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724 Stahl und Eisen. Wirtschaftliche Rundschau. 30. Jahrg. Nr. 17. stattung zu sorgen hatte, zur Vollendung der zweiten Auflage des „Lueger“ nur aufrichtig beglückwünschen; wir tun es in der Ueberzeugung, daß auch der materi elle Erfolg der mühevollen Arbeit nicht versagt bleiben und damit die Möglichkeit geboten wird, zu gegebener Zeit eine neue Ausgabe zu veranstalten. Die Redaktion. Schmitz, W. H. : Eisenbahn-Frachtentarif für den Uebersee-Verkehr, bearbeitet für Nord-, West-, Mittel- und Ostdeutschland im Ver kehr mit den Seehäfen: Amsterdam, Rotter dam, Antwerpen, Bremen, Danzig, Emden, Hamburg, Kiel, Königsberg, Lübeck, Rostock, Stettin und Warnemünde, außerdem für das Rheinisch-Westfälische Industriegebiet im Ver kehr mit den Rheinhäfen: Cöln-Deutz, Cöln- Hafen, Crefeld-Linn, Düsseldorf-Hafen (rechts rheinisch), Duisburg-Hafen, Duisburg-Hochfeld Nord und Süd, Neuß (Düsseldorf-Heerdt, links rheinisch) und Ruhrort - Hafen. Unter Mit wirkung bewährter Tarifbeamten auf Grund amtlichen Materials zusammengestellt. Düssel dorf, Rheinische Buchdruckerei, W. H. Schmitz. 432 S. 4°. Geb. 16 •K. Nach den Vorbemerkungen soll das Werk dazu dienen, es dem Exporteur und Importeur zu ermög lichen, schnell und zuverlässig die niedrigsten Eisen bahnfrachten nach und von den See- und Flußhäfen zu ermitteln. Für ein umfangreiches Verkehrsgebiet sind die Tarifentfernungen nach den Seehäfen an gegeben, ab zahlreichen Stationen in Rheinland, West falen und Hessen-Nassau auch nach den genannten Rheinhäfen. Für Antwerpen, Amsterdam und Rotter dam sind die Frachtsätze der sämtlichen normalen und Ausnahmetarife in Stationstariftabellen ausge rechnet. Im Verkehr mit den übrigen Hafenorten ist dies soweit geschehen, als feste Ausnahmetarife vorhanden sind. Im übrigen sind die Frachtsätze an der Hand der einen besonderen Abschnitt des Wer kes bildenden Kilometertariftabellen leicht zu er mitteln. Da das Werk auch die sonst für die Frach tenberechnung erforderlichen Auszüge aus den Tarifen und Reglements in recht übersichtlicher Anordnung enthält, so bietet es für den mit der Handhabung solcher Fachwerke einigermaßen Vertrauten ein recht schätzenswertes Hilfsmittel. Ein sehr empfindlicher Mangel ist es jedoch, daß in dem Ende vorigen Jahres erschienenen Werke die am 1. Januar d. J. durch Herausgabe eines neuen Binnentarifes der preußisch- hessischen Staatsbahnen in den Tarifentfernungen ein getretenen zahlreichen Aenderungen nicht mehr be rücksichtigt werden konnten, so daß in dieser Hinsicht die Kilometerzeiger nicht als unbedingt richtig an gesehen werden können. Der Herausgeber stellt aller dings im Vorwort in Aussicht, daß den Abnehmern des Tarifes die eintretenden Aenderungen in Form von Nachträgen bekanntgegeben werden sollen. Es ist uns jedoch nicht bekannt geworden, daß dies bis jetzt schon geschehen ist. Daß ein Auszug aus dem Internationalen Ueber einkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr nebst Zusatzbestimmungen als Auszug aus der Eisenbahn- Verkehrsordnung bezeichnet wird, daß bei den Aus nahmetarifen für Eisen nach den niederländischen Seehäfen die für Sendungen ab rheinisch-westfälischen Stationen durch öffentliche Tarife festgesetzten Fracht vergütungen (Refaktien) nicht angegeben sind, und daß auf S. 431 die Angaben über die Stationskosten im Verkehr mit den Niederlanden Ungenauigkeiten enthalten, sind einzelne kleinere Mängel, über die man jedoch nicht ganz hinwegsehen kann. Sbg. Ferner sind der Redaktion folgende Werke zu gegangen : Adam, J. W. H., Diplomingenieur: Die Grundlage der Petrographie. Mit einem Anhang über Erz lagerstättenlehre. Freiberg in Sachsen, Craz & Gerlach (Joh. Stettner) 1909. 