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Leiter des technischen Teiles Dr.-Ing. E.Schrödter, Geschäftsführer des Vereins deutscher Eisen hüttenleute. Verlag Stahleisen m. b.H., Düsseldorf. SIAHLUNEI ZEITSCHRIFT Leiter des chaftlichen Teiles eneralsekretär h W. Beumer, eschäftsführer der Nordwestlichen Gruppe -i des Vereins deutscher Eisen- und Stahl- industrieller. FÜR DAS DEUTSCHE EISENHÜTTENWESEN. Nr. 1. 6. Januar 1909. 29. Jahrgang. Bericht über die Arbeiten der Kommission zur Ermittlung des Kraftbedarfs an Walzwerken.* Von Direktor H. Ortmann in Völklingen. V eine Herren! Als ich vor drei Jahren bei -‘A Gelegenheit eines Vortrages** in Saar brücken die Frage der zweckmäßigsten Antriebs art für Walzwerke zur Sprache brachte, schloß sich hieran eine außerordentlich lebhafte Be sprechung, und besonders auf einer späteren Versammlung in Metz wurde diese Frage sowie die des Kraftbedarfs von Walzenstraßen sehr lebhaft erörtert. *** Man wurde sich bewußt, daß diese Fragen eigentlich noch sehr unge klärt seien, und daß man weder über den Kraftbedarf an Walzenstraßen noch über die zweckmäßigste Art des Antriebes derselben ge nügend orientiert war. Infolge der damals ge führten Erörterungen wurde dann im Verein deutscher Eisenhüttenleute die Frage aufge worfen, ob es nicht von Wert sei, sich über diese Punkte durch eingehende Versuche Gewiß heit zu verschaffen, und ob nicht der Verein zweck mäßigerweise sich für diese Fragen durch Unter stützung von Versuchsarbeiten betätigen solle. Gleichzeitig hatte Hr. Professor Mathesius Gelegenheit, einem seiner Schüler, welchem in folge seines vorzüglich bestandenen Diplom- Examens ein Reise-Stipendium von der Regie rung bewilligt worden war, eine Doktorarbeit zu geben. Hr. Diplom-Ingenieur Puppe, wel cher das Reise-Stipendium erhalten hatte, be nutzte dasselbe zum Besuche von Walzwerks anlagen und interessierte sich ebenfalls für die Frage des Kraftbedarfs der Straßen. Hr. Pro fessor Mathesius nahm deshalb Veranlassung, Hrn. Puppe eine Doktorarbeit aufzutragen, welche sich mit der Frage der Bestimmung des Kraftbedarfs an Walzenstraßen befassen sollte. * Vortrag, gehalten vor der Hauptversammlung des Vereins deutscher Eisenhüttenleute am 6. Dezember 1908. ** Vergl. „Stahl und Eisen“ 1906 Nr. 1 8. 17 ff. *** „Stahl und Eisen“ 1906 Nr. 8 S. 451, Nr. 9 S. 528, Nr. 10 8. 607. M. H.! Man könnte nun leicht der Ansicht sein, daß es doch vielleicht nicht zweckmäßig gewesen ist, einem jungen Ingenieur, welcher erst gerade sein Examen gemacht hat, eine der artig schwierige und wichtige Aufgabe zu über tragen, und ich halte es für nötig, hierzu eine Erklärung zu geben, damit Ihre etwaigen Zweifel über die Brauchbarkeit der geleisteten Arbeiten behoben werden. Hr. Puppe hat näm lich vor Beginn seines Studiums, beeinflußt durch ganz eigenartige Verhältnisse, sich über fünf Jahre in verschiedenen Walzwerken prak tisch betätigt. Derselbe hat in diesen Jahren den Walzwerksbetrieb so genau kennen gelernt, daß er sowohl über Kalibrierungen wie auch über den Walzwerksbetrieb in all seinen Einzel heiten und in seiner ganzen Eigenartigkeit voll ständig orientiert ist. Nachdem nun Hr. Puppe die ersten Versuche mit Unterstützung der Siemens-Schuckert- Werke gemacht hatte, stellte sich heraus, daß die Arbeit mit Hilfe des staatlichen Stipendiums allein doch nicht zu Ende geführt werden könne, und daß eine größere Ausdehnung der Arbeit durchaus notwendig sei. Er wandte sich des halb gleichzeitig mit Hrn. Professor Mathesius an den Verein deutscher Eisenhüttenleute, um diesen für die Fortführung der Versuche in weitestem Umfange zu interessieren. Die Ver handlungen führten zu dem Ergebnis, daß der Verein nunmehr die Versuche in seine Hand nahm. Es wurde eine Kommission gewählt, welche die Versuche andauernd verfolgen und begutachten sollte. Die Kommission besteht aus den HH.: P. Dreger, Ph. Fischer, Frantzen, Fr. Frölich, L. Grabau, 0. von Kraewel, M. Küper, Dr. P. Lueg, K. Maleyka (an Stelle des infolge seiner Berufung nach London aus der Kommission ausgeschiedenen Hrn. Köttgen), Prof. W. Mathesius, H. Ortmann, 0. Pilz, K. Rein, W. Schnell, Dr.-Ing. E. Schrödter, I.29 1