden, ist nicht der Weg ein geschlagen, die Reihe der einzelnen Aussteller durchzugehen, sondern es sind die Gußstücke Abbildung 11. Vordersteven, dreiteilig für ein Linienschiff, 34 800 kg (Fried. Krupp). nach ihrem Bestimmungszweck geordnet. Diese Art der Beschreibung hat auch noch andere, ohne weiteres verständliche Vorteile. Da, wo die Ausstellung keine typischen Stücke brachte, sind Abbildungen durch Ver mittlung der einzelnen ausstellenden Werke zur Ergänzung herangezogen. I. Schiffbau. Für den Schiffbau kommen Steven, Ruder rahmen , Schraubenböcke, Schrauben, Anker, Ruderjoche, gegossene Rohre für Munitions aufzüge, außerdem Dampfmaschinen-, Pumpen- und Windenteile aller Art, deren Form den Schiffszwecken angepaßt ist, in Betracht. Die Abbildung 12. Hintersteven mit Ruderrahmen für ein Linienschiff, 30300 kg (Fried. Krupp). Festigkeit f. d. qmm Dehnung Hintersteven . . . 41,6 kg 28 °/o Ruderrahmen . . . 45,8 „ 29 „ Kruppsche Ausstellung war auf diesem Gebiete besonders vielseitig. Alle drei Stahlformguß werke der Firma (Essen, Annen und Grusonwerk) hatten die Ausstellung mit Schiffsteilen be schickt. Andere Aussteller hatten vorwiegend Steven mit Zubehör, auch Dampfkolben und Zylinderdeckel ausgestellt. Was zunächst die Schiffssteven anbelangt, so hatte die Firma Krupp folgende ausgestellt: den Vordersteven eines Linienschiffs (Abbild. 11),