16 S. 8°. 1 M. General-Tarif für Kohlen-Frachten. Sechsunddreißig- ster Jahrgang. Band I. Mitte März 1910. Aufge stellt nach offiziellen Quellen vom Königlichen Rechnungsrat G. Schäfer. Elberfeld, A. Martini & Grüttefien, G. m. b. H., (1910). IV, 800 S. 8°. Geb. 18,50 M, im Abonnement jährlich 3 Bände geb. 38 . Lenz, Dr. Rudolf: Der Kupfermarkt unter dem Einflüsse der Syndikate und Trusts. Berlin, Verlag für Fachliteratur, G. m. b. H., 1910. 156 S. 8». 3,60 .K. Wille, R., Generalmajor z. D.: Waffenlehre. Dritte Auflage. Sechstes Ergänzungsheft : Literatur-Nach weis für 1909. Berlin, R. Eisenschmidt 1910. 48 S. 8°. 2,40 M, geb. 3,20 Jt. Wirtschaftliche Rundschau. Vom Roheisenmarkte. — Ueber das englische Roheisengeschäft wird uns unterm 23. d.M. aus Middles brough wie folgt berichtet: Das Roheisengeschäft bleibt recht still, besonders für ausgedehnte Liefer zeit. Die Preise haben weiter nachgegeben, doch ist der Schluß etwas fester. Gießereieisen Nr. 1 bleibt sehr knapp, auch Nr. 3 ist bei einigen Werken für sofortige Lieferung nicht käuflich, und für später sind die Preise überall höher. Hiesige Warrants Nr. 3 gingen bis auf sh 50/6 d f. d. ton zurück und schließen zu sh 50/7 d bis sh 50/8 d für sofortige Lieferung. Hämatit ist flauer, da einige Posten aus zweiter Hand zu sh 66/3 d erhältlich sind, doch fordern die Hütten sh 67/— für gleiche Mengen Nr. 1, 2 und 3. Gießerei eisen G. M. B. Nr. 1 stellt sich auf sh 53/6 d bis sh 54/—, Nr. 3 auf sh 51/— f. d. ton netto Kasse ab Werk. Die Warrantslager werden für die stark blei benden Verschiffungen sehr in Anspruch genommen, sie enthalten gegenwärtig 423 839 tons, darunter 386960 tone G. M. B. Nr. 3; sie haben also nur um 478 tons bezw. 1098 tons zugenommen. Für Bleche, Stäbe und Winkel ist der Begehr etwas geringer, doch sind die Hütten bei unverändert gebliebenen Preisen recht gut beschäftigt. Stahlwerks - Verband, Aktiengesellschaft zu Düsseldorf. — In der am 21. d. M. abgehaltenen Hauptversammlung des Stahlwerks-Verbandes wurde über die Geschäftslage folgendes mitgeteilt: Das Inlandsgeschäft in Halbzeug verlief in den beiden letzten Monaten sowohl hinsichtlich des Auftrags- wie des Spezifikationseinganges befriedigend. Der Ver kauf für das III. Vierteljahr wurde zu den bisherigen Preisen und Bedingungen freigegeben. — Der Auslands markt liegt etwas ruhiger; doch ist der Abruf zufrieden stellend, zumal da in Großbritannien die Beschäfti gung der Werke im Laufe des ersten Vierteljahres sich im allgemeinen gebessert hat. -- In schwerem Oberbaumaterial weist der Hauptbedarf der preußischen Schienen- und Schwellenbestellungen für das laufende Jahr, im Gegensatz zu dem im Vorjahre in Aussicht gestellten Wiederanwachsen des Bedarfes für die nächsten Jahre, weitere gänzlich unerwartete
