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32 Stahl und Eisen. Statistisches. 29. Jahrg. Nr. 1. Statistisches. Japans Bergwerks- und Eisenindustrie.* Dem kürzlich erschienenen „Finanziellen und wirt schaftlichen Jahrbuch für Japan“** entnehmen wir, daß in Japan während des Jahres 1906 folgende Mengen mineralischer Erzeugnisse gewonnen wurden: t im Werte von Steinkohle . . . 12 980 103 132 122 506 Eisenkies . . 35 967 250 675 Manganerz . . 12 841 1 074 772 Kupfererz . . 38 515 62 956 237 Eisen . . . . 50 302 5 430 033 Namentlich aufgeführt werden vier Eisenerzgruben, die eine Erzförderung von zusammen 92 458 t aufzu weisen hatten, aus denen 42 556 t metallisches Eisen dargestellt wurden. Diese Angaben sind mit den oben genannten Erzeugungsziffern für Eisen nicht ohne weiteres in Uebereinstimmung zu bringen, wie über haupt die ganze Statistik auf etwas schwankender Grundlage aufgebaut zu sein scheint. Die Statistik der Arbeitsstätten und Arbeiter um faßt u. a.: . Zahl der Gesamtzahl der in 5 Arbeitsstätten Arbeitskräfte Steinkohlenindustrie . . . 100 6 422 Hüttenindustrie 279 58 611 Maschinenindustrie (Ma ¬ schinenbau, Schiffbau, Gießerei) 686 58 977 Von den staatlichen Fabrikanlagen, die am 31. De zember 1906 vorhanden waren, dürften besonders die nachstehenden größere Bedeutung für die Eisenindu strie in Anspruch nehmen: Zahl der Arbeiter und Lehrlinge Schiffswerft in Yokosuka 7 844 Schiffswerft in Kure 5 621 Schiffswerft in Sasebo 3 304 Schiffswerft in Maizuru 1 922 Maschinenbauabteilung in Yokosuka . 4 402 Maschinenbauabteilung in Kure ... 3 273 Maschinenbauabteilung in Sasebo . . 2 446 Maschinenbauabteilung in Maizuru . . 1 696 Stahlgießerei in Kure 4 257 Stahlgießerei (Ort nicht genannt) . . 8 029 Insgesamt 42 794 Die Anzahl der Kraftmaschinen dieser Werke betrug 179, die Leistung in PS 59 713. Für die Einfuhr von Eisen und Stahl kamen auch im Jahre 1907*** wieder fast ausschließlich Belgien, Deutschland, Großbritannien und die Vereinigten Staaten in Betracht, und zwar nahmen bei Eisen in „Barren und Stangen“ Großbritannien die erste, Bel gien die zweite und Deutschland die dritte, bei Schienen sowie bei Nägeln Deutschland die erste, die Vereinigten Staaten die zweite, bei Röhren Groß britannien die erste, die Vereinigten Staaten die zweite und in weitem Abstande Deutschland die dritte Stelle ein; an Maschinen wurde mehr als die Hälfte des Wertes von Großbritannien eingeführt, dann folgten die Vereinigten Staaten mit fast einem Drittel * Die Angaben für 1905 siehe „Stahl und Eisen“ 1907 Nr. 49 S. 1733. ** Herausgegeben vom Kaiser!. Finanzministerium. Achter Jahrgang, 1908. Tokio. Gedruckt in der Staatsdruckerei. *** Die Statistik des Außenhandels ist ein Jahr weiter fortgeführt als die Erzeugungsstatistik. und Deutschland mit mehr als einem Neuntel des Gesamtwertes. Die gesamte japanische Einfuhr aus fremden Ländern erfuhr gegenüber dem Jahre 1906 eine Steigerung um etwa ein Siebentel des Wertes; im übrigen war die Reihenfolge der wichtigsten Ein fuhrstaaten: Großbritannien, Vereinigte Staaten, Bri- tisch-Indien, China, Deutschland, Niederländisch-Indien, Korea, Belgien. Von den Einzelziffern der Außenhandelsstatistik, die wieder nur Wertangaben enthält, dürften ins besondere die folgenden von Interesse sein: 1906 1907 I. Ausfuhr. Steinkohle Metall und Metallwaren (ein ¬ schließlich Eisen) darunter: Eisenbahnschwellen 34 064 422 62 450 381 4 238 971 39 866 259 71 824 683 7 493 184 II. Einfuhr. Steinkohle § .„Klumpen und Blöcke“ . . 5 -Barren und Stangen“ . . g Schienen - Platten und Bleche . . . s - Röhren g Nägel 2 '•Verzinnte Platten u. Bleche Stahl Maschinen 544 003 8 322 667 11 988 898 4 637 160 11 299 219 4 478 406 5 484 000 1 128 710 3 127 157 56 579 655 698 772 8 721 006 16 989 621 8 010 758 15 632 754 7 003 206 7 424 583 2 695 235 3 681 678 85 684 491 Die Eisenbahnen der Vereinigten Staaten im Jahre 1905/06.** Das Eisenbahnnetz der Vereinigten Staaten hat sich wiederum bedeutend vergrößert, so daß am Schlüsse des Jahres 1905/06 361000 km im Betriebe waren. Ebenso hat eine ganz erhebliche Vermehrung der Betriebsmittel —um 119 356 Wagen, Lokomotiven usw., gegen 45 924 im Vorjahre — stattgefunden; ihre Gesamtzahl beträgt nunmehr 2 011000, die bis auf einen geringen Teil mit Zugbremsen und Selbst- kupplern ausgerüstet sind. Die im vorigen Jahre gemachte Wahrnehmung, daß die Zahl der Güterwagen mit geringer Tragfähigkeit ab-, die mit großer Trag fähigkeit dagegen zunimmt, zeigt sich auch in diesem Jahre. Von den typischen amerikanischen Güter wagen von 60 000 amerik. Pfund = 27 240 kg Trag fähigkeit sind wiederum 30 000 Stück neu eingestellt worden, so daß ihre Zahl nunmehr 768 647 beträgt. Aber auch die Wagen von 80 000 und 100 000 Pfund Tragfähigkeit haben eich bedeutend — um 68 000 und 63 000 — vermehrt. Ganz neu erscheint in der Statistik eine Klasse von Güterwagen mit 200000 Pfund = 90 800 kg Tragfähigkeit, von denen 200 für den Kohlenverkehr vorhanden sind. Das Gesamt - Anlagekapital hat sich um rund 3213 Millionen Mark vermehrt und beträgt nunmehr für 1 km 177 334 Gegen das Vorjahr ergibt sich folgende Verkehrs zunahme : Es wurden mehr befördert 59 Millionen Personen und 204 Millionen Gütertonnen, mehr ein genommen 1020 Millionen Mark, und mehr ausgegeben * Die Umrechnung ist hier wie auch weiter oben nach dem Verhältnis 1 Yen = 2,0924 K erfolgt. ** „Verkehrs-Korrespondenz“ 1908 Nr. 48. — Vergl. „Stahl und Eisen“ 1908 Nr. 3 S. 96; Nr. 35 S. 1255.