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1116 Stahl und Eisen. Referate und. kleinere Mitteilungen. 23. jahrg. Nr. 19. Kombinierte Spezial - Pufferteller- und Puffer stangen - Drehbank. Nachstehend bringen wir die Abbildung und Be schreibung einer von der Karlsruher Werkzeug- maschinenfabrik, vormals Gschwindt & Co, gebauten Spezialmaschine (D. R.-G.-M.), welche hervor gegangen ist aus dem Bestreben, billige Arbeitslöhne bei Massenanfertigungen durch eine sachgemäß kon struierte Maschine zu erzielen. Es handelt sich um eine Maschine zur rationellen Bearbeitung von Eisenbahnpuffern. Das Drehen der Eisenbahnpuffer verursachte, soweit dieselben aus Stange und großem Teller in einem Stück bestehen, bisher einen Arbeitslohn von 1,25 bis 1,50 M. Dieser Betrag wird durch Anwendung der Spezial - Puffer- Drehbank auf etwa 20 8 herabgesetzt, da die Maschine imstande ist, täglich etwa 20 und mehr vollständige Puffer fertigzustellen. Die Maschine ist als Doppel-Drehbank mit gemein schaftlichem Mittelantrieb konstruiert. Die linke Seite dient zum Abdrehen der Puffer stangen. Der auf dieser Seite befindliche Support besitzt so viel Messer, als an der Pufferstange Ansätze von verschiedenen Durchmessern sich befinden. Die Die Maschine ist so kräftig gehalten, daß jede Operation, auch bei starkem Angriff, in einem Schnitt vollendet werden kann. Für kleinere Pufferteller (Flanschen), an welche die großen Teller angenietet werden und welche am Umfange nicht abgerundet, sondern geradlinig angedreht werden, besitzt der Support auch selbsttätige geradlinige Längsbewegung. Der Antrieb der Maschine erfolgt nur durch einen Riemen, doch ist jede Seite völlig unabhängig von der andern ein- und auslösbar. Aus der Sitzung der Rheinschiffahrts- Kommission. An der diesjährigen Strombefahrung des Rheins durch die Rheinschiffahrts - Kommission, die in den Tagen vom 16. bis 19. September von Rüdesheim aus bis zur holländischen Grenze stattfand, nahm unter Führung des Oberpräsidenten Hrn. Dr. Nasse auch der Minister der öffentlichen Arbeiten Hr. Staats minister Budde teil, der den Regierungsdampfer, den er in Rüdesheim bestiegen hatte, in Wesel ver ließ, um sich von dort aus zur Eröffnung der neuen Messer für diese verschiedenen Durchmesser bleiben unverändert eingestellt und drehen jede Pufferstange in einem Schnitt. Nach der selbsttätig erfolgenden Ausrückung des Supports nach beendigtem Schnitt steht das vorderste Messer in der Rundung, welche den Übergang von der Stange zum Teller bildet, das zweite am ersten Ansatz, das dritte am zweiten usw. Die Pufferstange ist hiermit fertig gedreht und der Puffer wird nunmehr zur Be arbeitung des Tellers in die rechte Seite der Maschine eingespannt, so, daß die Stange in das Innere der hohlen Spindel tritt und der Teller frei aus derselben hervorsteht. In dieser Lage wird der Puffer durch ein Zentrierfutter gehalten. Der Support zum Bearbeiten der Teller besitzt ebenfalls mehrere Messer und überdreht die Teller in der Weise, daß er, in der Rundung der Stange an setzend, zunächst die innere Seite des Tellers, von innen nach außen laufend, und dann die äußere Seite, von außen nach innen laufend, je in einem Schnitt bearbeitet. Nach jeder Arbeitsperiode löst der Support selbsttätig aus. Durch einen Mechanismus, welcher mit der fort schreitenden Bewegung des Supports im Kontakt steht, wird der Riemen auf einem konischen Riemenscheiben paar verschoben, wodurch die Umdrehungszahl des Puffertellers derartig zu- oder abnimmt, daß eine möglichst gleichbleibende Schnittgeschwindigkeit er zielt wird. Gewölbte Pufferteller arbeitet die Maschine nach Schablone; bei geraden Puffertellern wird die Schablone ausgelöst. Seeschleuse nach Leer zu begeben. Aus ihrer Schluß sitzung sandte an ihn die Kommission das nachstehende Telegramm: „Euerer Exzellenz spricht die Rheinschiff- fahrts-Kommission ihren verbindlichsten Dank aus für Ihre Teilnahme an der Strombefahrung, aus der sie mit lebhafter Befriedigung das große Interesse Euerer Exzellenz für unseren herrlichen Rheinstrom und seine Schiffahrt ersehen hat.“ Diese Schlußsitzung wurde von dem Oberpräsiden ten Hrn. Dr. Nasse mit herzlichen Dankesworten für das von den Mitgliedern auf der Strombefahrung be wiesene Interesse eröffnet. Aus den hierauf folgenden Verhandlungen heben wir hervor, daß die Lange- Marcottyschen Rauchverminderungs-Apparate auf den fiskalischen Dampfern gut funktionieren, von denen weitere 8 mit diesen, je 750 M kostenden Apparaten ausgerüstet sind, während noch 2 weitere fiskalische Dampfer mit ihnen versehen werden sollen. Der Ober präsident empfahl den Reedern aufs dringendste, dieser außerordentlich wichtigen Frage erhöhte Aufmerksam keit zuzuwenden. Der Entwurf für die Erbauung einer festen Rhein brücke bei Wesel liegt dem Minister der öffentlichen Arbeiten zur Prüfung vor. Es bleibt abzuwarten, ob bereits in den nächstjährigen Etat eine Summe für die Ausführung dieser Brücke eingestellt werden wird. Die Mitteilungen des Vorsitzenden wurden mit leb hafter Befriedigung aufgenommen. Zum zweiten Punkt der Tagesordnung berichtete der Rheinstrombaudirektor Hr. Geh. Oberbaurat Müller über die im Jahre 1902 begonnenen und im laufenden Jahre fortzusetzenden, sowie über die neu in Angriff